WOODOO
SuperMechanior
- Dołączył
- 25.08.2014
- Postów
- 6870
- Porady
- 2
- Punktów
- 3075
W tym polskie barany, których jedynym zajęciem jest pierdzielenie o lgbt...
bo jakichś innych aktywności nie zauważyłem...
co robicie w wolnych chwilach?
- Thread starter toomii76
- Rozpoczęty
bo jakichś innych aktywności nie zauważyłem...
Szumek72
Zweryfikowany Mechanik
a to się zgadza, widzisz ilu na marszach mam ochotników do rżnięcia i ochotniczki też zresztą....przyjeżdżaj, pójdziem, może coś wyrwiemy...
Diagbox10
-*-*-
Tusk zajumał mi 10 tys z OFE i to poważny powód zeby mu życzyć śmierci. Tym co teraz gorzej niech narzekaja na PiS. Mbie sie polepszyło finansowo i bede bronil tego a budzet UNIE europejska, fochy brukseli i itp mam głęboko w kiszce stolcowej ktora co ranek opróżniam
Nie mam czasu na marsze tak jak ty woodo. Ty zony nie masz czasu znaleźć
Nie mam czasu na marsze tak jak ty woodo. Ty zony nie masz czasu znaleźć
Panowie na 400Nm jaka musi byc rura zeby dokrecic?
Automatyczne połączenie postów:
Nie mam czasu na marsze tak jak ty woodo. Ty zony nie masz czasu znaleźć
Automatyczne połączenie postów:
Nie mam czasu na marsze tak jak ty woodo. Ty zony nie masz czasu znaleźć
Automatyczne połączenie postów:
Panowie na 400Nm jaka musi byc rura zeby dokrecic?
Ostatnia edycja:
Vicia
Zweryfikowany Mechanik
1,5mb...najlepiej 2"
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
Jaką rurę? Kupiłem klucz dynamometryczny 100-500 nm więc jeśli on wystarczy to żadnej rury nie potrzebujesz
Jeszcze jedna myśl mi przyszła do głowy, jeśli przyłożysz na końcu pokrętła 40kg masy to potrzebujesz 1m pokrętło
Diagbox10
-*-*-
Mam rure 1,5 mb poltora cala gruboscienna a ja mam 100 kg to pewnie starczy?
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
VW Passat właśnie zaczyna doganiać poloneza, już w fabryce dodają do nich pakiet korozjiMówisz o fso ?
A to pech... no proszę nikt nie chciał kupować tego gówna co robili ?
No popatrz janusze i grażyny wolały kupić wypierdziałego passata od szwaba niż nówkę sztukę poloneza... ciekawe dlaczego ?
To zupełnie niepatryjotyczne...
Kary godne jest to zamknięcie tej fabryki - powinni pod sąd postawić tych łobuzów- a polonezy powinny być nadal produkowane... nawet jak by tylko murzyny z afryki je chciały kupować... albo niech stoją na parkingu firmowym...
Automatyczne połączenie postów:
Obetnij pół metra, schudnij 60 kg i styknie
Diagbox10
-*-*-
No chce mnie zagłodzić
Szumek72
Zweryfikowany Mechanik
po co rura? Mała dziewczynka jesteś że nie potrafisz samym kluczem dokręcić?
Sam go wąchasz, czy z kumplami?
Vicia
Zweryfikowany Mechanik
A ja wam powiem..jak by polonez byłby modernizowany to wcale by taki głupi nie był... Innym fabrykom w to mi graj było jak likwidowali u nas ...jakie by nie było WSK czy Junak ale było nasze..z perspektywy czasu teraz gdy jestem już starszy niewiem czemu ale zamiast MZ 251 wolałbym Junaka 
oczywiście jak by był dalej produkowany...takie tam rozkminy...nie piszta już o ty polityce bo i tak nie wiadomo o co chodzi
..z perspektywy czasu teraz gdy jestem już starszy niewiem czemu ale zamiast MZ 251 wolałbym Junaka oczywiście jak by był dalej produkowany...takie tam rozkminy...nie piszta już o ty polityce bo i tak nie wiadomo o co chodzi
WOODOO
SuperMechanior
- Dołączył
- 25.08.2014
- Postów
- 6870
- Porady
- 2
- Punktów
- 3075
Vicia, a co byś tak swoim zdaniem zmodernizował w takim polonezie, aby był w miarę -nazwijmy to - nowoczesny ?
No tak nie do końca... bo wska to skopiowana przedwojenna dkwka... a junak to zlepek źle i z mnóstwem usterek skopiowane motocykle angielskie (m.i.n bsa)- pomijam fakt, że drogi nawet jak na tamte czasy.....jakie by nie było WSK czy Junak ale było nasze
Myślę, że jego cena była by zdecydowanie większa niż większości japońskich motocykli, a więc by się nie sprzedawał...oczywiście jak by był dalej produkowany
Vicia
Zweryfikowany Mechanik
Cześć WooDoo!
W polonezie zmodernizował bym układ wydechowy na bardziej Bass ..a tak na poważnie wiadomo że modernizacji podlegałoby wszystko ale to już nie mi decydować a inżynierii po wyższych studiach tech.i deasingu...
