• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

1.2 thp PSA bierze olej.

Regaciarz

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
31.03.2018
Postów
1351
Porady
1
Punktów
377
Pacjent Citroen c3 spala 1l/800 km, poza tym żadnych problemów. Przebieg 90 tysięcy, olej zmieniany co 10-12 tysięcy.
Gdzieś znalazłem informację, że szybciej pada słupek niż turbo, ktoś ma doświadczenie z tym silnikiem?
1.2 turbo
 

creestopher

Uczestnik
Dołączył
16.05.2020
Postów
40
Punktów
1
Wiek
36
Miasto
Niiderlandy
Pacjent Citroen c3 spala 1l/800 km, poza tym żadnych problemów. Przebieg 90 tysięcy, olej zmieniany co 10-12 tysięcy.
Gdzieś znalazłem informację, że szybciej pada słupek niż turbo, ktoś ma doświadczenie z tym silnikiem?
1.2 turbo
Obejrzyj. Gość tłumaczy czemu tak jest, dotyczy 1.6 ale to to samo
 

mar.wo

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
13.05.2013
Postów
1258
Punktów
255
Miasto
Racibórz
WWW
obdstarpolska.com
Jest z tymi silnikami problem, informacja tech. producenta mówi o wymianie pokrywy zaworów - wadliwy zawór odpowietrzenia i nie przewiduje remontu silnika. Jeśli poszly tylko pierścienie to można spróbować wymienić ale problem ze szlifem głowicy. Producent nie dopuszcza takiej opcji. Robiliśmy kilka sztuk ale jeden się nie udał.
Automatyczne połączenie postów:

Obejrzyj. Gość tłumaczy czemu tak jest, dotyczy 1.6 ale to to samo
To o vvti a ten z c3 jest inny ?
Ps. Ilo cylindrowy to silnik 3 czy cztery i ile ma kompresji?
 
Ostatnia edycja:

creestopher

Uczestnik
Dołączył
16.05.2020
Postów
40
Punktów
1
Wiek
36
Miasto
Niiderlandy
Jest z tymi silnikami problem, informacja tech. producenta mówi o wymianie pokrywy zaworów - wadliwy zawór odpowietrzenia i nie przewiduje remontu silnika. Jeśli poszly tylko pierścienie to można spróbować wymienić ale problem ze szlifem głowicy. Producent nie dopuszcza takiej opcji. Robiliśmy kilka sztuk ale jeden się nie udał.
Automatyczne połączenie postów:


To o vvti a ten z c3 jest inny ?
Ps. Ilo cylindrowy to silnik 3 czy cztery i ile ma kompresji?
Chodziło mi bardziej o technologie produkcji tłoków, jakość i wykonanie pierścieni olejowych itd
 

Regaciarz

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
31.03.2018
Postów
1351
Porady
1
Punktów
377
3 cylindry i za żadne skarby nie dam się wrobić w remont tego ;) bardziej interesują mnie ewentualne problemy z turbiną albo odmą, sąsiad męczy bo nie może zrozumieć jak nowy samochód może brać olej( na od nowości, chyba 2017 rok i chyba myślał, że 20 lat pojeździ). Ewentualnie jest ktoś z Podlasia kto się podejmie remontu?
 

mar.wo

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
13.05.2013
Postów
1258
Punktów
255
Miasto
Racibórz
WWW
obdstarpolska.com
3 cylindry i za żadne skarby nie dam się wrobić w remont tego ;) bardziej interesują mnie ewentualne problemy z turbiną albo odmą, sąsiad męczy bo nie może zrozumieć jak nowy samochód może brać olej( na od nowości, chyba 2017 rok i chyba myślał, że 20 lat pojeździ). Ewentualnie jest ktoś z Podlasia kto się podejmie remontu?
To, że bierze olej to jedno ale czy ma właściwą kompresję, bo miałem jednego z ori przebiegiem 78000 i sprężanie po 7.5.
 

MIKUr1

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
30.12.2020
Postów
2289
Punktów
618
Wiek
35
Miasto
Okolice Krakowa
Uszczelki do tego są normalnie dostępne, głowica nie wygląda na jakąś kosmiczną, więc w czym jest problem? Czemu niby nie wolno planować według PSA?
 

Bartek4x4

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
21.02.2016
Postów
6690
Porady
2
Punktów
1880
Miasto
Koszęcin
Jak cylindrów nie wycharatalo to Ci zrobię śląskie. U mnie.laduja wszystkie a klasy i te silniki. Głowice można planować pod jednym warunkiem, że max ileś tam można zebrać. Mam majstra co w tym siedzi. Robi mi teraz czapę z vti
 
Ostatnia edycja:

Dawidek126

SuperMechanior
Dołączył
12.05.2014
Postów
1607
Punktów
335
Miasto
Piaseczno
W toyotach też zabrania się planowania głowicy a jednak się robi i to z pozytywnym efektem
Automatyczne połączenie postów:

Robiłem kilka razy 1,2 puretech, w sumie przez łuszczący się pasek który zapychał smok pompy. Chciałem zdjęcia wrzucić ale cały czas za duży rozmiar pliku... Zdjęcia robione telefonem a plik za duży, chyba gorszy telefon do zdjęć trzeba kupic:)
 

Bartek4x4

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
21.02.2016
Postów
6690
Porady
2
Punktów
1880
Miasto
Koszęcin
Najlepiej od razu wymienić tłoki na te z "normalnymi" pierścieniami olejowymi
 

Dawidek126

SuperMechanior
Dołączył
12.05.2014
Postów
1607
Punktów
335
Miasto
Piaseczno
Była jakaś zmiana konstrukcyjna tego pierścienia? Jak w tsi chodzi o grubość?
 

Bartek4x4

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
21.02.2016
Postów
6690
Porady
2
Punktów
1880
Miasto
Koszęcin
Kurde nie wiem ale stare tłoki mają pierścień olejowy taki zwykły ino bardzo cieniutki a jak kupowałem tłoki to były juz 3 czesciowe
 

Regaciarz

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
31.03.2018
Postów
1351
Porady
1
Punktów
377
pasek to nie problem, rozrządy uwielbiam dlatego szkoda, że te silniki tak szybko odchodzą :(
 

Dawidek126

SuperMechanior
Dołączył
12.05.2014
Postów
1607
Punktów
335
Miasto
Piaseczno
W tych silnikach warto zmieniać rozrząd co 50tys km i dodatkowo zdejmować miskę oleju i czyścić smok pompy oleju.
 

marhef223

Uczestnik
Dołączył
25.10.2022
Postów
28
Punktów
10
Mogę prosić o namiar do Rybnika-chciałem wymienić pasek rozrządu przy 1,2 Puretech- benzyna -96KW.-130KM.- dzięki.


Nie wiem jak ci to powiedzieć .....oni robią tam kompleksowkę i musisz mieć przygotowane tak mniej więcej 15 tysięcy. Jak zrobi za 12 to ci 3 tysiące zostanie. Wiem co piszę bo znajomy robił i tyle zostawił.
Automatyczne połączenie postów:

Sorki ty tylko pasek do wymiany
 
Do góry Bottom