Już pisalem ostatnio, jakbys czytal to byś wiedzial, ale zamiast czytac tylko sie naśmiewasz. Ci " super mechanicy znajomi " co mi o tym powiedzieli, i nikt tutaj nie powiedzial robią francuzy ( czyli Hdi ) od 30 lat, mają tak dobrą markę że zapisy sąna miesiąc wprzód. Ja zostawiłem u nich ze 25 koła w ciągu kilku lat, robili mi Citroena i Peugeota. Na macanta ani wzrokowo jeszcze nie robiłem muszę zrzucić pokrywę zaworów czy dźwigienki zaworów są całę ( mieli przypadek że dźwigienka pękła ) ale 9 na 10 przypadków to walek sie przestawil względem kola. Jak się ma znajomośc marki i trochę rozumu + znajomość jak elementy są zbudowane to można wydedukować, i jak dodałem moj pryskanie easy sprayem to całą bajeczkę można sobie opowiedzieć. A tak to można sobie gaworzyć na necie i się podśmiewać. Wątpię czy zawory pogięte, nie miały od czego się pogiąć, i co pogięly się wszystkie 16 zaworów bo nie ma wcale kompresji na żadnym z cylindrów ?
"Jest sposób aby to sprawdzić nie zrzucając głowicy, ale to sztuka tajemna, na ogólnym nie powiem

, wiem ale nie powiem

." - może wiesz, może nie wiesz, może się chwalisz, jakbyś był "równy " gościu to byś na priva napisał.
Lepiej powiedzcie czy mam blokować koło pasowe w punkcie na klin ( dziś mam czas to zrobić bo ktoś mi zakręci ręcznie silnikiem ) ? wtedy mam kółko rozrządu też na punkt. Nim zdejmę wałki zrobię fotki jak są krzywki, jak wałki wrócą z naprawy i założę to porównam jak są krzywki po naprawie wałków z tym jak były przed naprawą.
moi " super machanicy " mają dziś wolne i nie będę im głowy zawracał w niedzielę
czy jak jeden wałek jest tylko na 3 śruby to czy mogę ręcznie przekręcić silnik czy lepiej dać więcej śrub ? - tam jest ich z 10
"Druga sprawa, jeśli tak jest to prawdopodobnie głowica do roboty ( zawory pokrzywione)." - i tak jest w Polandii, rozbiorą Ci 3/4 auta, a potem nie złożą nim nie wywalisz 10 + tysia. Skąd wiesz że to zawory ? najlepiej to cay silnik do remontu

klient nie może odpalić ? to mu silnik wyremontujemy hehe