Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
Nie wywalaj klap bo będziesz musiał zmieniać oprogramowanie. Sprawdź czy chodzi silnik sterujący klapami .Może nie otwiera a może nie domyka :) Jak będą klapy zatarte to demontaż i moczenie -mycie..
Wydaje mi się że nie ma takiego czujnika.. Może to być jakiś czujnik temperatury który ma za zadanie otwierać klapy na ciepłym silniku. Może klapy zablokowane a może silnik sterujący klapami nie chodzi... Ja u siebie zdemontowałem te gówno :)
Fajnie ale wałek wyważający ma być na kulce .. Za wałkiem jest widoczny znak ( strzałka V ) do którego masz ustawić. wydaje mi się że o jeden ząb w lewo.
OK temat opanowany. Dziękuję za pomoc.
Odpowiedziałem sobie na pytanie dopiero po tym jak zapytałem tutaj na forum. Nic ciekawego we mnie nie widzę ....
Nie radzę sprawdzać martwego punktu drutem bo na kole wyjdzie błąd około 10 stopni więc lepiej brać oznaczenie z pokrywy rozrządu.. Ten pierwszy rysunek jest idealny i precyzyjny i zgodny z moimi ustawieniami.. A tamte wprowadzają w błąd .nie doświadczonego mechanika :) A pisałem już że 642...
Po pierwsze jak ustawisz dokładnie jak na tym rysunku to kolego masz kolizje ! Nie zgadza się na nim prawa strona zębów ponieważ w tym przypadku na 5 tłoku wałek otwiera zawory wydechowe.. Patrząc na wprost obydwa bolce wkładamy do kółek po prawej stronie . A OT są dwa przypadki na obudowach...
Witam. Panowie mam pytanie . Czy do ustawienia rozrządu mam ustawić OT do znaku na pokrywie rozrządu czy też do bolca pod pokrywą ? Na rysunkach tego nie widać..