1.4 T-jet sygnał czujnika spalania stukowego

[piohol]

Mam pytanie związane z diagnostyką tego czujnika. MES (multiecuscan) dla poszczególnych cylindrów 1- 0,7mV, 2-1,4mV, 3-1,4mV, 4-1,6mV wartości z pracy na biegu jałowym silnika. Co może być przyczyną tak dużej różnicy wskazań między pierwszym a pozostałymi cylindrami. Jaka wartość tego parametru jest prawidłowa dla tego silnika. Organoleptycznie silnik nie pracuje stabilnie na biegu jałowym.

 

[Styber]

Co może być przyczyną tak dużej różnicy wskazań między pierwszym a pozostałymi cylindrami.

A wszystko.
Wtryskiwacz, cewka, świeca, sprężanie. Nie doszukiwałbym się problemu w samym czujniku stuku.

Jak masz MES to zweryfikuj jak wyglądają korekty paliwowe.
Dla generic OBD jest standardowo korekta długa i krótka B1, ale w MES można podejrzeć więcej.