Recent Content by Ogień-Opór

Pytam o kolizje silnika, gdyż pękł łańcuch i zawory są całe. Śladów nie ma na zaworach i garach. Pękł na biegu jałowym. Można się zdziwić, co nie? W tym motorze nie zdiagnozowano poważnych wycieków oleju. Uszczelka pod głowicą była cała. Mogę domniemać co się działo. Jednak są dwa typy...

Z całym szacunkiem, ale piszesz bzdury. 1,25mm to zużycie agonalne. Warunkiem jest stan tulei, tutaj zużycie mamy w tysięcznej. Mierzyłem. Na logikę biorę temat. Brał oleju 1l na tysiąc. Tłoki zawalone olejem. Uszczelniacze zaworowe ma mięciutkie, jak nowe. Ktoś już walczył wcześniej. Problem...

Pierścienie Mahle to jakaś lipa. Szczelina 1,15mm. Na pierścieniach goetze 0,25mm. Jaki sens jest montować pierścienie chociażby olejowe, które mają przerwę 1,15mm? Gdyby ktoś miał problem ze spasowaniem motoru 3.2 V6 (VR6 jest trochę inny) , to się polecam. Dobrze, że dociekałem, bo tuż po...

Szczelina w gładzi na starych pierścieniach to 1,25mm Na nowych jest 1mm. Zawory i prowadnice sprawdzone. Silnik był rozkręcony przed sprawdzianem kompresji. - Niestety. Jakiś geniusz w niemieckim aso założył wariatory odwrotnie. Ssący na wydech, wydechowy na ssący. Jeden ze ślizgów był...

Bardzo proszę o pomoc.

Składam ojcu touarega z silnikiem 3.2 V6. Sprawa tyczy się tulei. Pierścieni tłokowych. Nie do końca zdaję sobie sprawę jakie zamontować pierścienie, gdyż w modelu występują dwa typy. Pierścienie stalowe. Pierścienie żeliwne. Chodzi o to, czy mogę założyć pierścienie żeliwne do obecnych gładzi...

Za wymianie sprzęgła: 400zl w górę w dla silników poprzecznych. Wzdłużne do 500zl. Nie ma się co cykac

Mam passata w Kombi, sam go robiłem i głowę za niego daje. 6700zl 1999r 1.6 8v 101km ALZ KLIMA ZADBANY I CZYSTY. OPŁACONY ZAREJESTROWANY CZYSTA BENZYNA Serwisowany do 2015roku Masę rzeczy wymienione na ok 5000zl (same części) Silnik kolejne 2000zl Kupiony okazyjnie i wyremontowałem silnik...

Kupię jak w tytule, najlepiej w kolor. Kombi 98r

Turbo nie działa. Panie, jest nówka. Nic nie ciągnie. Patrzę na dolot turbiny. Ściągam wąż zasilania w powietrze. A tam zaślepka transportowa (plastikowa) nie zdemontowana. Eh. Ja rozumiem pośpiech, ale bez jaj. Dobrze, że nie zassało.

Kurcze, bo robotę robię naprawdę staranną, co prawda głowica jest sprawdzana, planowana, i składana przez szlifiernię, ale części i robotę robię sam. Głowicę też zawiozłem w czasie pracy. Jestem z kuj-Pom i nie mam pojęcia jakie pieniądze biorą za taką robotę koledzy po fachu. Kolega powyżej...

Megane scenic 1.9 dti Po rozrządzie. Głowica zlecona w szlifierni - wraca na gotowo. Wymiana pierścieni. Ile za to wszystko?

Mądrych to i mądrze posłuchać. ;-) Ps. Splendor na trzy litery? T.D.I xD

"Rzuciłem palenie i kościół też" Nie wszystko jest dla pieniędzy.

Auto w rodzinie. Wiec o kasie nie ma mowy.