WSK owszem pierwsze silniki były to na licencji Dkw zgadza się..ale były wykonywane u nas w Polsce wiesz odlewy karterow to było u nas w hutach robione odlewy ale wchodziła nowa gama silników WSK o oznaczeniu już nie pamiętam 3,( coś tam) bym musiał w knigi spojrzeć.ale to były prototypy a jak wiadomo w 85 roku już zakończyli produkcję w Świdniku
Junak....był wzorowany na anglikach ale np.przednie zawieszenie czy tylnie to były w pełni polskie rozwiązania..i tu ciekawostka w junaku by zrobić np. Skrzynie przekładniową nie trzeba było rozpolawiac silnika ponieważ po zdjęciu dekla z lewej strony cała skrzynkę można było wyjąć po uprzednim zdemontowaniu mechanizmu zmiany biegów i okrągłego dekla( tak miały sokoły) a Angliki tego nie miały ...w. Latach 60 tych. Taki był trend angielski i za tym szli.....później był junak M13 i M14 iskra ale to już były prototypy które nie weszły do produkcji ale na pewno były by to w pełni polskiej produkcji...ale wyszło jak wyszło. W 1965 zamknęli fabrykę w Szczecinie....junak już wtedy był drogi i juz wtedy były cięcia kosztów produkcji co też mnie twierdzę że i to się przyczyniło do zaniechania dalszych prac nad tym motocyklem.wiec ja się cieszę że w tych czasach chociaż junak wyszedł jako jedyny polski motocykl czterosuwowy..
Ale raczej nie będziemy się tu kłócić w tym temacie jedyne co to można usiąść gorzałę otwarć i pogrubić
Pozdro!
W polonezie zmodernizował bym układ wydechowy na bardziej Bass
..a tak na poważnie wiadomo że modernizacji podlegałoby wszystko ale to już nie mi decydować a inżynierii po wyższych studiach tech.i deasingu...WSK owszem pierwsze silniki były to na licencji Dkw zgadza się..ale były wykonywane u nas w Polsce wiesz odlewy karterow to było u nas w hutach robione odlewy ale wchodziła nowa gama silników WSK o oznaczeniu już nie pamiętam 3,( coś tam) bym musiał w knigi spojrzeć.ale to były prototypy a jak wiadomo w 85 roku już zakończyli produkcję w Świdniku
Junak....był wzorowany na anglikach ale np.przednie zawieszenie czy tylnie to były w pełni polskie rozwiązania..i tu ciekawostka w junaku by zrobić np. Skrzynie przekładniową nie trzeba było rozpolawiac silnika ponieważ po zdjęciu dekla z lewej strony cała skrzynkę można było wyjąć po uprzednim zdemontowaniu mechanizmu zmiany biegów i okrągłego dekla( tak miały sokoły) a Angliki tego nie miały ...w. Latach 60 tych. Taki był trend angielski i za tym szli.....później był junak M13 i M14 iskra ale to już były prototypy które nie weszły do produkcji ale na pewno były by to w pełni polskiej produkcji...ale wyszło jak wyszło. W 1965 zamknęli fabrykę w Szczecinie....junak już wtedy był drogi i juz wtedy były cięcia kosztów produkcji co też mnie twierdzę że i to się przyczyniło do zaniechania dalszych prac nad tym motocyklem.wiec ja się cieszę że w tych czasach chociaż junak wyszedł jako jedyny polski motocykl czterosuwowy..
Ale raczej nie będziemy się tu kłócić w tym temacie jedyne co to można usiąść gorzałę otwarć i pogrubić
Pozdro!
Jakby go modernizowali przez 100 lat to może by dorównał normalnym samochodom z lat 90tych.
WOODOO
SuperMechanior
- Dołączył
- 25.08.2014
- Postów
- 6870
- Porady
- 2
- Punktów
- 3075
Nie zamierzam się kłócić...Ale raczej nie będziemy się tu kłócić w tym temacie jedyne co to można usiąść gorzałę otwarć i pogrubić
wymieniamy poglądy... po prostu też kiedyś miałem junaka i to nawet z koszem - co prawda skundlonym, bo rama była oryginalna junakowska, ale sama gondola od pannonii...To były końcówka lat 90 i pamiętam jakie problemy mechaniczne stanowił wtedy serwis junaka... teraz to co innego, bo można poprawić fabrykę, zarówno pod względem konstrukcyjnym, jak i materiałowym... i junak może być już bezawaryjny...
Ale patrząc z perspektywy produkcji to był to kosztowny proces, nijak się mający do późniejszych jego osiągów i ogólnej eksploatacji...
Co nie oznacza, że junak nie jest ładnym motocyklem, o klasycznej linii...
A co do poloneza, to prototyp jaki nam zaprezentowali włosi to była cupeta...
Ostatnia edycja:
Diagbox10
-*-*-
W moim junkersie siedział tlok od poldka, kapec od syreny wlasnorecznie przerobiony. Silnik byl zrobiony na tip top. Wszystko poszlifowane, podorabiane itp. Oj szkoda mi go .
Polpneza caro tez miałem. Ileż forsy zarobiłem na nim na AC. Nie nadazal rdzewiec bo co kwartal malowalem go.Co za fajne czasy
Polpneza caro tez miałem. Ileż forsy zarobiłem na nim na AC. Nie nadazal rdzewiec bo co kwartal malowalem go.Co za fajne czasy