• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

VW T5 2.0 TDI 2010r. BRAK MOCY....Pomocy!:)

Inesita

Inesita

Początkujący
Dołączył
15.11.2016
Postów
15
Punktów
2
Miasto
Dolny Śląsk
Podcza jazdy zapaliła się kontrolka świec żarowych i silnik stracił moc. Po przejechaniu 2 km zapaliła się na pomarańczowa kontrolka silnika. Odpala normalnie, nawet na zimno, ale nie ma mocy i , w czasie jazdy, nie wchodzi na wysokie obroty....Silnik pracuje równo, na wszystkich cylindrach.

Byłam z autem u mechanika, który podpiął go pod komputerem i rozłozył ręce.
Błędy jakie wyskoczyły to:

1. 11901- czujnik cisnienia doładowania- niewiarygodny sygnał.
2. 4124- napięcie odniesienia czujnika 5- przerwa
3. 5282- czujnik temperatury zasysanego powietrza (G42)- sygnał zbyt wysoki
4. 8737- cylinder 3-wypadanie zapłonu

ESP CAN (0,3h)
1314-sterownik silnika

Bardzo proszę o pomoc drogich forumowiczów!
Pozdrowienia z Wrocławia,
Inesita
 
Sortuj wg daty Sortuj wg punktów
SYSTEM70

SYSTEM70

Uczestnik
Dołączył
14.12.2013
Postów
38
Punktów
2
Jedz do innego mechanika ale zeby mial inny tester I niech sprawdzi jeszcze raz bo te kody sa jakies dziwne
 
Upvote 0 Downvote
arni_poznań

arni_poznań

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.11.2010
Postów
16291
Punktów
3343
Wiek
43
Miasto
PZ
Inesita napisał:
Dziekuje, tak zrobię.
Nie wymagałam,zeby zrobił "na miejscu",ale żeby w ogóle zrobił.
Moze sie spieszył. Nie wiem.
Takiego podejscia jak ma Pan własnie oczekuje.
Powiem mu,zeby sprawdził wszystko jeszcze raz.
Pozdrawiam!
Kliknij aby rozwinąć...
No tak ale zapytaj jaki ma komputer bo te numery błędów które tu napisałaś są jakieś nie teges, trzeba by tester VAS, on jest najbardziej prawdopodobny do VW
 
Upvote 0 Downvote
Marek_S

Marek_S

SuperMechanior
Dołączył
10.07.2012
Postów
15169
Punktów
1867
Miasto
Sląsk
VAG i znormalizowane kody a potem możemy coś zasugerować , a czyszczenie filtra hmmmmmmmm masakra ....
 
Upvote 0 Downvote
Inesita

Inesita

Początkujący
Dołączył
15.11.2016
Postów
15
Punktów
2
Miasto
Dolny Śląsk
arni_poznań napisał:
Ok teraz kumam :) ale zmień go naprawdę (mechanika)
Kliknij aby rozwinąć...
To taki nasz "rodzinny" mechanik, więc mam do niego sentyment:)
Ale chyba czas z tym skończyć, bo juz mi w głowie buzuje od szukania informacji.

Chyba zaczne od innego mechnaika, który ma lepszy komputer (VAG) i zobaczę co dalej, bo
dziwne jest to,ze nie wiecie co to za błędy...

Dzieki i pozdrawiam!
 
Upvote 0 Downvote
Misiakowski

Misiakowski

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
1.06.2014
Postów
1409
Punktów
225
Wiek
42
Miasto
Gdansk
Te bledy można wziosc tez na metodę ciekawe jakim testerem dysponował mechanik ja zawsze czytam kilkoma testerami bo tester testerowi nie równy?!
 
Upvote 0 Downvote
Misiakowski

Misiakowski

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
1.06.2014
Postów
1409
Punktów
225
Wiek
42
Miasto
Gdansk
Inesita napisał:
To taki nasz "rodzinny" mechanik, więc mam do niego sentyment:)
Ale chyba czas z tym skończyć, bo juz mi w głowie buzuje od szukania informacji.

Chyba zaczne od innego mechnaika, który ma lepszy komputer (VAG) i zobaczę co dalej, bo
dziwne jest to,ze nie wiecie co to za błędy...

Dzieki i pozdrawiam!
Kliknij aby rozwinąć...
bledy które pani podala mogly sie posypac z uszkodzenia bądź rozlaczenia komponentu dlatego ważne aby podejzec parametry takir jak ciśnienie ,czujnik Maf itd.itp.
 
Upvote 0 Downvote
Zaloguj się bądź zarejestruj aby umieszczać posty.

Udostępnij

Warsztat samochodowy Szczecin
Do góry Bottom