FAZI05
Początkujący
- Dołączył
- 16.08.2018
- Postów
- 15
- Punktów
- 0
- Wiek
- 35
Witam kolegów, Pewnie nie tylko mi zdarzyło się pomyśleć przy diagnozie i pewnie nie tylko u mnie na warsztacie jednej mechanik ma swoją wizję usterki a inny swoją... Wobec tego pacjent VW T4. Przyjechał o własnych siłach na wymianę TYLNYCH tarcz, klocków, zacisków, przewodów oraz linek. (Układ od co najmniej roku był nie sprawny). Po wymianie i regulacji na jeździe próbnej okazuje się, że przednie zaciski blokują się co wcześniej nie miało miejsca. Widząc stan tylnych zacisków postanowiłem rozebrać przednie zaciski wyczyścić sprawdzić tłoczki, prowadnice. Zaciski sprawne, pracują wzorowo a jednak na jeździe próbnej znowu blokuje.... Po odkręceniu przewodu hamulcowego od zacisku tłoczki wracają więc wina spadła na stare przewody elastyczne. Aczkolwiek wymiana nie pomogła... Szukając problemu zauważyłem, że po odłączeniu vacu od servo zblokowane przednie zaciski puszczają. Zacząłem zastanawiać się nad sprawnością samego servo. Ale inni mechanicy na warsztacie uparcie stawiają na uszkodzoną pompę hamulcową. Dlatego zastanawiam się jakie będą wasze sugestie? Co byście jeszcze sprawdzili ?

