Passat B6 wpada pedał hamulca, ale nie zapowietrza się

[RobertM.]

Panowie problem wygląda następująco. Passat B6 3.2 DSG, pedał hamulca łapie bardzo nisko, ale nie wpada w podłogę. Klient po odpaleniu auta z nogą na hamulcu poczuł jak pedał się zapada. W trakcie normalnego spokojnego hamowania pedał na początku stawia lekki opór i auto spowalnia, po czym pedał spada dużo niżej i ponownie zaczyna hamować juz do końca z prawidłową siłą. Szybkie kopnięcie pedału podczas jazdy powoduje, ze hamulec łapie z prawidłowej pozycji. Wszystkie zaciski suche, nie widać żadnej nieszczelności. przewody podciśnieniowe szczelne chociaż ich nieszczelnośc powodowałaby twardnienie pedału a pedał jest mięciutki. Zawory zwrotne w przewodzie również działaja prawidłowo. Skłaniam się ku pompie hamulcowej. Macie jakieś pomysły ? Ktoś walczył z tym nietypowym problemem ?

 

[toomii76]

Bez ABS to samo?

 

[hamer]

Porządnie odpowietrzyć nawet kilka razy po paru dniach powtórka miałem takiego seata walczyłem z nim kilka razy po paru dniach powtórka już miałem go dosyć

 

[Stanisław 1946]

Chyba się zapowietrzyły.

 

[RobertM.]

Zachowują się jakby były zapowietrzone, ale odpowietrzone wszystkie zaciski i nigdzie nie było powietrza, żadnego efektu.

 

[Stanisław 1946]

Jak to odpowietrzasz, sprzętem czy pompuj , trzymaj ,puść?

 

[RobertM.]

Odpowietrzane manualnie i sprzętem

 

[Stanisław 1946]

Nadciśnieniem czy podciśnieniem?

 

[toomii76]

Nie będzie raz zapowietrzony a raz nie.

 

[RobertM.]

Podciśnieniowo. Powietrza nie ma i nie było, siła hamowania jest odpowiednia ale pedal bierze bardzo nisko, przy czym czuć wyraźnie, że łapie wyżej, za chwilę jest przeskok i prawidłowo łapie dopiero nisko

 

[hamer]

wymień pompe

 

[Stanisław 1946]

Trzeba zrobić to nadciśnieniem ..

 

[Misiakowski]

A w jakim stanie są prowadzenia zacisków czy nie są czasem zapieczone?

 

[XMARIO]

żeby cokolwiek zrobić to najpierw trzeba wywalić to durne sitko w zbiorniku.

 

[musiej]

Miałem identyczną sytuację w Nissanie Juke , wciskasz pedał energicznie hamuje - wciskasz delikatnie pedał leci do spodu i hamulców prawie zero. Powodem usterki była pompa hamulcowa . Na wyłączonym silniku sprawdź czy pedał hamulca też wpada powoli w podłogę.

 

[WOODOO]

Miałem identyczną sytuację w Nissanie Juke , wciskasz pedał energicznie hamuje - wciskasz delikatnie pedał leci do spodu i hamulców prawie zero. Powodem usterki była pompa hamulcowa . Na wyłączonym silniku sprawdź czy pedał hamulca też wpada powoli w podłogę.

Czy byłbyś w stanie wytłumaczyć technicznie dlaczego tak się dzieje ?

 

[musiej]

Czy byłbyś w stanie wytłumaczyć technicznie dlaczego tak się dzieje ?

Przy szczelnym układzie hamulcowym i sprawnej pompie na wyłączonym silniku pedał twardnieje i nie opada. Dlaczego , ponieważ cylinder pompy hamulcowej nie jest uszkodzony ,a uszczelniacze w sekcjach pompy hamulcowej są sprawne i nie pozwalają na przemieszczanie się płynu hamulcowego z sekcji do sekcji co skutkuje poprawnym działaniem pompy hamulcowej. Przy uszkodzonej wardze uszczelniacza lub uszkodzonym cylindrze pompy płyn będzie przechodził z sekcji do sekcji i pedał będzie się zapadał ,a pompa nie wytworzy prawidłowego i równego ciśnienia w układzie na wszystkie koła. W moim przypadku uszczelniacz w jednej sekcji dopiero zaczął puszczać i przy mocnym naciśnięciu pedału hamulca jego warga jeszcze uszczelniała sekcję i ciśnienie płynu było w miarę równe bo nawet prosto hamował. Jednak gdy chciałem przyhamować delikatnie uszczelniacz już nie wyrabiał . Płyn przechodził poza sekcję i pedał hamulca się powoli zapadał ,a samochód przy hamowaniu ściągało. Ot i cała historia, nie wiem tylko czy technicznie wytłumaczona.

 

[Vicia]

jaki efekt byl po zmianie pompy?

 

[musiej]

jaki efekt byl po zmianie pompy?

Samochód zaczął prawidłowo hamować .

 

[Vicia]

no to dobrze, dobrze ze usterka zostala usunięta wlasnie przez wymiane pompy ..