Audi A6 3.2 FSI AUK Rozrząd

[vandzianman]

Witam wszystkich
Mam do wymiany w tym pięknym samochodzie łańcuch rozrządu. Mam kilka pytań ponieważ nie robiłem jeszcze tego w tym modelu. Wiem, że motor należy wyciągnąć podobno również trzeba głowice zdemontować żeby odkręcić osłony rozrządu. Pytanie do osób znających te rozrządy: na co zwrócić uwagę, czy potrzebne są jakieś narzędzia specjalne no i na ile taką robotę wycenić. Pozdrawiam

 

[slawek1]

Ktos Ci głupot nagadał. Robiłem takie na aucie. Skrzynia z auta i działasz. Potrzebne sa blokady. Jednak jako,ze jestes poczatkujacy odradzam Ci zabieranie sie za ten silnik. Cztery wariatory,kilka pułapek. Obawiam sie ze nie podołasz.

 

[vandzianman]

dzięki kolego za informacje. Powtarzam tylko słowa właściciela samochodu który wymieniał ten rozrząd 40 tysięcy temu i teraz jeden wielki hałas po odpaleniu od strony rozrząd. Nagadali mu że głowice ściągali itd. kupę kasy skasowali i do tego po 40 tysiącach powtórka z rozgrywki. Kolego doświadczenie jakieś mam 10 lat prowadzę już swój warsztat mnóstwo rozrządów przerzuconych po prostu wole spytać przed robotą jak czegoś nie robiłem Czyli mówisz że bez wyciągania motoru się obeszło tylko skrzynie zdemontowałeś. Czasowa na ile się nastawiać?

 

[fructon]

Zdecydowanie lepiej wyjąc cały zespół napedowy roboty niewiele więcej za to dostęp łatwiejszy .

 

[slawek1]

Ja zawsze wyjeżdżam ze skrzynią. Nie rozumiem jak co niektórzy tak potrafią nasciemniac klientów a te barany wierzą w bajki pod tytułem demontaż głowic do wymiany rozrządu. Te łańcuchy wytrzymują ponad 100 tys wiec podejrzewam ,ze poprzednik zmienił napinacze górne w trzy godzinki bez ruszania łańcuchów. Łatwo to stwierdzić po demontażu obudowy rozrządu.

 

[vandzianman]

Koledzy a uczciwa cena za robociznę tego rozrządu?

 

[slawek1]

Ja biore 2 tys. Za sama robote.

 

[mechanik.k]

http://replace-timing-belt.com/how-to-replace-timing-chain-on-audi-a4-b8-3-2-fsi-quattro/
https://www.audiworld.com/forums/a6...r-timing-chain-tensioner-replacement-2861500/
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_327_d2.pdf

 

[vandzianman]

dzięki koledzy za informacje. Myśle że jednak wyjmę cały motor- będzie swobodniej się pracować.

 

[krispar]

Ja biore 2 tys. Za sama robote.

I takich ludzi nie lubię co zaniżają stawki. Pewnie robi gdzieś w garażu bez faktury czynszu opłat itp. Za coś takiego bierze się z wyjęciem silnika 3 kafle w górę bo jest argument do większej kasy. Robota na aucie totalna bzdura, męczyć się z tyłu z deklami od głowic ręce ścierać, egr 2 szt. wydechy 2szt. bo katy przeszkadzają, woda jeszcze tam idzie, skrzynia aut. ciężka. I tak wał do zwalenia bo na 4 łapki napęd, poduszki silnika, trzeba go opuścić bo z tyłu głowice od podszybia są tak blisko że łapy nie wsadzisz. Po kuta się męczyć, czasami parę śrubek więcej a szybciej się zrobi.
Podkładam na wózku z kółkami silnik z zawieszeniem, sankami, wydechem, wiązką, amorkami i co tam jeszcze przeszkadza. Zostają na aucie tylko zaciski, później auto do góry podnośnikiem a serce zostaje na dole. Wyjeżdżasz spod auta wózkiem, skrzynia won i bawisz się jak tylko chcesz, blokady wypożyczam za 60 zł za 3 doby, przynajmniej w Wawie lub kupuje jak są tanie (klient płaci) przyda się do następnego auta. Mam schematy albo dr. google ratuje. Wyjęcie samemu bez pomocy jak zepnę pośladki 2.5 h

Witam wszystkich
Mam do wymiany w tym pięknym samochodzie łańcuch rozrządu. Mam kilka pytań ponieważ nie robiłem jeszcze tego w tym modelu. Wiem, że motor należy wyciągnąć podobno również trzeba głowice zdemontować żeby odkręcić osłony rozrządu. Pytanie do osób znających te rozrządy: na co zwrócić uwagę, czy potrzebne są jakieś narzędzia specjalne no i na ile taką robotę wycenić. Pozdrawiam

On tylko tak straszy jak masz trochę pod czaszką, jak piszesz nie jeden rozrząd już zrobiłeś, to dasz sobie radę. Pierwszy raz jak zobaczyłem to zdębiałem i nie wiedziałem od czego zacząć. Szmelcwageny mają logicznie skonstruowane rozrządy. Sprawdzony patent, parę sk.....nów już tak wyjąłem. W tym aucie pachnie mi jakimś wałkiem 40 tyś to dziwnie mało. Robiłem ostatnio 4.2 v8 w a4 tam k.....wa dopiero ciasno. Gość wyrzygał 21 tysi jak się chce jeździć takimi autami to trzeba bulić. Po to ten rozrząd jest tam wper..........ny bo helmuty nie przewidują jego wymiany, kumpel z aso mówił 200 tyś i padają ślizgi. PRZYPOMNIAŁEM SOBIE ŚRUBY DO NASTAWNIKÓW ZAWSZE NOWE, SĄ JEDNORAZOWE BO ROZJ.........ESZ SILNIK.

