Grande Punto 1.3 multijet jak ustawić wał pod rozrząd?

[resetnick]

Witam!
Panowie padł mi łańcuszek rozrządu w 1.3 multijet. Przeczesałem cały internet i nie mogę znaleźć informacji na temat ustawienia koła zamachowego względem wałków rozrządu. Wiem, że do wałków rozrzadu stosuje się blokady. Moje pytania to:
1. Czy trzeba krecić wałkami rozrządu do momentu aż blokady zaskoczą i zablokują wałki i w tym momencie wskażą właściwe ich położenie do ustawienia rozrządu?
2. Jak znaleźć odpowiednie położenie wału korbowego, tłoków i zablokować koło zamachowe. Czy jest tam jakiś rowek w który wchodzi blokada?

 

[toomii76]

Czy jest tam jakiś rowek w który wchodzi blokada?

Podpinam się pod pytanie.

 

[XMARIO]

jest w tym jakis haczyk? normalnie dziura w skrzyni powinna być. w zestawie blokad jest bolec ze sprężyną i myk go przez skrzynie w koło zamachowe.

 

[Mikidz]

jest w tym jakis haczyk? normalnie dziura w skrzyni powinna być. w zestawie blokad jest bolec ze sprężyną i myk go przez skrzynie w koło zamachowe.

No tak, ale to trzeba mieć chociaż minimalne pojęcie o tym, co się robi. Z tego co widzę po pytaniach to facet pierwszy raz na oczy rozrząd widzi.

 

[XMARIO]

no to ten multijet akurat nie jest najlepszy do nauki

 

[Bartek4x4]

Numer 5 lub 4
http://replace-timing-belt.com/how-to-replace-timing-chain-on-vauxhallopel-astra-j-1-3-cdti-ecoflex/

 

[XMARIO]

1. Czy trzeba krecić wałkami rozrządu do momentu aż blokady zaskoczą i zablokują wałki i w tym momencie wskażą właściwe ich położenie do ustawienia rozrządu?

nie k., trzeba sciągnąć aplikacje i smartfon sam bedzie krecił

 

[resetnick]

Panowie, wiem ,ze w zestawie jest bolec do blokady koła. Wiem tez, ze w obudowie jest dziura do blokady. Chodzi mi o to, ze przy samej wymianie rozrządu blokuje koło zamachowe w pozycji zastanej to znaczy zgranej z walkami rozrzadu. Moje pytanie odnosi sie do sytacji gdzie mam zerwany łańcuszek, rozrząd przestawiony i musze znalezc odpowiednia pozycje walu weby go zsynchronizowac z walkami.

 

[toomii76]

Numer 5 lub 4
http://replace-timing-belt.com/how-to-replace-timing-chain-on-vauxhallopel-astra-j-1-3-cdti-ecoflex/

Nadal nie widzę rowka.

 

[XMARIO]

w "pozycji zastanej" nie zablokujesz. blokujesz tylko do montażu, potem sie rozjedzie.
co z tym rowkiem wujek? nie ma go?

 

[toomii76]

co z tym rowkiem wujek? nie ma go?

No nie ma. Chyba trzeba saperkę wsiąść i samemu zrobić.



Bartek wyjaśnił temat. Jak to się mówi:
mądrej głowie dość dwie słowie.

Dlatego teraz można porozmawiać o życiu hehe

 

[Bartek4x4]

Wyjaśnię to ma zasadzie czasoprzestrzeni. Jedziesz z tym rozrządem od tej śrubki do obiadu

 

[toomii76]

nie do końca. nie wiemy o której ma obiad. ja około 12 to bym się nie wyrobił.

 

[Bartek4x4]

Ja zdupiam. Idą się odpier...ić i dupia z bajtlami na suma

 

[resetnick]

W przypadku, gdy wymieniany jedynie łańcuszek rozrządu wszystko jest ładnie ustawione. Moje pytanie dotyczy sytuacji gdzie musze na nowo ustawic wal. Z tego co widze na zdjeciach koła nie ma zadnego oznaczenia

 

[Diagbox10]

Tomek jak nie widzisz rowka to połóż lustro na podłodze i stan nad nim okrakiem i zobaczysz hehe

 

[XMARIO]

jaja se robicie z poważnej sprawy

 

[toomii76]

Tomek jak nie widzisz rowka to połóż lustro na podłodze i stan nad nim okrakiem i zobaczysz hehe

bombki widzę.

W przypadku, gdy wymieniany jedynie łańcuszek rozrządu wszystko jest ładnie ustawione. Moje pytanie dotyczy sytuacji gdzie musze na nowo ustawic wal. Z tego co widze na zdjeciach koła nie ma zadnego oznaczenia

wiesz jak działa to ustrojstwo? o silnik mi chodzi.

 

[Diagbox10]

Ktory to multijet? Jaki kod silnika

 

[kobra]

Masz jeszcze większy problem . Bo jeżeli zerwałeś łańcuch to założenie nowego ni nie da bo i tak masz silnik kolizyjny więc po erwaniu łańcucha i tak tłoki spotkały się z zaworami i trzeba głowicę zrzucać i ocenić szkody .Możliwe ,że wałki też do wymiany.