Witam. Od niedawna stałem się szczęśliwym posiadaczem bmw x6 e71 z 2008 z silnikiem 3.5d m57n2, szczescie nie trwalo dlugo bo pewnego dnia 40km od wymiany tylnych klockow hamulcowych zaswiecilo sie pomaranczowe swiatlo i komunikat UKLAD 4x4 i DSC NIESPRAWNY.
Akumulator naladowany na full nic nie pomogło. Podczas jazdy napiecie spada do 12,2 volta podczas hamowania rosnie nawet do 14,7v. Podczas jazdy jak sie mu wlaczy obciazenie to napiecie rosnie do 13v. Klema wymieniona na nowa helli wiec tak jakby oryginał. Jak wtyczke od czujnika ibs odepne to ladowanie jest 14.2v stałe. Błedy się kasuja jak sa na zaplonie po wylaczeniu i właczeniu zaplonu powracaja błedy w DSC 6DEC i 6EA5. A po odpaleniu powracaja bledy w skrzyni rozdzielczej 55C3 i 55D0. Abs dziala, czujnik kata skretu tez. Wtyka od dsc czysta. Kola napompowane. Silniczek od xdriva wysterowywuje się komputerem.
Akumulator naladowany na full nic nie pomogło. Podczas jazdy napiecie spada do 12,2 volta podczas hamowania rosnie nawet do 14,7v. Podczas jazdy jak sie mu wlaczy obciazenie to napiecie rosnie do 13v. Klema wymieniona na nowa helli wiec tak jakby oryginał. Jak wtyczke od czujnika ibs odepne to ladowanie jest 14.2v stałe. Błedy się kasuja jak sa na zaplonie po wylaczeniu i właczeniu zaplonu powracaja błedy w DSC 6DEC i 6EA5. A po odpaleniu powracaja bledy w skrzyni rozdzielczej 55C3 i 55D0. Abs dziala, czujnik kata skretu tez. Wtyka od dsc czysta. Kola napompowane. Silniczek od xdriva wysterowywuje się komputerem.
Załączniki
-
20230806_155422.jpg -
20230806_155401.jpg -
20230727_211717_001.jpg -
20230727_160632.jpg
