misiek1394
Zweryfikowany Mechanik
Ja zawsze montuje sztywne i są dożywotnie 


16 V a ze sztywnym to nie widziałem że są montuje dobre zamienniki i chodzą chociaż w Mondeo 2.0 TDCI nawet dobrej firmy mało wytrzymują.Koło standard. Ale w 16 czy 8v?
Wystarczy rolkę zwykłą na alternatorze zamienić na sprzęgło jak w każdym cywilizowanym zizlu i święty spokój będzie. My wszystkim klientom takie modernizacje wsadzamy i zero problemów. Napinacze też na żywotności zyskują i jest cisza!!chodzą chociaż w Mondeo 2.0 TDCI nawet dobrej firmy mało wytrzymują.

Auto w jego rękach prawie od nowosci sciagnal w 2007r z przebiegiem 7000kmokoło 100 tys już się spotakłem, ale 250 to aż nierealne. pewny jesteś, że aż tyle?
Auto w jego rękach prawie od nowosci sciagnal w 2007r z przebiegiem 7000km

Ależ ze mnie nadgorliwiec, wymieniam co roku.250tysiecy i 10lat na jednym filtrze paliwa. 2.0 tdi. Ale przynajmniej oryginał![]()

Zobacz jaki bogaty...Ależ ze mnie nadgorliwiec, wymieniam co roku.![]()

Oszczędzam na pompachZobacz jaki bogaty...![]()

luźny brok kanału olejowego z głowicy. jak to się mogło samo odkręcić?? pierwszy raz miałem taki przypadek.To malo widziałeś. Przeciez to standard w tym aucie. Większość warsztatów wymienia uszczelniacz bez skutku.citroen c5 mk1, 1.8 16v 03r. auto na wyciek oleju na łączeniu skrzyni z silnikiem. wymieniany simmering wału tydzień wcześniej. nadal leci. warsztat powiedział klientowi, że z wału napewno nie (mieli rację) tylko z UPG (tu nie mieli). po zdjęciu skrzyni, taki oto kwiatek... Wyświetl załącznik 18770 luźny brok kanału olejowego z głowicy. jak to się mogło samo odkręcić?? pierwszy raz miałem taki przypadek.