ZENITH Z7

[Michał wawa]

Zenit zawsze był dedykowany do Azji(serwisówka kia Hyundai), ale nie tylko, inne marki wcale nie odstaje. Najgorszy problem jest z oplem najmniej z nim współpracuje. Miałem BMW był dtc chyba na EGS. Niczym nie umiałem tego skasować zenitch sobie poradził, wtedy nie miałem jeszcze 608 więc nie wiem jak autel. W Mercedesie np gle z 2021 wokół mnie nikt nie potrafił skasować inspekcji, jakiś rok temu gscan3 bez problemu to skasował. Z mercedesem akurat współpracuje idealnie, ma nawet kodowanie SCN. W vag, nie jest źle jest to zrobione podobnie jak vcds podobna szata, coś kiedyś gadali że od 2024 mieli się z vag dogadać żeby była otwarta brama dostęp do ich serwera robienie update itp, ale nie ma tego, miało to wejść w 2024. W psa nie ma jakiegoś szału, ale nie jest źle miałem 3008, jechałem na warsztat do kumpla bo nie potrafił tego czytać a ma trochę sprzętu. GM mało robię ale wg spisu to radzi sobie dobrze

https://youtu.be/BgOIy3RCMpQ?si=7fqwQUc0gp5y44y9
Masz tu parę filmików, zawsze możesz jechać przez passthru w danej marce, jak nie można offline.
Wczoraj miałem tuscona z 2023 nie musiałem wyciągać pinu, bo zenith czyta wszystkie piny ma i kody, np podał mi wczoraj pin, kod acu służący do kodowania stera z poduszek, kod clu służący do wymiany licznika, czy kod ESC służący do wymiany kolumny kierowniczej, także zaoszczędzone 400zl bo nie musiałem jechać po pin do ASO. Nie ma sprzętu idealnego. Nie mam launcha więc nie porównam, launch ostatnio daje tyłka, coraz częściej słyszę takie opinie, ogólnie kumple go chwalą, więc nie jest zły, ale jak ci uwali sterownik skrzyni np podczas update z swojego serwera , to nie robi się ciekawie, a takie rzeczy mu się zdarzają i to słyszę z wielu warsztatów.
Nie będę mówił kto ale jest tu na forum gość co nie dawno właśnie uwalił ster przy update.
Jeszcze co do zenith czy gscana to nie raz ciśnienie mi podniósł bo w spisie miał a nie robił. A robienie loga czekanie na support aż poprawia i dają mi poprawkę, przy zmianie czasu w Korei czasami to trwa 2 dni.
Ale ogólnie jestem zadowolony z Z7 tak samo jak z autela 608, nie raz już epitety szły, ale ogólnie też jestem zadowolony, robi robotę.
Powiem tak jeżeli nie robisz dużo marek Kia Hyundai, to lepszy będzie launch. Dlatego, że Zenith jest najlepszy w kia czy Hyundai, policz ile kosztują 2 serwisowi do kia, Hyundai, launch tego nie ma a Zenith to posiada. Więc jak robisz tylko psa, czy BMW, Mercedes,gm to lepszy będzie launch, bo zrobi to offline, a Zenith zrobi to na poziomie OEM,ale po j2534 z kontem producenta, które trzeba posiadać i uiścić opłatę
Tu masz porównanie pad7 do 9

https://blog.obdii365.com/2024/12/16/launch-x431-pad-vii-vs-launch-x431-pad-ix-pad-9/

Różni się tylko bebechami, a kasy za 9 chcą jak za masło.
Jeszcze co do protokołów to np G-Scan3 w 2019 roku miał doip, i passthru, launch wtedy był daleko z tyłu.

tutaj na forum jedna osoba kupiła niedawno Z7 (wymieniając na pad 7) i już go sprzedaje. Chciałbym otrzymać jasność, ale nie odpowiada.
I chciałem zapytać, ile kosztuje aktualizacja po jej zakończeniu

 

[malerikula]

tutaj na forum jedna osoba kupiła niedawno Z7 (wymieniając na pad 7) i już go sprzedaje. Chciałbym otrzymać jasność, ale nie odpowiada.
I chciałem zapytać, ile kosztuje aktualizacja po jej zakończeniu

Zadzwoń do Italcom i zapytaj bo zapomniałem jak mi to gadali.
Co do osoby z forum to poczekaj może odpisze.

