T4 2,5TDI 88KM brak mocy, duże spalanie

[Karol9_94]

Tak jak w temacie posiadam T4 2,5tdi o mocy 88KM. Od dłuższego czasu samochód cierpi na brak mocy i duże spalanie.
Po podłączeniu kompa wyrzuca błąd 17964/P1556 - Charge Pressure Control: Negative Deviation, po wymienieniu wszystkich wężyków podciśnienia i sprawdzeniu n75 po dłuższej trasie dalej ten sam błąd.
Poniżej wklejam logi statyczne oraz dynamiczne i proszę o jakieś porady jak sobie z tym problemem poradzić.

Logi statyczne:
Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_Ztk1m5F.html
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_3WD53.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_3HhfnTQ.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_F6osJ.html
Grupa 007: http://vaglogi.pl/log-007_x5P10En.html
Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_2pS2A32.html
Grupa 014: http://vaglogi.pl/log-014_KJ18W8f.html
Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_1A15BE.html

Logi dynamiczne:
Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_6fl887r.html
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_qJ9azTA.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_OiTIxk.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_C61sh3d.html
Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_1B8EV.html
Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_7HZDDs.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_AUs93ok.html

 

[dimitriew]

Wygląda na to jakby turbo mało pompowało. Zapewne posiadasz turbo z bypasem sterowanym nadciśnieniem. Zobacz czy klapka obejściowa podczas pracy silnika jest zamknięta. Spróbuj odłączyć przepływkę i zobacz czy będzie poprawa.

 

[Karol9_94]

Tak, jest to turbo z bypasem sterowanym nadciśnieniem. Żeby sprawdzić czy obejście jest zamknięte muszę odłączyć gruszkę? Posiadam także logi, w których zamiast przepływki miałem podłączoną diodę, jeśli potrzeba to mogę je tutaj wrzucić

 

[dar460]

A błędu sondy lambda nie wywala ? Duże spalanie czasami spowodowane jest uszkodzoną sondą lambda. W moim aucie tak było spalanie na benzynce 8l-100 a jak sonda padła spalanie wzrosło do 14l mniej więcej po wymianie wszystko ok a co do spadku mocy to warto sprawdzić przewody napiecia świece przerwę na świecy przepustnice można przy okazji wyczyścić. także mnóstwo żeczy mogło się popsuć. Sprawdż to co możesz i to co umiesz a jak nie bedzie rezultatu to zostanie mechanik bo tak wymieniać rzeczy na ślepo a może to a może to, to niestety trochę obniżą ci konto ;] Pozdrawiam

 

[slawek2007.28]

Co brałeś? Przeczytaj jeszcze raz pierwszy post.

A błędu sondy lambda nie wywala ? Duże spalanie czasami spowodowane jest uszkodzoną sondą lambda. W moim aucie tak było spalanie na benzynce 8l-100 a jak sonda padła spalanie wzrosło do 14l mniej więcej po wymianie wszystko ok a co do spadku mocy to warto sprawdzić przewody napiecia świece przerwę na świecy przepustnice można przy okazji wyczyścić. także mnóstwo żeczy mogło się popsuć. Sprawdż to co możesz i to co umiesz a jak nie bedzie rezultatu to zostanie mechanik bo tak wymieniać rzeczy na ślepo a może to a może to, to niestety trochę obniżą ci konto ;] Pozdrawiam

Miałem przypadek że wypalił się zawór upustowy w turbinie.

 

[dimitriew]

A błędu sondy lambda nie wywala ?

To jeszcze nie ta era silnika Diesla, aby sonda była w układzie.

A bajpas domkniety do końca? Może jest źle ustawiony.

 

[Diagbox10]

A moze olej w ukladzie podciśnienia i w gruszce

 

[Karol9_94]

Wydaje mi się, ze bajpas jest domknięty bo słychać stuknięcie jak jak gruszka go zamyka. Mam w planach wyciągnąć turbo i zobaczyć czy wszystko z nią w porządku. Jakieś rady jak zabrać się do odkręcenia zapieczonych śrub między turbo a kolektorem?

 

[itkim]

Taka sytuacja może występować gdy za mało jest spalin,czyli wtryski by niedomagały. Kąt wyprzedzenia w porządku?

 

[winetoo]

Wydaje mi się, ze bajpas jest domknięty bo słychać stuknięcie jak jak gruszka go zamyka.

Z tego tekstu to wynika że układ pod a nie nadciśnieniowy bo w nad to gruszka otwiera a nie zamyka.

 

[Karol9_94]

Może napiszę tak, jeżeli wcisnę powietrze np z dużej strzykawki do gruszki to otwiera się bajpas, po odłączeniu strzykawki cięgno gruszki cofa się i zamyka zawór bajpas.
Druga sprawa, czy brak szczelności między wlotem do turbiny a rurą idącą od filtra powietrza może mieć wpływ na brak ciśnienia doładowania? Mechanik, który oglądał tą rurę mówił, że tak ma być, a chyba po coś ten oring tam jest

 

[winetoo]

Może napiszę tak, jeżeli wcisnę powietrze np z dużej strzykawki do gruszki to otwiera się bajpas, po odłączeniu strzykawki cięgno gruszki cofa się i zamyka zawór bajpas.
Druga sprawa, czy brak szczelności między wlotem do turbiny a rurą idącą od filtra powietrza może mieć wpływ na brak ciśnienia doładowania? Mechanik, który oglądał tą rurę mówił, że tak ma być, a chyba po coś ten oring tam jest

A to inna para majtek, czyli nadciśnienie. Jeśli jest przepławka to musi być szczelnie inaczej dupa zbita.

Mierzyłeś przy jakim ciśnieniu otwiera bramkę?

 

[Karol9_94]

Mam przepływkę, pozostaje wymienić oring żeby było szczelnie i powtórzyć logi.
Jakie ciśnienie powinno otwierać bajpas, wieczorem postaram się zmierzyć

 

[winetoo]

Jakie ciśnienie powinno otwierać bajpas

Nie jestem pewien ale coś około 2bar, tak sądzę. Jak ktoś na pewno wie ile to niech mnie poprawi. Być może vag pokazuje w rzeczywistych jakie jest zadane.

 

[winetoo]

Z logów które zamieściłeś wychodzi że 1,7 bar powinno otwierać.

 

[Bartek4x4]

A temp paliwa nie pokazuje czasami -40 stopni

 

[Karol9_94]

Jutro sprawdzę przy jakim ciśnieniu otwiera.

A temp paliwa nie pokazuje czasami -40 stopni

Szczerze mówiąc nie rzuciło mi się w oczy żeby taka temperatura paliwa była, a jeśli jest to jakiś czujnik zdechł?

 

[winetoo]

a jeśli jest to jakiś czujnik zdechł?

Tak, w pompie.

 

[Karol9_94]

Temperaturę paliwa dobrze pokazuje, dolot uszczelniony i błędu po jeździe brak.
Wiecie jakie powinno być prawidłowe ciśnienie doładowania?

 

[Bartek4x4]

Okolo 1 atm z tym, ze w blokach pomiarowych moze byc powiekszone o cisnienie atmosferyczne. Czyli wartości 1.8/2.2