Witam
Proszę o pomoc posiadam Bore 1.9 TDI AXR która czasami drga telepie i ma błąd wypadania zapłonu na pierwszym cylindrze (16685 - Cylinder 1 - Misfire Detected P0301 - 35-10 -- Intermintent.) Dawki w grupie 013 - 2,99 mg/str, a bipy grupa 023 -54 (jak się jedzie to bipy potrafią spaść do +2, a korekty na 0,48)
Jak i czasami auto ciężej odpala jakby nie miał paliwa.
Próbowałem wybadać kiedy drgania występują najczęściej przy temperaturze około 60 stopni płynu chłodniczego, ale też na zimny to występuje, a przy 60 stopniach ustaje więc te przypadki się wykluczają - niema reguły. Auto ma moc nie dymi są takie dni że nie ma problemów z drganiami, ale występują coraz rzadziej (drgania się nasilają).
Tandem pompa świeża i ciśnienie paliwa daje ok, pompa w baku napełnia kubek 600ml w 30sec
Nie ma oleju w filtrze paliwa, jak i opiłków, nie czuć ropy w oleju.
Piny we wtyczkach dogięte jak i zrobiony test auto odpalone bez dekla plus szarpanie wtyczkami (nie było drgań chodził normalnie). Film
Wałek jest ładny nie ma wżerów jak i szklanki też wyglądają ok
Kolega mi załatwił pompowtyskiwacz po regeneracji 038 130 073 AG, ale ja mam 038 130 073 AQ czy mogę założyć taki pompowtrysk? Czyli 3 AQ i jeden AG (w katalogu po vin są podane dwa modele, a ten co mam w aucie AQ jest jako archiwalny.
Podsyłam zdjęcia korekt
Proszę o pomoc czy takie korekty zachowanie auta może być od oringów na pompkach? Czy raczej pompka z pierwszego cylindra jest padnięta i nie ma sesu przekładać pompowtrysku 1 z 2 (na nowych uszczelkach), aby przetestować. Pytam bo tak myślałem zrobić.
Dziękuje za pomoc i sugestie
Proszę o pomoc posiadam Bore 1.9 TDI AXR która czasami drga telepie i ma błąd wypadania zapłonu na pierwszym cylindrze (16685 - Cylinder 1 - Misfire Detected P0301 - 35-10 -- Intermintent.) Dawki w grupie 013 - 2,99 mg/str, a bipy grupa 023 -54 (jak się jedzie to bipy potrafią spaść do +2, a korekty na 0,48)
Jak i czasami auto ciężej odpala jakby nie miał paliwa.
Próbowałem wybadać kiedy drgania występują najczęściej przy temperaturze około 60 stopni płynu chłodniczego, ale też na zimny to występuje, a przy 60 stopniach ustaje więc te przypadki się wykluczają - niema reguły. Auto ma moc nie dymi są takie dni że nie ma problemów z drganiami, ale występują coraz rzadziej (drgania się nasilają).
Tandem pompa świeża i ciśnienie paliwa daje ok, pompa w baku napełnia kubek 600ml w 30sec
Nie ma oleju w filtrze paliwa, jak i opiłków, nie czuć ropy w oleju.
Piny we wtyczkach dogięte jak i zrobiony test auto odpalone bez dekla plus szarpanie wtyczkami (nie było drgań chodził normalnie). Film
Wałek jest ładny nie ma wżerów jak i szklanki też wyglądają ok
Kolega mi załatwił pompowtyskiwacz po regeneracji 038 130 073 AG, ale ja mam 038 130 073 AQ czy mogę założyć taki pompowtrysk? Czyli 3 AQ i jeden AG (w katalogu po vin są podane dwa modele, a ten co mam w aucie AQ jest jako archiwalny.
Podsyłam zdjęcia korekt
Proszę o pomoc czy takie korekty zachowanie auta może być od oringów na pompkach? Czy raczej pompka z pierwszego cylindra jest padnięta i nie ma sesu przekładać pompowtrysku 1 z 2 (na nowych uszczelkach), aby przetestować. Pytam bo tak myślałem zrobić.
Dziękuje za pomoc i sugestie
Załączniki
-
IMG_20240113_164044.jpg -
2024-01-19_22h34_57.png
Mikur i Ursusraketa cały czas leją klientom...i wszyscy zadowoleni.
