Szanowni koledzy walcze z Toyotka a konkretnie z utratami mocy, w autku brak błedów, nowy EGR, zowy zaworek N75, geometria w turbinie chodzi płynnie w całym zakresie , nowe filtry, autko do 2 tys straszny muł, po przekroczeniu 2 tys pocisk, ale jezeli trzymam go na obrotach podczas jazdy ok 4 tys to urywa moc i za chwile wraca , nieraz kiedy stane przy swiatłach brak mocy wogole i za chwile złapie i ciagnie jak wsciekła.wtryski w normie w parametrach.
Toyota 2.2 D-CAT 177KM problem z utratami mocy
- Thread starter SEBI1978
- Rozpoczęty
toomii76
toomi
Jak jest fap, to go sprawdź.
Tuscon miał to samo.
Tuscon miał to samo.
fructon
Zweryfikowany Mechanik
Jakie jest cisnienie paliwa w cr???
Nie napisałem jednej moze szczegolnej wiadomosci jak podcisnienie na grudzke turbiny mam bezposrednio spiętą wezykiem z pompa vavu omijajac zaworek autko od dołu ciagnie idealnie,lecz szarpie po przekroczeniu 3 tys , przypuszczam ze ma za wysoko powietrza dlatego szarpie po przekroczeniu 3 tys .
Kamil29
SuperMechanior
sprawdz lub powymieniaj podciśnienia i przy gruszce turbo,przepływka jest sprawna?
robione cos było przy turbinie?jeśli tak to wszystko dobrze poskładane w środku?
może cos jest nie tak z mapsensorem w rurze rozgałęznej?
robione cos było przy turbinie?jeśli tak to wszystko dobrze poskładane w środku?
może cos jest nie tak z mapsensorem w rurze rozgałęznej?
wezyki wymieniłem na samym poczatku , nic nie pomogło , dlatego dla pewnosci został zainstalowany nowy N75, turbina jest nie dotykana od nowosci, autko ma przejechane 201tys km, ma usunietego FAP bo było przypuszczenie na jego niesprawnosc,ale było bez zmian , klient zamontował nowy dpf i wrocił z mapa do org.
B.A.S.
SuperMechanior
Po zapaleniu zaciąga gruche przy turbinie?
TAK GRUCHE WCIAGA DO KONCA NA ZAWORKU , ale z zaworkiem nie ma mocy do 2 tys tak jakby przy ruszaniu autkiem ja opuszczało, natomiast na podpietym bezposrednio wezyku z pompy waku do grusszki moc jest opd samego dołu lecz jak dojdzie do 3 tys szarpie silnikiem, silnik na postoju wkreca sie max do 4tys a jak normalnie spieta gruszka przez zaworek wkreca sie do maxa obrotow
toomii76
toomi
Sterowanie umarło. Zaworek podmien na początek. Na krótko jak zrobisz to przeladowuje na wyższych obrotach. Dlatego szarpie. Przez zaworek pewnie za szybko upuszcza i brak mocy.
Pisze że wymieniał zaworek. Ale parametrów z szyny nie podał.
toomii76
toomi
to mogą wtryski broić. czasami bez podmiany czegoś, nie rozwikła się zagadki.... znam to z autopsji...
A wiec jezeli chodzi o ciśnienia na rampie, to wyglada to tak jade autkiem jednostajna szybkoscia uzyskujac na 3 biegu obroty 2tys i jak cisnienia ma ok 430bar jest moc ale sam automatycznie straci moc i w tym momencie cisnienie rosnie do ok 1100bar i za chwile moc wraca i cisnienie do ok 430bar tak jest jak jezdze z ominietym zaworkiem turbo gdzie od dołu wgniata w siedzenia, ale jezeli wszystko zepne jak jak byc powinno i to mnie dziwi ze gruszka jest tak samo wciagnieta a autko nie jedzie do 2 tys po 2 tys moc super ale jezeli jade przez dłuzszy odcinekna obrotach jednostajnych ok 4tys autko zachowuje sie tak jak na obrotach gdzie grudszka spieta jest na sztywno z vaku. i w tym momencie cisnienie na rampie spada dook 700bar i za chwile sam znowu zaczyna odzyskiwac moc. nie odzywałem sie tyle czasu bo nawet zbiornik wymontowałem ale tak wszystko czysciutke. rece opadaja czyżby pompa tak szalała.
toomii76
toomi
Do sprawdzenia Regulator ciśnienia i powrót paliwa. Tak myślę, ale może być też coś innego.
dzis wrociłem do toyoty kiedy jade z jednostajna predkoscią obroty silnika ok 2600 autko traci moc i za chwile wraca , pedał gazu cały czas rowno wciśniety, jedyne co zauważyłem w parametrach to kiedy ciagnie ok to cisnienie mam ok950bar , a kiedy straci moc cisnienie spada do 640bar, pompa juz podstawiona z innego autka ktore chodzi super. grudzka od turbo wciagnięta na max , egr jest nowy , chyba serwis sie kłania i testowanie serwisówka bo w nim jest w podgladzie parametrow podglad wartosci zadanych i obecnych, uniwersale tego nie maja ,
koksiu621
Zweryfikowany Mechanik
pompa wtryskowa z zielonym i czerwonym zaworkiem ? czy już ta nowa z jednym zaworem regulacji ciśnienia paliwa ?
Wtryski MAF, EGR turbo, n-75 masz sporo przed sobą.
witam, jaka była przyczyna tego spadku mocy? mam taki sam problem