 

[malerikula]

Sprawdzałem papiery 3100netto jeżeli chodzi o licencję, w Zenith Z7. Licencja obejmuje wszystko wstecz plus rok do przodu

 

[WMserwis]

Sprzedaje bo leży i się kurzy
Kupiłem najnowszego otofixa i jest dla mnie bardziej praktyczniejszy.z7 kupiłem sobie do elektryka bo posiadam ale po nowym roku zmieniam na inne auto więc i też dlatego sprzedaje sam sprzęt jak najbardziej polecam

 

[malerikula]

@Michałwawa dostałeś wszystkie odpowiedzi o które pytałeś, nie widze ani jednego słowa dziękuję, myślisz że jak pytasz na forum tutaj to odpowiedź ci się należy?
widzisz tu jakiś las rąk do pomocy, czy informacji, jeżeli chodzi o z7?
Mam to w 4 literach co kupisz, jak ja pytam a ktoś mi udziela odpowiedzi to dziękuję za informacje, tobie informacje się należą i słowo dziękuję ci nie przyjdzie nawet na myśl, twoje wychowanie nie moje.
Jakie jeszcze masz pytania, z chęcią odpowiem po to żebyś był dobrze poinformowany, bo to ci się należy.
Pozdrawiam i służę pomocą dla nobilitowanego gościa z 10 postami.

 

[Michał wawa]

Sprawdzałem papiery 3100netto jeżeli chodzi o licencję, w Zenith Z7. Licencja obejmuje wszystko wstecz plus rok do przodu

Dzięki

@Michałwawa dostałeś wszystkie odpowiedzi o które pytałeś, nie widze ani jednego słowa dziękuję, myślisz że jak pytasz na forum tutaj to odpowiedź ci się należy?
widzisz tu jakiś las rąk do pomocy, czy informacji, jeżeli chodzi o z7?
Mam to w 4 literach co kupisz, jak ja pytam a ktoś mi udziela odpowiedzi to dziękuję za informacje, tobie informacje się należą i słowo dziękuję ci nie przyjdzie nawet na myśl, twoje wychowanie nie moje.
Jakie jeszcze masz pytania, z chęcią odpowiem po to żebyś był dobrze poinformowany, bo to ci się należy.
Pozdrawiam i służę pomocą dla nobilitowanego gościa z 10 postami.

Przepraszam. Nie jestem częstym gościem na forach.
Dziękuję bardzo za poradę.

 

[Piotr0583]

Kupiłem najnowszego otofixa. Jaki model?

 

[lukkiwlkp]

Ojp .... Z7 troszke przereklamowany .... jak wiekszosc testrów . Jedno robi lepiej a inne gorzej . Tak samo inne uniwersalne testry .... jedno lepiej robia inne gorzej . A ople to juz nie robi gscan ( chyba zaden ) . Pozdro mordy z forum .

Miałem to " urzadzenie " 2 lata ( gscan2) i szału nie bylo . Chinski delfaj wiecej robil w europejskich markach niz g2

 

[Michał wawa]

Ojp .... Z7 troszke przereklamowany .... jak wiekszosc testrów . Jedno robi lepiej a inne gorzej . Tak samo inne uniwersalne testry .... jedno lepiej robia inne gorzej . A ople to juz nie robi gscan ( chyba zaden ) . Pozdro mordy z forum .

Miałem to " urzadzenie " 2 lata ( gscan2) i szału nie bylo . Chinski delfaj wiecej robil w europejskich markach niz g2

z7 jest początkowo przeznaczony dla Kia i Hyundai, nie zapomnij o tym

 

[malerikula]

Ojp .... Z7 troszke przereklamowany .... jak wiekszosc testrów . Jedno robi lepiej a inne gorzej . Tak samo inne uniwersalne testry .... jedno lepiej robia inne gorzej . A ople to juz nie robi gscan ( chyba zaden ) . Pozdro mordy z forum .

Miałem to " urzadzenie " 2 lata ( gscan2) i szału nie bylo . Chinski delfaj wiecej robil w europejskich markach niz g2

Łuki nie zgodzę się z tym
Z7 nie jest przereklamowany po pierwsze mało kto go ma bo to nowość.
Urządzenia firmy GIT nigdy nie były skanerami uniwersalnymi, typowo do kia Hyundai, a inne marki zostały dodane jako dodatek.
Co do opla to nie jest tak że żaden go nie robi.
Np chyba w 2019 miałem astrę k 2018 to podstawowe rzeczy jak kasowanie inspekcji czy jakieś podstawowe adaptacje były. Ale tak jak piszesz opel jest najmniej zrobiony przez GIT.
Co do gscan2 to w tamtych czasach pokaż mi delfaja ryżowego co ogarnął na takim poziomie kia czy Hyundai. Juz nie mówię o możliwości dodania oscyloskopu, w którym pełna baza pod kia Hyundai, generator sygnałów itp.
Jak ktoś miał do gscana2 oscyloskop inaczej wygląda diagnostyka. Wybierasz dany czujnik i wiesz a nie mierzenia wymiany na pałę.
Nie wiem czemu nie dodali tego oscyloskopu do gscan 3 lub Zenith Z7.
Git jest też bardzo dobry np mazda, toyota, japońce ogarnia b dobrze.
Powiem tak robię dużo kia Hyundai, i nie wyobrażam sobie mieć do tego delfaja czy jakiś inny ogólny tester.
Mailem w 2022 rocznego kampera zrobionego na Ducato. Tam już jest brama, połknął go w całości offline, wokół żaden warsztat tego nie umiał podłączyć.
Ale jak ktoś nie robi k/h to lepiej wybrać inny tester, prawda jest taka że nie wyobrażam sobie mieć na warsztacie tylko gscana i robić tylko marki europejskie. Wg mojej opinii sprzęt dobry używam od 2019r i dlatego jak wyszedł Z7 to go kupiłem.
Łuki pokaż mi tester który wyciągnie pin do kluczyka pin do steru z poduszek, czy pin który służy do kodowania przekładni. W ASO już wołają za pin 450zl. Jak ktoś nie ma programatorów czy jakiegoś proga, to musi iść do ASO, Z7 to wyciąga.
Pozdro