 

[Anonymous123]

Zdecydowanie lepiej wyjąc cały zespół napedowy roboty niewiele więcej za to dostęp łatwiejszy .

Dokładnie tak, właśnie jestem w trakcie robienia takiego silnika. Wywalilem kpl silnik ze skrzynią w dół. Wiazke zostawiłem na aucie, bo zdecydowanie lepiej wypiąć kilka kostek niz wyciągać wiazke. Ja glowice sciagalem. Auto ma spory przebieg i chodzi na gazie( okazalo sie, ze decyzja byla sluszna) no i ciezko jest uszczelnic łączenie glowic z pokrywą rozrządu.

 

[slawek1]

@krispar nie kazdy mieszka w Warszawie. Pomyślałeś o tym? Ceny sa różne w zależności od regionu. O moja legalność sie dziecko nie martw.

 

[krispar]

Wiem a ziemniak kosztuje na bazarze wszędzie podobnie. Koszta wyższe i ceny wyższe pozdr.

 

[Arnie67]

Szału nie ma ale da się zrobić. Lepiej wyciągnąć motor, szkoda rąk. Ładuj manele z górnej półki. Lubię te silniki.

 

[Danecki]

Poddaje się.
Sprzedałem A6 C6 z 2005 AUK . Samochód czekał na spłatę 3 MSc w garazu. Teraz totalnie chałasuje prawa głowica -lancuch luźny a napinacz stoi. Chcę to zrobić "po Borzemu" w ramach rękojmi na własny koszt -klient wart i uczciwy.

Czy ktoś chce się podjąć ?

 

[krispar]

Skąd jesteś?

 

[Danecki]

Nadarzyn od Warszawą ale mogę zorganizować lawetke lub poskładać i dojechać zostawić autko.

 

[krispar]

Napisz więcej na priv to się dogadamy.

 

[komar200]

Jasna cholerka byłem w piątek, dzierżawie tam hale CPĆ,podaj tel na pw

 

[Niedźwiedź32]

I takich ludzi nie lubię co zaniżają stawki. Pewnie robi gdzieś w garażu bez faktury czynszu opłat itp. Za coś takiego bierze się z wyjęciem silnika 3 kafle w górę bo jest argument do większej kasy. Robota na aucie totalna bzdura, męczyć się z tyłu z deklami od głowic ręce ścierać, egr 2 szt. wydechy 2szt. bo katy przeszkadzają, woda jeszcze tam idzie, skrzynia aut. ciężka. I tak wał do zwalenia bo na 4 łapki napęd, poduszki silnika, trzeba go opuścić bo z tyłu głowice od podszybia są tak blisko że łapy nie wsadzisz. Po kuta się męczyć, czasami parę śrubek więcej a szybciej się zrobi.
Podkładam na wózku z kółkami silnik z zawieszeniem, sankami, wydechem, wiązką, amorkami i co tam jeszcze przeszkadza. Zostają na aucie tylko zaciski, później auto do góry podnośnikiem a serce zostaje na dole. Wyjeżdżasz spod auta wózkiem, skrzynia won i bawisz się jak tylko chcesz, blokady wypożyczam za 60 zł za 3 doby, przynajmniej w Wawie lub kupuje jak są tanie (klient płaci) przyda się do następnego auta. Mam schematy albo dr. google ratuje. Wyjęcie samemu bez pomocy jak zepnę pośladki 2.5 h



On tylko tak straszy jak masz trochę pod czaszką, jak piszesz nie jeden rozrząd już zrobiłeś, to dasz sobie radę. Pierwszy raz jak zobaczyłem to zdębiałem i nie wiedziałem od czego zacząć. Szmelcwageny mają logicznie skonstruowane rozrządy. Sprawdzony patent, parę sk.....nów już tak wyjąłem. W tym aucie pachnie mi jakimś wałkiem 40 tyś to dziwnie mało. Robiłem ostatnio 4.2 v8 w a4 tam k.....wa dopiero ciasno. Gość wyrzygał 21 tysi jak się chce jeździć takimi autami to trzeba bulić. Po to ten rozrząd jest tam wper..........ny bo helmuty nie przewidują jego wymiany, kumpel z aso mówił 200 tyś i padają ślizgi. PRZYPOMNIAŁEM SOBIE ŚRUBY DO NASTAWNIKÓW ZAWSZE NOWE, SĄ JEDNORAZOWE BO ROZJ.........ESZ SILNIK.

Zastanawiam sie nad wymiana rozrzadu profilaktycznie. Auto ma 220000km przebiegu i czasem zadzwoni łańcuch na zimnym przy odpalaniu.
Zdjąłem już skrzynię bo wymieniłem sprzeglo i mam jakiś wyciek ani z tylu silnika.
Czy trzeba wymieniać też wariatory i koła zębate czy wystarcza łańcuchy i napinacze?