Też tak myślę ale wolę się poradzić4 tłoki muszą być takie same ,waga i wymiary

Nie odpalałem kupiłem org taki jaki być powinienPowiedz jak to chodziło jak odpaliłeś?
Tak jeden był uszkodzony reszta okTylko 1 kupiłeś ?
Już kupiłem org więc temat zamknietyWiesz że jak waga bd się różniła to bd to czuć ?
To jaki jest na to sposób tzn sposób na uszkodzony tłok?To że orginalny to nie znaczy że bd idealnie taki sam ,zakładałeś już to ?
Wolę sam ogarnąć mam bardzo złe doświadczenia z " mechanikami"Polska mowa trudna mowa?, oddaj auto do ogarniętego mechanika lepiej bo ewidentnie nie masz pojęcia za co się bierzesz.

zaznaczyłeś trochę cienia ale tam zawsze jest luz panie mechanikczy mnie się zdaje, czy tam jest kilkumilimetrowy luz pomiędzy cylindrem a tłokiem?


Tak wiem ale to przymiarki byłyzaznaczyłeś trochę cienia ale tam zawsze jest luz panie mechanik
ja bym się tu bardziej skupił na czystości i prawdopodobnie braku honowania![]()

wiem ze w budżetowej naprawie dla samego siebie robi się różne rzeczy ale to wynika z świadomości i pretensji do samego siebie jak nie wyjdzie.Dokładnie tak właśnie jestJa już nie bawię się w wymiany tłoków bez wyjęcia bloku i obróbki chyba że klient podpisze na fv że to naprawa bez GW. Ludzie chcą wymienić tłoki, pierścienie bez ruszenia bloku a to tak naprawdę wbrew technologii naprawy... po miesiącu jest afera że olej bierze, dymi, jakoś się nie zbiera... pomijam tu fakt wymiany tylko jednego tłoka bo tu o technologi nie ma nawet mowywiem ze w budżetowej naprawie dla samego siebie robi się różne rzeczy ale to wynika z świadomości i pretensji do samego siebie jak nie wyjdzie.
