Recent Content by rudzik12345

Kolego masz identycznie objawy jak u mnie i u kilku znajomych z innych grup. Niestety nie udało się jak dotąd rozwiązać problemu.

Tak, nie mam wydruku ale była sprawdzana teraz przez kolejnego fachowca i potwierdził że jest okej... Założyłem zimowe całe koła , 17 , auto nadal ściąga powyżej 100 w prawo i drzy , ale dużo mniej

2014 rok, druga generacja... Wspomaganie hydrauliczne Zwykły zawias , amory z poduszkami robione w zeszłym roku . Ja mam wrażenie że tu będzie coś nie tak. Nie wiem, wadliwe nowe amory albo poduszki...

Kurde , no to mogę porównać do do Clio siostry i fiata 500 żony , jest przepaść... Fakt Clio na 16 , fiat na 15, ale mimo wszystko tymi samochodami się płynie w porównaniu do tego zloma mojego

Kurde , mam jeszcze c klasę w204 na takich samych kołach , czyli 225/45/17 i tam się płynie... Tak samo kolega w a4 ma 18 i tam też się płynie... U mnie ta kierownica jest strasznie nerwowa

Auto odebrane od mechanika... Wymieniona prawa półoś , bo miała spory luz , drgania są mniejsze ale nadal drga... Zauważyłem , że auto wogole nie wybiera małych nierówności z drogi... Tzn wszystko czuć na kierownicy... Każda malutka niedoskonałość drogi rzuca się od razu na kierownicę , małe...

Auto odebrane od mechanika... Wymieniona prawa półoś , bo miała spory luz , drgania są mniejsze ale nadal drga... Zauważyłem , że auto wogole nie wybiera małych nierówności z drogi... Tzn wszystko czuć na kierownicy... Każda malutka niedoskonałość drogi rzuca się od razu na kierownicę , małe...

Auto poszło do serwis lubowicki w Warszawie. Ma wszystko sprawdzać po kolei , zobaczymy

No nie jest w normie , delikatnie ucieka... To już naprawdę musiałbym mieć pecha , żeby trafić druga uszkodzona skrzynie... Ale raczej wątpię , ta stara miała spory luz na wejściu półosi w skrzynie , dlatego zostało to tak zdiagnozowane... Ta , która kupiłem jest dużo sztywniejsza... Jeżeli...

Generalnie drgania były odkadk kupiłem auto. Pierwsze co, to koła do wulkanizatora poszły , do tego drugi komplet pożyczony . Nic się nie zmienia. Poszedł do mechanika , przeszukał wszystko , stwierdził tylko że prawa piasta krzywa , myślałem że jak wymieni to już będzie wsio okej , ale niestety...

Niestety nikt jej nie rozebrał , stwierdził tylko , że w tych aisinach tak było i jeżeli wszystko wokół zrobione to zostaje tylko to. A mi to śmierdziało od początku, ponieważ jeżeli było by to od skrzyni, to raczej przy wrzucaniu na N i toczeniu się , wibracje by znikały... Ale co , takich...

Tak, trafna uwaga. W całej historii mojej, zostałem już naciągnięty na diagnozę ze to będzie wina układu różnicowego... I ratunek tylko wymiana skrzyni... Wiesz jak to się skończyło ? Tak że mam druga skrzynie , 4 tys mniej w portfelu i wibracje dalej na kierownicy ...

Robiłem Huntera , ale wydruku nie mam. Pamiętam że 3 koła miały 50-60 nm a jedno 90 nm i wulkanizator ustawił je na 10nm. Reszta powiedział że te 50-60 to norma

Prawa piasta bardzo duże bicie , nie pamiętam dokładnie ale aż tarcza ocierała o klocek i chodził na boki cały zacisk. Wymieniona na nową - 80 procent wibracji zginęło . Oczywiście nowe tarcze itd itd. Lewa piasta miała coś w granicy 0.01 mm , czyli praktycznie w granicach błędu . Tarcze nowe...

No niby byłem na hunterze z dociskiem i nie wyszło nic ponad normę... Twoim zdaniem takie podskakiwanie może powodować wibracje ?