Audi A3 2.0tdi CR CBAB odcina moc , paliwo

[djbovorta]

Witam.
Mam problem z audi a3 z silnikiem 2.0tdi CR CBAB skrzynia automat, sprawa wyglada tak ; auto pali pracuje równo na wolnych obrotach ciśnienie CR na wolnych obrotach 250-300bar gdy powoli dodajemy gazu auto rusza zmienia biegi dopiero na wyższych biegach potrafi się dławić . Jednak gdy z miejsca depniemy w pedał gazu auto ładnie wkręca się do około 3200 obr i ciągnie do tego momentu dobrze po czym silnik tak jakby gaśnie i auto zwalnia hamuje silnikiem. Po kilkunastu sekundach znów zaczyna łapać przy czym słychać dźwięk spalania stukowego tak jakby ktoś plakiem psiknął w kolektor ssący po czym pracuje znów ok do czasu dodania gazu. Co zostało już sprawdzone : wtryski były w regeneracji w serwisie bosch dwa niby się kleszczyly przy 1800bar niestety nadal ten sam problem, podmieniałem listwę CR z innej audi z tym samym silnikiem która jeździ ok, bez poprawy. Ciagle te same objawy, w parametrach rzeczywistych podczas przyspieszania w momencie dławienia się silnika korekty wtrysków diametralnie się zmieniają nawet do 3 na plus, ciśnienie na szynie wraz z wzrostem obrotów rośnie i w granicach 3000obr ma jakieś 1600-1800bar z czego wychodzi ze pompa robi ciśnienie . Dodam ze brak opiłków w paliwie . Filtr paliwa nowy, pompka w baku jak i dodatkowa pompa obok obudowy rozrządu działają. Nie mam już głowy do tej audi, może ktoś miał podobny problem i sobie z nim poradził? Ewentualnie jakieś sugestie .

Pozdrawiam

 

[dejot43]

Zbyt wysokie ciśnienie może być i ster gasi silnik. Sprawdź regulator ciśnienia.

 

[djbovorta]

Podmieniałem cała listwę CR w której jest regulator ciśnienia i to samo , to ze wali błędem zbyt wysokiego ciśnienia moim zdaniem spowodowane jest tym ze gdy silnik gaśnie nagle obroty spadają a na szynie mamy jeszcze te 1600bar po osiągnięciu 3000obr i sterownik stwierdza za na 0 brotow silnika to ciśnienie jest zbyt duże

 

[Stanisław 1946]

Jakie masz ciśnienie na biegu jałowym 25 czy 30 MPA ?

 

[toomii76]

Może paliwo chce a nie może wrócić do zbiornika. I dlatego klekocze.

 

[djbovorta]

Bliżej 250bar niż 300 na wolnych obrotach. Dziś jak chciałem go odpalić brak cienienia na listwie. Wydarlem pompę CR do sprawdzenia

 

[Stanisław 1946]

Bliżej 250bar niż 300 na wolnych obrotach. Dziś jak chciałem go odpalić brak cienienia na listwie. Wydarlem pompę CR do sprawdzenia

brak cienienia was ist das ?

 

[djbovorta]

brak cienienia was ist das ?

O co Ci chodzi ? Normalnie próbowałem odpalić auto i kręcę i kręcę i nic. Odkręciłem jeden z przewodów wysokiego ciśnienia który idzie do wtrysku a tam pustka nie ma paliwa

 

[Stanisław 1946]

Ciśnienia a cienienia to jest jakaś różnica dla Ciebie ?

 

[djbovorta]

Ciśnienia a cienienia to jest jakaś różnica dla Ciebie ?

Bez przesady, chcesz coś odpisać nie wiesz co to łapiesz literówkę . Takie odp powinny dostawać bana albo zostać usuwane. Dobrze z zdania się można rozeznać ze chodzi o ciśnienie.

 

[Stanisław 1946]

Ok masz banana idź do szkoły. Na języku polskim chodziło się na wagary.

 

[djbovorta]

To może sam idź do szkoły na nauczyciela Polskiego, będziesz poprawiał pisownię. Pomyliłeś się z powołaniem.

 

[gtszudi]

Stasiu czlowiek starej daty wymaga poprawnej pisowni j.polskiego , nie obrazaj sie tylko daj znac co z ta pompa , bo jesli zmielilo , to wtryski tez oberwaly

 

[djbovorta]

Jeszcze pompa nie wróciła z testów tez nie mam żadnych wiadomości. Opiłków w filtrze nie ma, wtryski poszły jako pierwsze do sprawdzenia, niby dwa były zacięte (brak opiłków ) ale dalej ta sama sytuacja była dlatego wymontowalem pompę .

 

[djbovorta]

Niestety , pompa wysokiego ciśnienia jest wporzadku, nie wiem już co tu sprawdzić

 

[djbovorta]

Niestety , pompa wysokiego ciśnienia jest wporzadku, nie wiem już co tu sprawdzić

 

[Stanisław 1946]

Oddać do warsztatu.

 

[djbovorta]

Panu Stanisław 1946 polecam nie pisać już komentarzy bo naprawdę nic nie wnoszą do tematu

 

[Mattii]

Przed pompą cr daj manometr na trójniku i w drogę...

 

[djbovorta]

W tym akurat samochodzie mamy dwie pompy niskiego ciśnienia. Jedna w baku druga obok solony rozrządu (walcowa) która włącza się gdy zaczynamy kręcić rozrusznikiem. Patrząc podczas kręcenia rozrusznikiem węże za ta pompka aż się prostują od ciśnienia. Miałem taki jeszcze przypadek ze po zamontowaniu wtrysków ( dwa miały nowe nr do wpisanie ) zakodowaniu ich w sterowniku ( wcześniej były zupełnie inne numery niż miały wtryski nabite, co oznacza ze ktoś podmieniał wtryski na inne) auto nie chciało w ogóle zapalić w ogóle nie było ciśnienia paliwa na listwie i wyglądało jakby filtr paliwa był pusty. Jakby ktoś użył funkcji opróżnienia układu paliwowego ( cofnięciu do zbiornika ) . Teraz właśnie naszedł mnie pomysł, a co jak paliwo ma problem z powrotem z pompy i wtrysków ? Co jeżeli mamy nie drożne odpowietrzenie zbiornika ? Spróbuje pojeździć z otwartym korkiem wlewu paliwa. Zauważyłem tez ze z węża po pompie tej walcowej paliwo leci dość wzburzone bym to nazwał. Tyle na razie z moich podejrzeń.