Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
Rozwikłała się zagadka samoistnie. Wypadło gniazdo całkowicie, pokruszyło się,tuleja porysowana,głowica w komorze podziobana,ogólnie widok super. Warto było poczekać żeby wkońcu już móc spać spokojnie wiedząc co było przyczyną wypadania zapłonu na gorącym silniku 1.6 vti :)
Wypadają. Długo się z tym męczyłem,wymieniałem co się dało.. ,wkońcu któregoś razu wkońcu zaklekotało coś po odpaleniu i jak się okazało wypadło gniazdo całkiem ,pokruszyło się i narobiło spustoszenia..
A jak wytłumaczyć to zjawisko spójności wałka ssącego i niespójności wydechowego? Po odłaczeniu czujnika wzniosu zaworów obydwa wałki są spójne.Koła faz i elektrozawory były zmieniane.
Jedno gniazdo zaworu wydechowego.Taki pojazd zakupiłem i odrazu ściągana była głowica po tym jak po odkręceniu korka wlewu oleju ujrzałem leżącą dźwigienkę leżącą obok zaworu..Reszta gniazd była ok.
Sprzedaż to łatwizna,a ja chciałbym rozwikłać tą zagadkę. Głowica była robiona,gniazdo wstawiane.. . Co ciekawe po odłączeniu wtyczki od czujnika położenia wałka wzniosu zaworów ssących działa bardzo ładnie i nawet się czek nie zaświeca.
Tylko co wymienić teraz,bo już chyba niezabardzo jest co ;)
1654454012
Właśnie przeglądałem zdjęcia bloku silnika z czasu gdy była zdjęta głowica..i co się okazuje,brak jest zaworka oleju..Chyba ktoś kiedyś zapomniał włożyć u poprzedniego właściciela..,bo na innych fotkach bloków silnika...
Witam,czy uporano się już z włączającym się trybem awaryjnym?...
1653771964
W moim 1.6 vti po zagrzaniu włączają się wentylatory i chodzi na 3 cylindry. Wyskakuje błąd p1340. Okazuje się że jest niskie ciśnienie oleju na gorącym. Co ciekawe po odłączeniu kostki od czujnika walka wzniosu zaworów...