 

[afrikanerhart]

Zenith Z7 nadaje się do samochodów chińskich i w jakim zakresie ?

 

[malerikula]

Nie miałem okazji na żywo sprawdzić, parę marek jest chińskich, musiałbym w biuletynach sprawdzić jakie systemy obsługuje.

 

[afrikanerhart]

Byłem na stronie producenta Zenita. Dziwna ta strona, jakby robiona dla lokalnego zakładu fryzjerskiego.
Na stronie nie ma listy pokrycia samochodów i systemów, słabizna.

Ze zdjęć które pokazujesz to wygląda to pod wzgledem chińczyków bardzo słabo, jest wszystko czego w Polsce nie ma .
Temat chińczyków wydaje się bardzo perspektywiczny na najbliższe parę lat. Szkoda że Zenit niczego w sumie nie oferuje w tym temacie.

 

[malerikula]

Byłem na stronie producenta Zenita. Dziwna ta strona, jakby robiona dla lokalnego zakładu fryzjerskiego.
Na stronie nie ma listy pokrycia samochodów i systemów, słabizna.

Ze zdjęć które pokazujesz to wygląda to pod wzgledem chińczyków bardzo słabo, jest wszystko czego w Polsce nie ma .
Temat chińczyków wydaje się bardzo perspektywiczny na najbliższe parę lat. Szkoda że Zenit niczego w sumie nie oferuje w tym temacie.

Do fajnego fryzjera chodzisz, jak kupisz to biuletyny będziesz dostawał na mail. Jest też główna strona producenta google to nie fryzjer nie obetnie ci niczego https://www.zenithdiag.com/product_zenith7.do
Tam znajdziesz biuletyny, co do chińskich marek uważam że nie jest źle, ja nie miałem jeszcze chińczyka, jak masz ich dużo to szukaj interface innego niż Zenith Z7, bo jak już mówiłem a z pewnością ci uciekło Z7 jest głównie przeznaczony do kia hyundai- poziom serwisowy, reszta jest dodatkiem i uważam że ten dodatek nie jest słaby, piszesz że niczego nie oferuje, spójrz na zdjęcia i zastanów się czy to nic?Policz dwie ori głowice do kia i Hyundai ile wyjdzie a potem spójrz na cenę z7. Ja robię dużo kia Hyundai i nie wyobrażam sobie do tych marek nie mieć gscana czy jak teraz z7. Jak nałożą cło na auta chińskie to już tak perspektywistyczne nie będzie, dziś ludzie wybierają to z powodu ceny. Spójrz może na autela ultra z pewnością będzie miał więcej chińskich marek, interface jest mnóstwo, każdy ma prawo kupić co chce. Pozdrawiam

 

[afrikanerhart]

Możliwe że nałożą na chińczyki cło . Na razie w salonach ludzie sie o chińczyki zabijają i są zapisy jak za komuny na papier toaletowy.
Za 1-2 lata zaczną się te samochody pojawiać w warsztatach samochodowych.
Żadne to odkrycie, że ci co bedą mieli do chinczyków sprzet nieźle zarobią. Dlatego bez ciśnienia ale już rozglądam się za dobrym sprzętem do chińczyków.

