• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Ford S-Max problem ze świecami

Biagio1993

Początkujący
Dołączył
27.06.2023
Postów
18
Punktów
3
Wiek
32
Miasto
Ostrów Wielkopolski
Witam serdecznie wszystkich posiadam S-Maxa 1.8 TDCi 2007r.
Problem mam ze świecami żarowymi wymieniłem na nowe i cały czas mam na nich napięcie po przekręceniu kluczyka.
Na starych ten sam problem był. Obojętnie czy chodzi czy na przekręconej stacyjce napięcie jest cały czas , tam jest listwa tzw. metalowa przechodząca przez świece wszystkie. Czy ktoś kojarzy co może być przyczyną ?
 

Drugi2

SuperMechanior
Dołączył
15.07.2020
Postów
4912
Porady
5
Punktów
1544
Wymiana świec w tym przypadku nie ma sensu. Posłużę się analogią: to tak, jakbyś wymieniał żarówkę w pokoju, bo nie możesz jej zgasić, a winny jest wyłącznik w ścianie, a nie sama żarówka.

Piszesz, że napięcie jest podawane cały czas. W jaki sposób to mierzysz? Miernikiem czy próbówką? Pomiary robisz na podłączonych czy odpiętych świecach?

Pamiętaj, że praca świec przez pewien czas po włączeniu zapłonu, a nawet po uruchomieniu silnika -dogrzewanie, jest całkowicie normalna. Dodatkowo, jeśli Twoje auto posiada filtr DPF, proces jego wypalania również może aktywować świece żarowe w celu obciążenia silnika.
 

Biagio1993

Początkujący
Dołączył
27.06.2023
Postów
18
Punktów
3
Wiek
32
Miasto
Ostrów Wielkopolski
Wymiana świec w tym przypadku nie ma sensu. Posłużę się analogią: to tak, jakbyś wymieniał żarówkę w pokoju, bo nie możesz jej zgasić, a winny jest wyłącznik w ścianie, a nie sama żarówka.

Piszesz, że napięcie jest podawane cały czas. W jaki sposób to mierzysz? Miernikiem czy próbówką? Pomiary robisz na podłączonych czy odpiętych świecach?

Pamiętaj, że praca świec przez pewien czas po włączeniu zapłonu, a nawet po uruchomieniu silnika -dogrzewanie, jest całkowicie normalna. Dodatkowo, jeśli Twoje auto posiada filtr DPF, proces jego wypalania również może aktywować świece żarowe w celu obciążenia silnika.
Sprawdzam probówka, napięcie idzie cały czas nawet 10 min, na założonych świecach sprawdzam
A co nimi steruję?
Wydaje mi się że przekaźniki, raczej sterownika nie będzie bo to 2007 r.
 

johnny100

Gaduła
Dołączył
13.11.2025
Postów
74
Punktów
16
Przekaźnikiem steruje PCM . Także jak jest cały czas prąd to PCM wydaje takie "polecenie" i już. A dlaczego to nie wiadomo, albo widzi złą temperaturę, uszkodzony jest sam PCM, albo jakimś cudem kabelek sterujący masowy jest zwarty do masy to powoduje stałe włączenie przekaźnika. To wszystkie opcje jakie masz.
 

johnny100

Gaduła
Dołączył
13.11.2025
Postów
74
Punktów
16
Jak by się skleił (nie wykluczone ) to już by aku nie było dawno, szczególnie że ciągnie on prosto linii 30. Wyjmij przekaźnik R4 pod maska i sprawdź co sie dzieje. Do tego pomiary zrób w gnieździe . To diagnoza na max 5minut.
 

Biagio1993

Początkujący
Dołączył
27.06.2023
Postów
18
Punktów
3
Wiek
32
Miasto
Ostrów Wielkopolski
Jak by się skleił (nie wykluczone ) to już by aku nie było dawno, szczególnie że ciągnie on prosto linii 30. Wyjmij przekaźnik R4 pod maska i sprawdź co sie dzieje. Do tego pomiary zrób w gnieździe . To diagnoza na max 5minut.
Wyjęty przekaźnik, nadal jest napięcie 12.7 na świecach po przekręceniu stacyjki
 

nickel

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
19.02.2015
Postów
3552
Porady
1
Punktów
663
Wiek
61
Miasto
WLKP
Skoro po przekreceniu zaplonu dopiero pojawia sie napiecie to przekaznik nie jest sklejony.Steruje nim komputer i podaje na cewke przekaznika mase i w tedy jest sterowany.Sprawdz temperatury jak pokazuje komputer.Moze widzi minus 40 i steruje.
 

