Hyundai i30 skrzynia dct brak biegów

[paluch36]

Witam, może ktoś coś podpowie pacjent Hyundai i30 z 2016r auto zgubiło biegi nieparzyste, a teraz również parzyste. W sterowniku zapisały się 2 błędy p0900 oraz p090a. Siłownik skrzyni nie pracował podmieniłem sterownik silnika i pojawiła się możliwość wykonania adaptacji sprzęgła ale dochodzi do momentu odpalenia silnika i chwilę po odpaleniu przerywa procedurę. Na próbę zmieniłem siłownik sprzęgła dalej to samo. Sprzęgło ma oryginalny przebieg na tym sprzęgle 240tys i zastanawiam się czy brak możliwości dokończenie adaptacji to nie problem zużytego sprzęgła?

 

[Drugi2]

auto zgubiło biegi nieparzyste, a teraz również parzyste.

Skrzynia DCT to przekładnia dwusprzęgłowa, która w praktyce działa jak dwie osobne skrzynie biegów zamknięte w jednej obudowie.
Jedno sprzęgło wraz ze swoją połową skrzyni odpowiada za obsługę biegów nieparzystych, natomiast drugie sprzęgło i druga połowa przekładni obsługują biegi parzyste.

W sterowniku zapisały się 2 błędy p0900 oraz p090a.

p0900- clutch actuator circuit/open
p090a- Clutch B Actuator Control Circuit/Open

oba błędy to otwarty obwód. czyli problem z czujnikami, kabelkami lub samym sterownikiem.

odmieniłem sterownik silnika

masz problem ze sprzęgłem. Więc czemu grzebiesz w silniku?

i pojawiła się możliwość wykonania adaptacji sprzęgła ale dochodzi do momentu odpalenia silnika i chwilę po odpaleniu przerywa procedurę.

przy zapisanych błędach nie da rady

Na próbę zmieniłem siłownik sprzęgła dalej to samo.

Trochę teorii: w świecie automatyki jest święta trójcę podzespołów:
- sterujące (mózg) sterownik
- pomiarowe (oczy): informują co się dzieje na wojnie- czujniki
- wykonawcze (mięśnie): Nie myślą tylko robią to co im kazano- twój siłownik

Problemem jest to, że komputer nie dostaje informacji o pozycji sprzęgieł.

 

[tolus24]

Kolega powyżej bardzo ładnie to opisał.
Oprócz tego, że z błędami kalibracji nie wykonasz chyba, że dadzą się usunąć i nie wrócą za szybko, to chyba przy procedurze przyuczania trzeba podać długość trzpienia actuatora i jeśli źle zmierzysz/podasz, to też drugiego kroku, z odpalonym silnikiem, nie przejdziesz.
Sprawdź instalację/wtyczki, potem rezystancję cewki obydwu actuatorów, powinny być podobne/równe i bardzo małe, bodajże w mΩ, zasilanie tam jest bodajże 12V ale sterowanie PWM.
Może więc być tak, że winny jest "wysprzęglik", podmieniłeś na sprawny ale źle wykonałeś adaptację, a może być równie dobrze co innego problemem.

 

[Grzegorz.Józefów]

Witam, może ktoś coś podpowie pacjent Hyundai i30 z 2016r auto zgubiło biegi nieparzyste, a teraz również parzyste. W sterowniku zapisały się 2 błędy p0900 oraz p090a. Siłownik skrzyni nie pracował podmieniłem sterownik silnika i pojawiła się możliwość wykonania adaptacji sprzęgła ale dochodzi do momentu odpalenia silnika i chwilę po odpaleniu przerywa procedurę. Na próbę zmieniłem siłownik sprzęgła dalej to samo. Sprzęgło ma oryginalny przebieg na tym sprzęgle 240tys i zastanawiam się czy brak możliwości dokończenie adaptacji to nie problem zużytego sprzęgła?

Ty tak na serio że jeszcze łudzisz się że przy takim przebiegu masz sprawne/niewyeksploatowane sprzęgła?
Te sprzęgła/sterowanie pada już przy ok 40 tyś przebiegu ... jak tyle co piszesz udało Ci się przejechać to i tak mega sukces