Cześć
Pomóżcie mi z tym autem bo mi już płakać się chce.
Znalazłem na grupie bardzo podobny temat ale niestety bez rozwiązania dlatego zakładam nowy.
Mianowicie borykam się z niskim ciśnieniem oleju w moim wv t5 BNZ.
Po odpaleniu 4.5 na wolnych i szybko spada, 6bar przy 2000obr/min z tym ze po odpaleniu zachowuje się bardzo dziwnie bo po dodaniu i odpuszczeniu gazu gwałtownie spada do 2bar na wolny i tak zostaje, natomiast po ponownym odpaleniu sytuacja się powtarza
Przy 80stopniach jest ledwo 0.5 bar na wolnych i 1,8bar przy 2000obr/min
Ciśnienie mierzone w miejscu czujnika ciśnienia oleju
W silniku wymieniłem doszczętnie wszystko:
Wałek rozrządu+panewki
Wał po szlifie + panewki
Turbina
Podstawa filtra oleju
Pompa oleju- nowy topran i następnie podobno sprawny używany oryginał
Głowica była nowa zakładana jakiś czas temu
Koła rozrządu zregenerowane
Zaworek w bloku nowy z aso
Olej i filtr mann dwukrotnie
Broki sprawdzone pod ciśnieniem
przy składaniu kanały porządznie wyczyszczone a ciśnienia oleju jak nie było tak nie ma.
Brak mi pomysłów bo silnik mam trzeci raz na stole i brak pomysłów.
objawy są tak jakby zacinającego się jakiegoś zaworka.
Wczoraj wykręciłem dysze natrysków tłoka i żaden z zaworków nie był przycięty ani się nie zacinał, zamówiłem nowe ale nie mam przekonania ze to to, doradźcie coś jeśli przychodzi wam coś do głowy póki mam go na wierzchu i mogę sprawdzać .
Pomóżcie mi z tym autem bo mi już płakać się chce.
Znalazłem na grupie bardzo podobny temat ale niestety bez rozwiązania dlatego zakładam nowy.
Mianowicie borykam się z niskim ciśnieniem oleju w moim wv t5 BNZ.
Po odpaleniu 4.5 na wolnych i szybko spada, 6bar przy 2000obr/min z tym ze po odpaleniu zachowuje się bardzo dziwnie bo po dodaniu i odpuszczeniu gazu gwałtownie spada do 2bar na wolny i tak zostaje, natomiast po ponownym odpaleniu sytuacja się powtarza
Przy 80stopniach jest ledwo 0.5 bar na wolnych i 1,8bar przy 2000obr/min
Ciśnienie mierzone w miejscu czujnika ciśnienia oleju
W silniku wymieniłem doszczętnie wszystko:
Wałek rozrządu+panewki
Wał po szlifie + panewki
Turbina
Podstawa filtra oleju
Pompa oleju- nowy topran i następnie podobno sprawny używany oryginał
Głowica była nowa zakładana jakiś czas temu
Koła rozrządu zregenerowane
Zaworek w bloku nowy z aso
Olej i filtr mann dwukrotnie
Broki sprawdzone pod ciśnieniem
przy składaniu kanały porządznie wyczyszczone a ciśnienia oleju jak nie było tak nie ma.
Brak mi pomysłów bo silnik mam trzeci raz na stole i brak pomysłów.
objawy są tak jakby zacinającego się jakiegoś zaworka.
Wczoraj wykręciłem dysze natrysków tłoka i żaden z zaworków nie był przycięty ani się nie zacinał, zamówiłem nowe ale nie mam przekonania ze to to, doradźcie coś jeśli przychodzi wam coś do głowy póki mam go na wierzchu i mogę sprawdzać .
A teraz olej nadal idzie do płynu chłodzącego?
