opel meriva 1,7 CDTI

[rumcajskrosno]

Mam problem z oplem merivą a mianowicie podczas jazdy zapaliła się kontrolka świec żarowych i mruga , wymieniłem przekaźnik inny używany dalej to samo ,sprawdziłem prawie wszystko.I doszedłem do tego że na zimnym silniku samochód odpala od strzała ,świece grzeją wszystkie , potem dokonałem pomiaru i okazało się że przekaźnik daje napięcie 12V przerywane jak silni pracuje i świece cały czas się nagrzewają nie tak jak przy rozruchu silnika ale grzeją.zaznaczam że nie ma PDF i miał zmienione oprogramowanie , Na pewno niema to nic wspólnego z pompa paliwa bo sprawdzona jak sterowaniem turbiny .Wszystko nowe założone, Więc albo dupnięty przekaźnik świec żarowych albo źle wyczyszczony program PDF w komputerze głównym i uruchomił się system wypalania PDF i nie może się wyłączyć,

 

[Mesiek]

Jak sam sobie już odpowiedziałeś na pytanie to sprawdź czy "pdf" jest dobrze wywalony.

 

[Drugi2]

jak sprawdzałeś świeczki?

 

[rumcajskrosno]

jak sprawdzałeś świeczki?

Bardzo prosto ,miernikiem ustawić na omy .Czarny dobrze do masy ,czerwony do plusa świecy oczywiście trzeba zdjąć nasadkę kablową .poprawny opór to 0,8 do 1.2 oma jeżeli przekracza 5 omów to spalona .Lub wykręcić i pod akumlator pełne nagrzanie to 0d 5 do 8 sekund.

 

[Drugi2]

Bardzo prosto ,miernikiem ustawić na omy .Czarny dobrze do masy ,czerwony do plusa świecy oczywiście trzeba zdjąć nasadkę kablową .poprawny opór to 0,8 do 1.2 oma jeżeli przekracza 5 omów to spalona .Lub wykręcić i pod akumlator pełne nagrzanie to 0d 5 do 8 sekund.

więc jak? miernikiem LUB "pod akumulator"?