Recent Content by Jano123

no głupi ja... rzeczywiście tutaj chodzi o długość przewodu... masz rację, te długości które Ci podaje pochodzą z ETKI nie wiem czemu pochrzaniło mi się z średnicą... ale w takim razie sprawa jest jeszcze prostsza, kolor wyznacza symbol na końcu,; B czarny, A brązowy... sorki za zamieszanie...

źle mierzysz... sam metal bez obudowy... i wyjdzie Ci owe 165mm...

średnica czujnika!!! to co masz na zdjęciu, tą stroną która idzie do bloku...

zmierz średnicę; - 06A905377A brąz 225mm - 06A905377B czarny 165mm na 99% masz z B

nie podałeś jaki masz kod silnika, ani też jakie tam siedzą wtryski... jeśli wtryski były regenerowane to zapewne masz tam wtryski delphi... zobacz co tam siedzi; delphi czy siemens?.. tak jak kolega wyżej pisał, regeneracja to nie najlepszy sposób na naprawę układu CR w tym silniku... o ile...

pompa napędzana bezpośrednio z wału: 04E115105BM wbij ten numer do przeglądarki i zobaczysz co i jak...

pierwsze 1,2 miały łańcuch rozrządu i napęd pompy także realizowane łańcuchem... przy pasku pompa oleju była bezpośrednio "osadzona" na wale korbowym... podaj jaki masz kod literowy silnika to Ci dokładnie sprawdzę...

zainteresowałbym się turbiną... zawór n75 widzę że zakładałeś inny, a ciśnienie późno jest budowane i jest problem z jego ustabilizowaniem...

z tymi nowymi częściami to jest jakaś masakra... kupujesz nowy wał, składasz wszystko zgodnie z sztuką... a po kilku tysiącach masz klienta na placu... oczywiście gdyby ktoś pytał, to wina mechanika:banghead: bo jak inaczej... na tą chwilę pomijam, że i nowe przed założeniem należy sprawdzić...

obstawiam, iż zamonujesz oryginał i będzie ok...

jeśli filtr osiągnął graniczniczną wartość popiołu, to tester nie "puści" Cię do wypalenia serwisowego z powodu ryzyka pożaru... jedynym wyjściem jest wymiana lub oddanie do czyszczenia... nie kombinuj z żadnym kasowaniem adaptacji filtra lub co gorsza zapisania jego wymiany, pomimo iż w...

pompa o nr: 1K0 919 050 AD jest do diesla i do tego modelu... dodatkowo, jeśli to jest pompa z którą samochód "wyszedł" z fabryki (nikt wcześniej tam nie grzebał) to numer który podajesz musi być prawidłowy... niemniej jednak w 2017roku zamienia się na: 1K0919050AG (poprawiona wersja pompy)...

przed chwilą sprawdzałem w Elsie... dla tego silnika ciśnienie na pompie wstępnej powinno wynosić min. 4,5bar

tak jak pisze Ci johnny100 tak to ma działać... jeśli chodzi o sztangę turbiny to nic tam nie reguluj ani nie przekładaj z innej turbiny... bo wtedy narobisz Sobie jeszcze więcej kłopotu...

z tego co widzę to samochód ma w numerze VIN "L" tym samym, modelowo to 2020rok... a w 2020 roku nastąpowała zmiana wersji Haldex-u... najlepiej będzie jak autor tematu "rozkoduje samochód w ASO" a w Rybniku jest ich kilka... w nowym typie Haldexa który został sukcesywnie wprowadzany w 2020roku...