Certyfikat sermi dekra

[mazi0000]

Co o tym myślicie?

Certyfikat SERMI | Dla warsztatów i serwisów - DEKRA

Uzyskaj certyfikat SERMI dla swojego warsztatu i zdobądź dostęp do danych napraw i bezpieczeństwa pojazdów. Równe szanse z ASO - zaufaj liderowi certyfikacji.

www.dekra-certification.com.pl

 

[blayders]

To zobacz jakie są koszty posiadania tego certyfikatu . Jeśli sie nic nie zmieniło to polisa warsztatowa na 1 mln euro .
Zresztą temat już był mocno wałkowany .

 

[Grzegorz.Józefów]

To zobacz jakie są koszty posiadania tego certyfikatu . Jeśli sie nic nie zmieniło to polisa warsztatowa na 1 mln euro .
Zresztą temat już był mocno wałkowany .

Dokładnie, nic się nie zmieniło i pod przykrywką "pseudo dbania" wyj...ą małe firmy bo kogo będzie stać na składkę za polisę na bańkę euro ...
tu jest więcej :

https://forum-mechanika.pl/threads/certyfikat-sermi.72463/

 

[Szczepan119]

Widzę ,że powyższy temat już nie istnieje a chciałem zapytać czy ktoś ma ten Certyfikat i czy posiadanie go w ogóle coś zmienia?

 

[Corel]

zmienia, możesz kodować moduły z immo legalnie

 

[blayders]

Potrzebny do układów ABS, ESP, systemów immobilizera i kluczyków .

 

[malerikula]

Coś im te sermi nie pykło
Np autel offline klonuje kluczyk w bmw 2025

Zenith z7 robi akl w ssangyoung

Klucze vag 5c/5d dodaje z sfd2 po opłaceniu jednego Vin lub pakietu na cały rok.

Gdzie te sermi

 

[blayders]

1. Klonowanie klucza a dopisanie fabrycznie nowego to dwie różne rzeczy .
2. Musso II jest produkowane od 2018 roku wiec to stary samochód .
3. Na 3 filmie pan odblokował sfd2 w sposób zewnętrzny a miał być pełny dostęp ??

 

[malerikula]

2. Musso II jest produkowane od 2018 roku wiec to stary samochód .
3. Na 3 filmie pan odblokował sfd2 w sposób zewnętrzny a miał być pełny dostęp ??

Jak zwykle przekręcasz wszystko.
1.Oczywiście że to dwie różne rzeczy, gdzie napisałem że to jest to samo? następną kwestią jest to że klonowanie to wyższy level od dodawania klucza, więc nie rozumiem czego się czepiasz. jedziesz do aso oni widzą dwa klucze a są trzy, kto tu kogo robi?
2. Jesteś w błędzie rexton czy musso z 2025 to nowa linia i nie ma nic wspólnego z starą. Masz rozdwojenie jaźni że twierdzisz, że rocznik 2025 to stary samochód, poczytaj swoje wywody w postach o sgw i sermi. O których pierwsze na tym forum ja pisałem, bo w 2019 wyśmiewałeś j2534 i gscana3 co miał taki protokół, bo twój Bóg launch wprowadził to za 3lata
3. Napisałem że są różne metody na odblokowanie pojedynczy vin czy abonament, bo o firmach zewnecznych typu vaglogins każdy wie. Nie będę szukał filmików każdego jednego modelu w wszystkich operacjach żeby takiemu człowiekowi, jak ty udowodnić co robi dany sprzęt hih
tu masz mlb

Najważniejsze pytanie jakim cudem robi się takie rzeczy innymi sprzętami BEZ SERMI, a sprzęt typu autel czy Zenith z7 to potrafi, niestety launch tego nie robi
launch miał mieć na dniach dostęp do sfd2 gdzie to jest???
autel w spisie ma znajde filmik wstawie, a jak z tymi filmikami z launchem bo moja wiara w niego jest słaba jak nie zobacze filmiku, a niestety tylko piszesz co potrafi wg spisu, szkoda że nie wierzysz w ulotke autel co robi.

 

[blayders]

1. Ma to znaczenie bo do klonowania kluczyka sermi jest ci nie potrzebne , a do zaprogramowania nowego dodatkowego już tak , a także do usunięcia starego w przypadku gdy któryś zginął i dotyczy to tylko samochodów sprzedawanych na rynek europejski . Semi nie jest ci potrzebne w przypadku samochodów sprzedawanych na rynku amerykański , azjatycki , australijski .
2. Musso II jest produkowane od 2018 w tym czasie miało 2 liftingi w 2021 oraz 2023 roku gdzie logo SangYoung zostało zamienione na KGM - dane na rynek europejski . W 2025 do gamy doszła wersja EV .
3. Co chwilę chełpisz sie ze autel ma automatyczne sfd2 , wstawiasz filmik podpisany ze autel robi sfd2 , a w filmie okazuje ze odblokowywanie jest ręcznie tak samo jak w lanuch . Nie uważasz ze zachodzi tu dysonans poznawczy .
4. Nie monitoruje tego czy launch już ma automatyczne sfd2 bo nie było mi potrzebne ani razu , tak jak kodowanie kluczy , ale za to dużo wykorzystuje funkcji stricte związanych z diagnostyką i tu ostaniu twój autel miał wpadkę bo zamiast przetłumacz błąd elektrycznej nagrzewnicy (launch zrobił to poprawnie) wywalał błąd elektrycznego kompresora klimatyzacji - niby ta sama linia ale robi to różnicę (bosch kts też pokazywał błędnie) . Ty masz inne potrzeby ja mam inne potrzeby i każdy używa takiego sprzętu jaki najlepiej sie sprawdza .
PS:: Jak robiłem test launch euro to opisywałem to co sprawdziłem . Ty nie wierzysz w ulotki launch ja nie wierze w ulotki autel'a

