Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
LPG ma większe wymagania od przewodów wysokiego napięcia, świec zapłonowych i ma większy opór i wyższa temperaturę zapłonie niż benzyna. Czyli można powiedzieć, że pełni rolę testera układu zapłonowego.
Więc wymaga wysokiego napięcia w układzie.
A sterownik ECU steruje modułem wzmacniania...
Jakie powinno być napięcie ⚡ zasilania cewki?
Kostka jest trzy pionowa i na pierwszym pinie jest wartość 1v na drugim pinie 12v na trzecim 1v.
Proszę o mądre odpowiedzi. Dziękuję
Autko przerywa po dodaniu gazu na paliwie LPG na benzynie jest wszystko okej.
Podejrzewam układ zapłonowy.
Jak sprawdzić układ zapłonowy i cewkę zapłonową i sprawdzenie zasilania napięcia do cewki.
I jak sprawdzić sterowanie modułem wzmocnienia zapłonu.
Przewody wysokiego napięcia są wymienione...
Ten Passat b5 1.8 20v jest z rocznika 98r i ma tylko plastikową rekrutację w kolektorze z przodu silnika. A sam kolektor jest aluminiowy.
I to może być przyczyną nie również pracy? Zdarza się to rzadko ale się zdarza,że silnikem trzęsie i nie ma mocy.
A czy jest to normalne, że na wyłączonym silniku tylko na zapłonie czujnik temperatury powietrza pokazuje ujemną temperaturę. Jak powietrze z otoczenia ma 5C°.
Autko od czasu do czasu potrafi nie równo pracować ,czyli nie ma siły jechać i szarpie silnikiem.
Ale po czasie przechodzi mu i pracuje normalnie.
Ten silnik ma założoną instalacje gazową Landi Renzo. Ale objawy są takie same na benzynie i jak na Lpg.
Poniżej załączyłem zdjęcie z błędami:
Wymian zamka kierowcy rozwiąże problem ?
Chyba nie.
Problem z zamykaniem obejmuje też lewy tył i prawy tył.
I dodam ,że nie ma podświetlenia czasowego podczas otwierania drzwi Lewych( przód i tył ) i Prawych ( tył ).