Świece żarowe i ich stożek.

[Kiniam]

Jak to jest z tymi stożkami zbieżności /kąt/. Jeśli mam gniazdo o kącie 119 stopni to jak się sprawdzi uszczelnienie jeśli zastosuję świecę 93 stopnie.
Mechanik powiedział mi , że to jeden "ciort".

 

[tolus24]

Zgodnie ze sztuką nie zamienia się.
No ale skoro można głowice na raz rurką dokręcić, bez etapów, nie mówiąc o dynamometrze więc jaki problem dla mechanika wkręcić inną świece.

A może prościej będzie, jak napiszesz w czym problem, że nie możesz "oryginału" zastosować.

 

[johnny100]

Ludzie to mają problemy. Naprawdę.

 

[Kiniam]

Nie mam z tym żadnych problemów ot chciałbym wiedzieć jak to jest oczami prawdziwego mechanika.
Jak to będzie z uszczelnieniem gniazda. Ostatnio wykręciłem bez problemów świece żarowe po 26 latach dzięki temu, że uszczelnienie zadziałało.
Sprawa dotyczy świec firmy JKC Jidosha Kiki Co. oryginałów już nie kupisz co sprzedaje np. Toyota tego nie wiem ale komplet to 1000 zł i to są zwykłe świece metalowe /ołówkowe/.
Oczywiście, że znalazłem zamienniki NGK Y-531JD lub Beru/Borg Warner GN065 ze stożkiem 119 stopni.
Lecz wcześniej mechanik/sklep proponował montaż Denso DG 245, Beru GN068 lub Champion CH403.

 

[tolus24]

Tu nie o "oczy prawdziwego mechanika" chodzi tylko o pewne zasady i procedury.
Nie znam, żadnych wytycznych producentów świec, które mówiły by o możliwości zamiany.
Można by się pokusić, czysto teoretycznie, o rozpatrzenie zagadnienie w ramach np. klasycznej teorii kontaktu Hertza czy innych teorii mechaniki kontaktu, lub nawet prostej metrologii technicznej ale po co , skoro producenci już to zrobili i stwierdzili, że się "nie zamienia".

 

[Grzegorz.Józefów]

Nie mam z tym żadnych problemów ot chciałbym wiedzieć jak to jest oczami prawdziwego mechanika.
Jak to będzie z uszczelnieniem gniazda. Ostatnio wykręciłem bez problemów świece żarowe po 26 latach dzięki temu, że uszczelnienie zadziałało.
Sprawa dotyczy świec firmy JKC Jidosha Kiki Co. oryginałów już nie kupisz co sprzedaje np. Toyota tego nie wiem ale komplet to 1000 zł i to są zwykłe świece metalowe /ołówkowe/.
Oczywiście, że znalazłem zamienniki NGK Y-531JD lub Beru/Borg Warner GN065 ze stożkiem 119 stopni.
Lecz wcześniej mechanik/sklep proponował montaż Denso DG 245, Beru GN068 lub Champion CH403.

Że się głupio zapytam - Masz plan włożyć świece na kolejne 26 lat używania pojazdu o którym też nic nie wiemy poza marką?
Czy po prostu Masz dużo czasu na roztrząsanie tematu niczym kwadratura koła?
I po wypowiedziach widzę że nie chodzi o stożek, tylko jak zwykle o kasę znaczy o owies dla konia

 

[MarcinT]

Jeśli mam gniazdo o kącie 119 stopni to jak się sprawdzi uszczelnienie jeśli zastosuję świecę 93 stopnie.

Jeśli świece różnią się jedynie kątem stożka, a liczby nie dają Ci spokoju to możesz dać na tokarkę i zrobić prawidłowy stożek.

 

[Drugi2]

możesz dać na tokarkę i zrobić prawidłowy stożek.

i zbierając materiał, osłabić konstrukcję świecy, która potrafi się urwać od samego patrzenia?

 

[tolus24]

To takie nawyki, jak kiedyś doginanie/odginanie elektrod w świecach zapłonowych, a potem zdziwienie, że elektoda zamiast na świecy, to w denku tłoka była.
No ale w życiu różnych rzeczy człowiek próbował.
Mało tego, cały rozwój świata opiera się o "eksperymenty", których na zdrowy rozsądek, nie powinno się wykonywać.

 

[MarcinT]

Zdecydowanie, takie sprawy nie są dla tych co boją się własnego cienia i przede wszystkim wiedzą co robią.
:-D

 

[Kiniam]

Nie mam zamiaru włożyć świec na kolejne 26 lat, nie chodzi też o kasę.
Co do kwadratury koła to można tak to nazwać lecz mnie chodzi o wiedzę i dokładność, przyświecające mi w trakcie mojej pracy np. konstrukcje wyrzutni i silosów rakietowych ale o tym możemy pogadać jak będę w pobliżu "Babci Heli".
Mam już ostatnie pytania odnośnie świec żarowych.
Czemu świece różnych producentów ale dedykowane to tego samego silnika stosują żarniki o różnej grubości ?.
Chodzi o grubość żarnika na odcinku montażu w gnieździe w głowicy silnika.
Maksymalnie jest to 5 mm Denso, Champion, Beru, Magneti Marelii, 4,4/4,5 mm Bosch, 3,5/4mm NGK, 3,5 mm Meyle.
Jakiej grubości żarnik wybralibyście ?.
Spróbuję ustalić coś z Niterra w Ratingen czemu stosują cieńszy żarnik.

 

[Grzegorz.Józefów]

Nie mam zamiaru włożyć świec na kolejne 26 lat, nie chodzi też o kasę.
Co do kwadratury koła to można tak to nazwać lecz mnie chodzi o wiedzę i dokładność, przyświecające mi w trakcie mojej pracy np. konstrukcje wyrzutni i silosów rakietowych ale o tym możemy pogadać jak będę w pobliżu "Babci Heli".
Mam już ostatnie pytania odnośnie świec żarowych.
Czemu świece różnych producentów ale dedykowane to tego samego silnika stosują żarniki o różnej grubości ?.
Chodzi o grubość żarnika na odcinku montażu w gnieździe w głowicy silnika.
Maksymalnie jest to 5 mm Denso, Champion, Beru, Magneti Marelii, 4,4/4,5 mm Bosch, 3,5/4mm NGK, 3,5 mm Meyle.
Jakiej grubości żarnik wybralibyście ?.
Spróbuję ustalić coś z Niterra w Ratingen czemu stosują cieńszy żarnik.

Jak będziesz w pobliżu Babci Heli to daj znać a co do grubości żarników to raczej pytanie do tych producentów co do których Masz wątpliwości i moim zdaniem to jest uzależnione jak mają skonstruowane taśmy produkcyjne i jaką obrali technologię,
I wydaje mi się że ten parametr nie ma większego wpływu na pracę silnika, a co do dawnej NGK to jak się dowiesz to napisz dla potomności będziemy bogatsi w wiedzę