 

[malerikula]

Kup Ori głowice, do chińczyka będziesz OEM ludzie będą się o ciebie zabijać, a nie oczekuj od Z7 tego bo to sprzęt tak jak już pisałem do czego innego, a coś tam jednak ma z chińskich marek. Pozwolisz że obale te twoje nic.
Marki chińskie które występują w Zenith Z7 To:
maxus ldv- np model G20- obsługuje 24 moduły
Soueast- np model DX7- obsługuje 21 modułów
Brillannce- np model V3- obsługuje 11 modułów
Greatwal- np model Haomao- obsługuje 23 moduły
Byd- np model e6II- obsługuje 16 modułów
do tego następne marki typu: CMC, Zotye, Lifan, Chery, Changan, Jac, MG.
Więc nie wiem o co ci chodzi z twoim stwierdzeniem że Zenith Z7 nic nie ma, stwierdzać że ktoś ma strone jak dla firmy fryzjerskiej, to nie ładnie, tym bardziej że twoja strona nie powala na kolana: http://lpgmasters.pl/
tak jak pisałem kupiłem w italcomie, jest to firma która dla mnie jest potężną firmą która dział na całą Polskę.
Co do chińskich samochodów wybacz ale nie będę więcej robił zdjęć z poszczególnych, marek żeby ci udowodnić co Z7 ma bo szkoda mojego czasu, a ty jako następny nobilitowany nie potrafisz powiedzieć zwykłego słowa dziękuję, nie jestem ani przedctawicielem ani producentem i mam to w 4 literach co kupisz do swojej firmy.
Bez ciśnienia same fakty.

 

[malerikula]

W ASO pin do kluczy 450zł plus okres wyczekiwania bo ASO musi napisać do centrali o podanie pinu, możliwość uzyskania jest tylko w godzinach 8-15. Zenith Z7 wyciąga go na miejscu w 10minut, całkowicie za darmo. Na rynku nie ma takiego urządzenia które by to robiło. Kłania się serwisówka dla Kia/Hyundai urządzenia typu launch za 30tys mogą pomarzyć

 

[afrikanerhart]

Ja nie krytykuję Zenita.
Ty siedzisz głeboko w koreańskich markach.
Pytanie czy Zenit wyciągnie PIN do np Citroena , jakiegoś chińczyka albo Forda. Tak dla przykładu marki rzuciłem.
Raczej wątpie bo jak sam piszesz to sprzęt niszowy.
NIe każdy siedzi w koreańcach a Zenith jest na rynku bardzo mało znany , mozan powiedzieć jest bardzo bardzo niszowy.
Dlatego pytam się o niego bo ciężko cokolwiek wartościowego poza marketingowym gównem znaleźć.

 

[malerikula]

Ja nie krytykuję Zenita.
Ty siedzisz głeboko w koreańskich markach.
Pytanie czy Zenit wyciągnie PIN do np Citroena , jakiegoś chińczyka albo Forda. Tak dla przykładu marki rzuciłem.
Raczej wątpie bo jak sam piszesz to sprzęt niszowy.
NIe każdy siedzi w koreańcach a Zenith jest na rynku bardzo mało znany , mozan powiedzieć jest bardzo bardzo niszowy.
Dlatego pytam się o niego bo ciężko cokolwiek wartościowego poza marketingowym gównem znaleźć.

1- Czy ty czytasz co ja piszę, bo nie wygląda to po tym co piszesz
2- nie siedzę głęboko poprostu coraz więcej K/H na drogach, pojawiają sie u mnie auta 2-3 letnie.
3- jak byś czytał co pisze to byś wiedział że nie wyciągnie, wskaż mi urządzenie które to wyciągnie? jeszcze raz napisze Zenith Z7 jest serwisówką do dwóch marek, a nawet więcej bo aso musi pisać Warszawę o pin. Wiesz ile kosztują ori głowice do np mercedesa czy innej marki?
4- Nie wmawiaj mi czegoś co nie powiedziałem, wskaż gdzie napisałem, że to sprzęt niszowy, piszę właśnie że jest odwrotnie.
5- Zenith jest nowością na rynku parę miesięcy i zgodzę się z tym że jest jeszcze mało znany dla takich użytkowników jak ty.
Użytkownicy tacy jak ja którzy mają urządzenie firmy GIT, są informowni o nowościach czy dostają biuletyny o update, tak właśnie dowiedziałem się że wyszedł Zenith Z7.
6- jak poczytasz i zobaczysz filmy które tu zamieściłem, np clioV 2019 na którym widać ile jest np funkcji specjalnych, czy parametrów, Mercedes kodowanie scn, to nie wychodzi na to że sprzęt jest słaby
7- druga rzecz jeżeli nie można czegoś ogarnąć offline to używa sie protokołów passthru, czy doip z kontem producenta i ma się za nie wielką opłatą serwisówke w prawie w każdej marce, i tak było już w 2019 w G-scan3, Więc nie wiem o co ci chodzi?
8- inną rzeczą jest to że nie ma sprzętu co by ogarniał wszystko offline, takie czasy nastały, trzeba płacić za dobry sprzet.
9- Zenith w ssangyoungu to jak głowica ori, kodowania, zmiany sterów,radzi sobie bez problemów, więc można stwierdzić że już w trzeciej marce jest poziom serwisowy.
10- to mój ostatni post w stosunku do ciebie, nawet zwykłego dziękuje za informacje nie napisałeś.

 

[afrikanerhart]

dziękuje