Recent Content by Ojciex

Jaki fejs jaki program?

Na dolocie czuć było pulsowanie (uderzenia powietrza) no i klekot, wiec zdjąłem pokrywę zaworów i sprawdzałem organoleptycznie. Uciskasz na dźwigienkę na wysokości popychacza gdy grzywka walka jest w gorze. A jakie masz korekty na pompkach?

Problem z odpalaniem i ruszaniem może tez wynikać z wadliwych popychaczy zaworowych. U mnie jeden był padnięty. Po wymianie znacznie lepiej. Jakie masz korekty na pompowtryskach? Jeszcze jedno, dawka paliwa 6/suw ma być na zimnym czy rozgrzanym silniku?

Twoje świece maja za dużą rezystancje. W naszych samochodach są świece dwustopniowe, 12V/7V. Powinny grzać się od czubka względnie szybko.

A jak z odpaleniem i ruszaniem? 1612506782 Właśnie odpalałem swojego dodge, po „ustawieniu” 1stopien na dworze, odpalił ciężej niż powinien, przy ruszaniu przymulił, ale nie zgasł. Mam niezłą zagadkę. Jaka macie rezystancje na świecach żarowych? Edit: Jazda próbna i szok. Demon prędkości, mało...

Za dużo czy za mało? Jednostka w jakiej parametr jest podawany to mm3/suw, wiec nie rozumiem w jaki sposób większa wartość ma odpowiadać za mniejszą dawkę paliwa. Co do nawiewu, nawet jeżeli mam ustawiony nadmuch na nogi czy na twarz automatycznie uruchamia się wentylator. Dopiero jak manualnie...

A to zobaczę rano. Ja miałem dawkę na poziomie 4,5 mm3/suw i prawdopodobnie z tego powodu rano długo kręcił do odpalenia ale dopiero przy temp -5stopni. Uporać się jeszcze muszę z wentylatorem, który uruchamia się przy włączonym nawiewie mimo wyłączonej klimatyzacji. Z tego co znalazłem na...

Ok, zgadza się. Zmotywowałaś mnie i sam dzisiaj sie pobawilem ;)

w prawo na + w lewo na - ?

Którym wałkiem ustawiasz sobie wskazane spalanie?

Zgadzam się, wyreguluj dawkę, żeby na ciepłym mieć 6 +/- 0,5 mm3/suw. Jak będziesz miał rozrząd dobrze wyregulowany dopiero możesz szukać dalej.

U mnie objawy były takie same, lecz miałem pewność, ze wina leży po stronie synchronizacji rozrządu. W lewo stojąc od strony rozrządu na minus (ale jeżeli nie masz punktu odniesienia to nie majstruj na oko). Co do spalania to był skrót myślowy, chodziło mi o bieżącą masę wtrysku (tj. spalanie...

Te samochody jak najbardziej mają pompkę w zbiorniki i drugą wysokiego ciśnienia pod maską ( pompa tandemowa). Jak się domyślam po dogrzaniu samochodu problem już nie występuje? Jeśli tak to najprawdopodobniej wina leży po stronie synchronizacji rozrządu. Niestety ustawienie na blokady w tym...

No i pierwszy komentarz, który nic do tematu nie wnosi, ale znaleźć się musiał. Pytam o dokładną procedurę, ponieważ z jednym kołem na wałku problemu nie ma, jak samochód da się podłączyć pod VCDS to tym bardziej. Dlatego proszę, jakbym ktoś mógł opisać procedurę dosynchronizowania byłbym...

Witam serdecznie, jest to mój pierwszy post, więc proszę o wyrozumiałość, ale do brzegu. Mam Dodge Journey w silniku 2.0 CRD 140KM, to Volkswagenowska jednostka 2.0 TDI z dwoma walkami (i kołami) rozrządu. Problem polega na tym, że korekty wyryskunwtrysku na dwóch pierwszych cylindrach wychodzą...