Recent Content by serwis-aut

ale wtedy sprawdzi i pompki i korby naraz.

miałem dwa takie przypadki że na pierwszym cylindrze przy szpilkach wydechowych pęknięcie głowicy.

nieraz mówili ja tylko raz przycisnę a potem słyszałem po zdjęciu koła o k.....wa!!! Ja naprzykład chłopakom zakazałem używać pneumatu do rozrządów no chyba ze duża śruba centralna i są pewni że nic się stać nie może dynamometryczny przywiązać do ręki !!

ciekawie to wygląda jak hotel po uchodźcach

i to jest cała usterka samochodu ? buczenie ? podaj więcej danych najlepiej z modelem samochodu oraz co go dokładnie boli

zbyszek 500 dobrze podpowiada ale w vectra c gdzie can przechodzi prze pompę trw. a astra to już inna pompa napisz z czym się łaczy? a z czym nie

walczyłem z podobnym problemem okazały się ugięte korby po uwalonym turbo. przerzuć pompki miejscami i sprawdź co się dzieje

a podczas jazdy pod obciążeniem nie gaśnie? częsta przyczyna gaśnięcia to zawory na pompie wysokiego ale myjka ultradźwiękowa załatwia sprawę. ale nie zawsze

dobrze że nie masz pneumata bo nieraz od tych kluczy przy odkręcaniu zrywają się kliny na kołach

oscyloskopem zdejmij zrzut ckp do cmp i wrzuć fotkie

pompka podciśnieniowa na mieszek turbiny już będziesz wiedział w jakim stanie geometria. podaj więcej info jaki błąd łapie??

witam wszystkich i pozdrawiam .