DS4 - 1.6 thp - problem z ciśnieniem doładowania

[Krzysztof17]

Witam mam problem z Ds4 klient przyjechał z innego warsztatu gdzie wymienili już turbo, zaworek sterujący, map sensor. Sterownik zgłasza błędy p0299 i p2261 czyli regulacje doładowania i zablokowany zawór odciążenia turbo. Sprawdziłem katalizator, szczelność dolotu, szczelność podciśnień, zawór odciążenia turbo ten na trzy śrubki, do sterownika zagrałem orginalny flash gdyż jak się okazało był modyfikowany. Niestety żadnych podejrzeń ani winnych nie znalazłem. Na logu dynamicznym ewidentnie widać że np. przy 3400obr zadane ciśnienie to 1,06bar a osiągniete 0.74. pomysłów zaczęło brakować
Wiadomo że od mierzonego trzeba odjąć atmosferę diagbox, lanuch, expert2000, thinkdiag pokazują to samo

 

[Misiek]

Turbo ktoś ściągał i oglądał poza autem?

 

[Krzysztof17]

Turbo ktoś ściągał i oglądał poza autem?

Nie ma co ściągać, wirniki całe, klapa wg idealne czego się spodziewać po nowej sztuce z kartonu za 4 tysiące. To samo było przed wymianą dostałem informację że po zmianie turbiny i zaworka nic się nie zmieniło

 

[Misiek]

A pęknięcia nie ma na muszli na pewno? Skąd wiesz bez rozbierania?

 

[Krzysztof17]

Wystraczy ściągnąć katalizator i gorąca strona jak na dłoni. Poza tym jak już wspomniałem ta turbina jest nowa i ma przejechane jakieś 150km

 

[Pawel23]

Sprawdź kompresję.zawor odmy .

Automatyczne połączenie postów: 7.11.2022

Sprawdź kompresję.zawor odmy .

Wstyd się przyznać ale kiedyś tak odwalilem w thp też brakowało mi ciśnienia i do tego jakiś błąd z **py. Pomyliłem wtyczki zaworu evap z sterowaniem turbo . Są takie same i długości przewodów też podobne . Miałem taki objaw że sztanga turbiny przy daniu w palnik i opuszczeniu pulsowala zamiast tylko zbijac. może komuś przydarzyło się coś podobnego

Automatyczne połączenie postów: 7.11.2022

Sprawdź kompresję.zawor odmy .

Automatyczne połączenie postów: 7.11.2022

Wstyd się przyznać ale kiedyś tak odwalilem w thp też brakowało mi ciśnienia i do tego jakiś błąd z **py. Pomyliłem wtyczki zaworu evap z sterowaniem turbo . Są takie same i długości przewodów też podobne . Miałem taki objaw że sztanga turbiny przy daniu w palnik i opuszczeniu pulsowala zamiast tylko zbijac. może komuś przydarzyło się coś podobnego

Sorki nie spojrzałem że ty masz za wysokie nie za niskie

 

[kamil03]

A na postoju ile masz ciśnienia mierzonego 0 czy ok 1000 mbar? (troche nie czaje tego zdjęcia) jak pokasujesz wszystkie błędy i robisz test jazde to też masz od razu niedoładowanie ?

 

[Krzysztof17]

A na postoju ile masz ciśnienia mierzonego 0 czy ok 1000 mbar? (troche nie czaje tego zdjęcia) jak pokasujesz wszystkie błędy i robisz test jazde to też masz od razu niedoładowanie ?

Mierzonego 1000. Cały czas praktycznie w niedoładowaniu powinno mieć 200km w serii a jest jakieś 180

 

[kamil03]

jak pamietam na podcisnienie klapa. Odepnij weżyk z gruchy i zaciagnij ją max pompką i przetestuj czy nabije ponad 1.7bar

 

[Makimuss]

witam jaki finał tej walki bo walcze z podobną akcja

 

[gtszudi]

ale tobie widac przeladowuje turbo wiec popelniles gdzies blad

 

[Makimuss]

Kat zabity zbyt mały przelot .blokuje przepływ i turbo sie nie kręci . To był problem u mnie

Automatyczne połączenie postów: 4.08.2023

Wystraczy ściągnąć katalizator i gorąca strona jak na dłoni. Poza tym jak już wspomniałem ta turbina jest nowa i ma przejechane jakieś 150km

To zobacz na to też tak myślałem