johnny100

Gaduła
Dołączył
13.11.2025
Postów
74
Punktów
16
Zróbmy analizę. Twierdzisz że jest napięcie na świecy
Sprawdzam probówka, napięcie idzie cały czas nawet 10 min, na założonych świecach sprawdzam
A jeżeli przekaźnik jest wypięty i nadal jest napięcie na świecach ?
To zostają tylko i wyłącznie dwie opcje .Pierwsza to jest jakieś zwarcie we wiązce. Druga ,analizując schemat ,ze sterownika z pinu H4 złącze A , wychodzi kabelek przez bezpiecznik F2 5Apod maską który idzie do listwy świec ,do lini 87. Prawdopodobnie do kontroli obwodu /spadku napięcia nie ważne. I, gdyby PCM "puścił" tam prąd który by zasilał świece, to raz że PCM nie wytrzymał by takiego poboru ,a dwa ten bezpiecznik 5A już dawno by sie zjarał. Także ta opcja odpada. Pozostaje zwarcie albo twoje niekonieczne celowe wprowadzenie w błąd.
 

Biagio1993

Początkujący
Dołączył
27.06.2023
Postów
18
Punktów
3
Wiek
32
Miasto
Ostrów Wielkopolski
Zróbmy analizę. Twierdzisz że jest napięcie na świecy


To zostają tylko i wyłącznie dwie opcje .Pierwsza to jest jakieś zwarcie we wiązce. Druga ,analizując schemat ,ze sterownika z pinu H4 złącze A , wychodzi kabelek przez bezpiecznik F2 5Apod maską który idzie do listwy świec ,do lini 87. Prawdopodobnie do kontroli obwodu /spadku napięcia nie ważne. I, gdyby PCM "puścił" tam prąd który by zasilał świece, to raz że PCM nie wytrzymał by takiego poboru ,a dwa ten bezpiecznik 5A już dawno by sie zjarał. Także ta opcja odpada. Pozostaje zwarcie albo twoje niekonieczne celowe wprowadzenie w błąd.
Witam ponownie ogólnie nikogo staram się w błąd nie wprowadzić, natomiast dziś od rana wyciągałem ten bezpiecznik F2 napięcie zgasło. Czy orientujesz się co byłoby uszkodzone ? Pozdrawiam serdecznie
 

nickel

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
19.02.2015
Postów
3552
Porady
1
Punktów
663
Wiek
61
Miasto
WLKP
F4 jest pradowy od zasilania swiec.
 

nickel

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
19.02.2015
Postów
3552
Porady
1
Punktów
663
Wiek
61
Miasto
WLKP
Czyli komputer silnika ci wysterowuje.Szukaj przyczyny dla czego.
 

johnny100

Gaduła
Dołączył
13.11.2025
Postów
74
Punktów
16
Teraz to już gadacie głupoty. Gdyby PCM podał tam prąd przez ten kabelek "diagnostyczny" ,to przy starcie wszystkich świec mały bezpiecznik wystrzelił by w kosmos a sam PCM usmażył by sobie płytę. Nie wiem też jaki mosfet wewnątrz puszcza takie prądy. A nawet jak by to przeszło to by wydoiło aku. Po zastanowieniu sie doszedłem do opcji że robisz w wuja użytkowników jak nic. Jest tu jakiś moderator?
Wyjęty przekaźnik, nadal jest napięcie 12.7 na świecach po przekręceniu stacyjki

Sprawdzam probówka, napięcie idzie cały czas nawet 10 min, na założonych świecach sprawdzam

F2 wyciągałem i zasilanie znikło, wsadziłem znowu i napięcie się pojawiło
 

Biagio1993

Początkujący
Dołączył
27.06.2023
Postów
18
Punktów
3
Wiek
32
Miasto
Ostrów Wielkopolski
Teraz to już gadacie głupoty. Gdyby PCM podał tam prąd przez ten kabelek "diagnostyczny" ,to przy starcie wszystkich świec mały bezpiecznik wystrzelił by w kosmos a sam PCM usmażył by sobie płytę. Nie wiem też jaki mosfet wewnątrz puszcza takie prądy. A nawet jak by to przeszło to by wydoiło aku. Po zastanowieniu sie doszedłem do opcji że robisz w wuja użytkowników jak nic. Jest tu jakiś moderator?
No kurde jak mogę kogoś w uja robić szukając pomocy ? Weź no się zastanów robię krok po kroku to co mi Panowie piszecie . Chciałbym zażegnać problem bo idzie piździawa a auto ciężko pali na minusie.
 
Do góry Bottom