Mam pytanie po wizycie u mechanika. Sprawa wydaje mi się nieco dziwna.
Zacznę od objawu, który u mnie występuje. Trochę ciężko to opisać, ale niezależnie czy jeżdżę na benzynie czy gazie, samochód lekko szarpie, zwłaszcza przy dodawaniu gazu czuć mocne wibracje i coś jakby się przyduszał. Mechanik początkowo stwierdził, że to katalizator, że spaliny nie nadążają opuszczać silnika i stąd to szarpanie.
Okazało się, że to nie wina katalizatora, więc powiedział, że może to być wina luzów zaworowych. I tu zacząłem być trochę podejrzliwy, bo przed wizytą założył, że luz musi być za mały. Po zdjęciu pokrywy zmierzył luzy i tu podaję wyniki pomiaru:
Ssanie jest ok ( norma - 0,25 mm +/- 0,05 mm):
Podaję od strony rozrządu
1 cylinder 0,25 i 0,20
2 cylinder 0,25 i 0,30
3 cylinder 0,25 i 0,25
4 cylinder 025 i 0,25
Gorzej jest od strony wydechu (norma - 0,30 mm +/- 0,05 mm):
1 cylinder 0,35 i 0,35
2 cylinder 0,35 i 0,40
3 cylinder 0,40 i 0,35
4 cylinder 0,40 i 0,45
Więc wyszło, że luz jest za duży, z kolei kompresja na ostatnim cylindrze
to aż 13 barów ( na reszcie 10,5).
Mechanik tłumaczy to tak, że luz zaworowy na ostatnim cylindrze jest za duży i z tego wynika za duża kompresja ( to możliwe??). Rozumowanie przedstawił tak: skoro luz jest za duży, zawór nie zdąża wracać do swojej pozycji, gazy spalinowe nie uciekają z komory spalania i przez to jest za duże ciśnienie. To się przekłada na nierówna pracę silnika i szarpanie.
Będę wdzięczny jeżeli ktoś mi coś podpowie. Dzwoniłem do innego znajomego, który zna Toyoty (przynajmniej tak twierdzi. Sprzedaje części już długo, może coś w tym jest). I on mówi, że w tej Avensis, nie reguluje się zaworów, bo jest hydrauliczna regulacja. Oraz żebym nawet nie pytał w warsztatach kto wymieni mi szklanki na dopasowane do gniazd zaworowych, bo mnie wyśmieją.
I bądź tu człowieku mądry
Więc jak to jest? Wymienia się szklanki czy nie? Czy objawy które opisałem są spowodowane luzami?
Z góry dziękuję za pomoc.
Zacznę od objawu, który u mnie występuje. Trochę ciężko to opisać, ale niezależnie czy jeżdżę na benzynie czy gazie, samochód lekko szarpie, zwłaszcza przy dodawaniu gazu czuć mocne wibracje i coś jakby się przyduszał. Mechanik początkowo stwierdził, że to katalizator, że spaliny nie nadążają opuszczać silnika i stąd to szarpanie.
Okazało się, że to nie wina katalizatora, więc powiedział, że może to być wina luzów zaworowych. I tu zacząłem być trochę podejrzliwy, bo przed wizytą założył, że luz musi być za mały. Po zdjęciu pokrywy zmierzył luzy i tu podaję wyniki pomiaru:
Ssanie jest ok ( norma - 0,25 mm +/- 0,05 mm):
Podaję od strony rozrządu
1 cylinder 0,25 i 0,20
2 cylinder 0,25 i 0,30
3 cylinder 0,25 i 0,25
4 cylinder 025 i 0,25
Gorzej jest od strony wydechu (norma - 0,30 mm +/- 0,05 mm):
1 cylinder 0,35 i 0,35
2 cylinder 0,35 i 0,40
3 cylinder 0,40 i 0,35
4 cylinder 0,40 i 0,45
Więc wyszło, że luz jest za duży, z kolei kompresja na ostatnim cylindrze
to aż 13 barów ( na reszcie 10,5).
Mechanik tłumaczy to tak, że luz zaworowy na ostatnim cylindrze jest za duży i z tego wynika za duża kompresja ( to możliwe??). Rozumowanie przedstawił tak: skoro luz jest za duży, zawór nie zdąża wracać do swojej pozycji, gazy spalinowe nie uciekają z komory spalania i przez to jest za duże ciśnienie. To się przekłada na nierówna pracę silnika i szarpanie.
Będę wdzięczny jeżeli ktoś mi coś podpowie. Dzwoniłem do innego znajomego, który zna Toyoty (przynajmniej tak twierdzi. Sprzedaje części już długo, może coś w tym jest). I on mówi, że w tej Avensis, nie reguluje się zaworów, bo jest hydrauliczna regulacja. Oraz żebym nawet nie pytał w warsztatach kto wymieni mi szklanki na dopasowane do gniazd zaworowych, bo mnie wyśmieją.
I bądź tu człowieku mądry
Więc jak to jest? Wymienia się szklanki czy nie? Czy objawy które opisałem są spowodowane luzami?
Z góry dziękuję za pomoc.
