Trzeba wziąć pod uwagę, że czasami redukcją nie podejdziesz, za mało miejsca będzie.
W tym wypadku idealne są klucze na zabierak z wymiennymi końcówkami i grzechotkami, ale dobry komplet to już śmiało można kupić za to samochód klasy średniej.
Teoretycznie taki zestaw dla kogoś kto robi osobowe i busy wystarczy aż nadto, przy dużych przyda się jeszcze przekładnia planetarna.
Jeżeli zostajemy przy "zwykłych" , najlepiej mieć 3 klucze, które w osobówkach się sprawdzają - mały, średni, duży.
zazwyczaj :
1/4 5-25 , 6-30 nm
3/8 20-100 , nm
1/2 40-200, 70-320 , nm
3/4 80- 400 , 120 - 500, 160- 800 , 180 - 1000 nm
Potem już są klucze 1 calowe do około 2500 nm
później klucze dynamometryczne hydrauliczne.
Ewentualnie dla ciężarówek co by nie latać z rurą po 2-3 m - dynamometryczna przekładnia planetarna, która tak samo ma swój certyfikat zgodności z normą ISO.
Jeżeli chodzi o firmy, którymi warto się zainteresować to jak już pisałem w innym temacie o dynamometrii,
"Odnośnie kluczy klikanych, zdecydowanie polecam : Stahlwille, Gedore, Hazet, Norbar, Facom, Snap on, Tohnichi - to są główni gracze jeżeli chodzi o dynamometrię Są jeszcze brandy, które naklejają swoje logo na klucze w/w firm.
Garant, forch = hazet
Format, carolus, torqueleader i jeszcze kilka innych = Gedore
Beta, halfords, wurth = Norbar
Stahlwille to stahlwille innych brandów nie ma.
CDI, bahco = snapon
Tohnichi brak innych brandów."
jak ktoś będzie się chciał zagłębić to polecam wątek "
Dynamometr King Tony vs Jonnesway" :
Pozdrawiam
bo tutaj to nie tylko kwestia połączenia gwintowego , ale jak żarnik stoi w gnieździe to i tak urwiesz nawet jak gwint puści 