 

[malerikula]

1. Ma to znaczenie bo do klonowania kluczyka sermi jest ci nie potrzebne , a do zaprogramowania nowego dodatkowego już tak , a także do usunięcia starego w przypadku gdy któryś zginął i dotyczy to tylko samochodów sprzedawanych na rynek europejski . Semi nie jest ci potrzebne w przypadku samochodów sprzedawanych na rynku amerykański , azjatycki , australijski .
2. Musso II jest produkowane od 2018 w tym czasie miało 2 liftingi w 2021 oraz 2023 roku gdzie logo SangYoung zostało zamienione na KGM - dane na rynek europejski . W 2025 do gamy doszła wersja EV .
3. Co chwilę chełpisz sie ze autel ma automatyczne sfd2 , wstawiasz filmik podpisany ze autel robi sfd2 , a w filmie okazuje ze odblokowywanie jest ręcznie tak samo jak w lanuch . Nie uważasz ze zachodzi tu dysonans poznawczy .
4. Nie monitoruje tego czy launch już ma automatyczne sfd2 bo nie było mi potrzebne ani razu , tak jak kodowanie kluczy , ale za to dużo wykorzystuje funkcji stricte związanych z diagnostyką i tu ostaniu twój autel miał wpadkę bo zamiast przetłumacz błąd elektrycznej nagrzewnicy (launch zrobił to poprawnie) wywalał błąd elektrycznego kompresora klimatyzacji - niby ta sama linia ale robi to różnicę (bosch kts też pokazywał błędnie) . Ty masz inne potrzeby ja mam inne potrzeby i każdy używa takiego sprzętu jaki najlepiej sie sprawdza .
PS:: Jak robiłem test launch euro to opisywałem to co sprawdziłem . Ty nie wierzysz w ulotki launch ja nie wierze w ulotki autel'a

1 Jest nie potrzebnie w sermi, bo wg przepisów nie ma takiej procedury, jak klonowanie. Zostawmy klonowanie bmw, bo autel kluczyk też normalnie doda w rocznikach 2025 na europe nie mówimy o innych rynkach bo wiadomo że sermi to europa, tak jak wiadom, że autoauth to np USA. Więc gdzie te sermi?
2 Krótko modele ssangyoung 2025 na europe jak na inne rynki są w pełni obsługiwane na poziomie oem. Zenith z7 robi AKL czy dodaje drugi kluczyk czy programuje ecu. Gdzie te sermi?
3 Ja się nie chełpie, to ciebie boli ja w różnych tematach wymieniam różne urządzenia np w kluczach kdkey,autel,xhourse. Wady każdego sprzętu są i będą, ja z tym nie mam problemu i autel mnie nie raz wkur... i o tym pisałem. Ty za to masz problem z launchem bo to twój bóg, wszyscy piszą że tlumaczenie launcha dtc na Polski jest tragiczne za to ty pioszesz że autel nie dał rady, za to lauunch to idealnie przetłumaczył)))) tu masz ten twój ''dysonans poznawczy'' na filmie jest odblokowanie sfd, bo gość nie ma abonamentu, i co z tego?
gdzie tu sermi nawet jakby trzeba było wykupić sfd2 z innego źródła?
Taki temat, piszemy o sermi w twoim dysonansie.
4 Poziom piaskownicy z tymi ulotkami, filmy z autelem pochodzą z blogu i robią to prywatne warsztaty. Dla mnie jest normalne że prawie każdy ogólny sprzęt daje d... w pewnych sprawach i ulotki się nie pokrywają.
Wracając do tematu dlaczego za pomocą autela, czy Zenith certyfikat SERMI nie działa?????

 

[blayders]

3A. Chełpić sie - pysznić się, przechwalać się, wynosić się . Kto z nas dwóch to robi przy każdej okazji ??
3B. Co do tłumaczenia na polski w launch i innych firm interfejsów jest tragiczne i to nie podlega dyskusji . Np.: oryginalny Diagbox do PSA w wersji polskiej to kuriozum i czasami go przełączam na angielski by zrozumieć o co chodzi . Nie bez powodu oryginalne oprogramowanie do volvo , toyoty itd nie występuje w jeżyku polski .
3C Tak , autel oraz bosch nie dal rady bo niezależnie w jakim jeżyku wskazywał na niewłaściwy nie działający element . Launch oraz oryginalny techstream wskazały prawidłowo .Launcha używam w jeżyku angielskim a techstream też angielskim bo polskiego nie ma dla oryginalnego interfejsu toyoty .
Jak komuś polecam launch to pod warunkiem znajomości jeżyka angielskiego . Launch to nie jest mój bóg tylko gdy porównywałem interfejsy różnych firm w tym co ja potrzebowałem ( odczyt błędów oraz parametry live ) był najbardziej wierny oryginalnym interfejsom danej marki . Jak pojawi sie coś w tym przedziale cenowym oraz z lepszym odwzorowaniem w porównaniu z oryginałami z chęcią go zamiennie , wiec nie jest moim bogiem .

Co do SERMI to 1 kwietnia 2025 weszło to w Polsce ale proces wdrażania w całej Europie nie został jeszcze zakończony i pewnie są jakieś luki z których producenci uniwersalnych interfejsów korzystają , bo w przypadku oryginałów temat jest domknięty bo kupujesz dostęp dla firmy na terenie polski , wiem bo mam wyrobiony pod grupę stelantis .