Recent Content by adam1809

Ok dzięki jeszcze o zawór prosze

Tak to ten zawór ktory jest na litwie do strony szyby Numer zaworu ktory podałeś nie pochodzi z listwy ktora jest w moim aucie potrzebuje do: W203 2.2cdi 2005r' KOMBI vinWDB2032081F703552

Na listwie od strony skrzyni

Podmieniłem kilka różnych zaworów o takich samych numerach jak mój ale nabieram podejrzenia ze mój zawór nie jest do tego modelu. Początek numeru na zaworze to A611... A ja mam silnik OM646... Czy to ma jakieś znaczenie większość cześći zaczyna numerem A646... natomiast ten zawór nie. Nie...

Może mi ktoś sprawdzić jaki numer powinien mieć REGULATOR CISNIENIA I CZUJNIK CIŚNIENIA NA LISTWIE Prosze też o podanie napięć jakie powinny być na tych czujnikach

Cały czas to samo odczyt po skasowaniu błędu na biegu jałowym powinno być 335bar i tak jest dajemy mu obroty powoli miarowo ciśnienie rośnie prawidłowo no jest ok. A z kolei podczas raptownego dodania obrotów już jest poważne przekłamanie ciśnienie zmierzone 1200 bar i włącz tryb awaryjny ZAWÓR...

Przepraszam już wyjaśniam kiedy ruszam spokojnie to nie przerzuca auta w tryb awaryjny dopiero w momencie kiedy chcę gwałtownie przyśpieszyć wyskakuje błąd i odcina turbo. Dodam że na biegu jałowe kiedy kilka razy dam mu obroty powyżej 3000 to też pojawia się check engine.

Na wolnej jezdzie tez wywala tylko ze dopiero jak sie depnie ostro Zdejme przelew i sprawdze podczas jazdy. Nie pomyslałem o tym wcześniej znowu pojawia sie nadzieja hehe

Mowisz o powrocie paliwa? Jesli sa pozatykane to faktycznie moze to!

A tu masz racje, tylko nie mylcie fabryki silników z warsztatem samochodowym bo to niebo a ziemia. Chłopak ma zapał i taka szkoła to ostatnie miejsce gdzie powinien zaglądac. Tylko serwis salonowy jaki kolwiek tam praktyka nie w gararzu u taty. Rozumiesz inny potencjał tzw. profesjonalny sprzęt...

To juz za mną przpływka wymieniona zero efektu , ssący wywalałem dwa razy. Pierwszy raz żeby sprawdzić klapy, a drugi raz aby wymienić nastawnik bo mi zasugerowano ze zębatki się wytarły i nie otwiera. W tym aucie wyciągnąć kolektor to mordęga za pierwszym razem ok 6 godzin walki z samym...

WITAM!!! Mam poważny problem prosze kolegów o pomoc mianowicie auto wchodzi w tryb awaryjny ponieważ ma podawane za wysokie ciśnienie na listwe powinno być ok.335-365bar a jest o 200bar za duzo podmieniłem już 4 komplety zaworów i czujnik ciśnienia na wszystkich to samo. Myśle że komputer jest...

Wtrące bo wpomniałes o VW Polkowice i ich klasie dla mechatronika tak się składa ze od trzynastu lat tam pracuje. Widzę tych mechatroników i proszę z całym szacunkiem te chłopaki nie maja pojęcia o budowie zasadzie działania silnika spalinowego, watpie czy potrafili by w rowerze łańcuch...

Witam !!! Takie forum to światło na końcu tunelu cieszę się ze mogłem dołączyć