Golf 4 1.9 tdi ALH problem z odpalaniem .

[Marik24]

Witam wszystkich serdecznie , kupiłem w lutym 2013r auto Golf 4 1.9 tdi ALH 215tys , wszystko było ok palił jak marzenie, jak auto prosto z salonu , na DOTYK , ZAWSZE i w każdej temperaturze.Po kupnie zmieniłem rozrząd oleje,płyny filtry (oprócz filtra paliwa tak jakoś po prostu wyszło) wszystko co było trzeba i tak jeździłem spokojnie aż do września 2013r mianowicie , zaczął trochę dłużej kręcić , pomyślałem o filtrze paliwa i natychmiast go wymieniłem na filtr MANN, bezskutecznie .wymienię teraz co jeszcze wymieniłem i ile mechaników widziało już to auto . 4 świece żarowe BERU , zaworek w filtrze paliwa BOSH , nowy oryginalny czujnik temperatury VW , akumulator , na 5ciu różnych komputerach nie ma ŻADNYCH BŁĘDÓW DIAGNOSTYCZNYCH , zmieniona mapa startowa (słynna bolączka ALH) , ciśnienie sprężania 30,30,28,28 , wtryski zdiagnozowane na BARDZO DOBRE , nie kopci ,nie bierze oleju NIC , kąt wtrysku przestawiany był wielokrotnie na 52 , 54 , 70 (52 jest obecnie ) też nic , po 15 godzinnym postoju zdejmowałem wtyczkę z czujnika temperatury (widzi -40 większa dawka) 3,4 obroty wałem odpala .co pojadę do mechanika to myślą że przestawią kat wtrysku i będzie ok (ale nie jest a kasę biorą ) TERAZ PRZY OPALANIU NP PO NOCY KRĘCE GO 2,3 razy po 5 sekund i dopiero załapuję, bliżej zera stopni trochę krócej jak jest około 10 stopni to dłużej (dosłownie jak by kręcił na pusto) po niedzieli jadę do bardzo dobrego ELEKTROMECHANIKA że się tak wyrażę ze starą szkołą może on coś znajdzie (przetarty przewód ,zbyt słabą rezystancję jakiegoś czujnika) choć straciłem już nadzieję , ZOSTAŁO MI W ZASADZIE SPRAWDZIĆ rozrusznik ale kręci jak wściekły , dwumas który też nie pokazuję zużycia(jeden mechanik powiedział że podczas kręcenia dwumas może zmniejszać prędkość obrotowa rozrusznika i że niby zmienił dwumas w 3 podobnych autach z podobnym przypadkiem na zwykłe sprzęgło i auta te zaczęły palić jak marzenie) . Sprawdzić mapę czy ten ktoś zrobił ją dobrze ??? i druciarstwo czyli oszukanie układem 5cio sekundowym że auto zawsze będzie grzało świece na 5 sekund nawet przy 30stopniach na dwożu ale czy to pomoże????????? jestem bezsilny i załamany bo kupiłem ten samochód dla narzeczonej i jak to wszyscy mówili GOLF 4 1.9 TDI 90KM STARA PROSTA POMPA WTRYSKI MECHANICZNE NAJMNIEJ AWARYJNY NAJBARDZIEJ ŻYWOTNY I NAPRAWI GO KAŻDY MECHANIK i okazuję się że w Olsztynie nikt nie potrafi znaleźć przyczyny a nic nie dzieje się bez przyczyny , może nie trafiłem na dobrego mechanika ale podobno byłem u najlepszych , z góry dziękuję wszystkim za przeczytanie tego postu i za wszelką pomoc POZDRAWIAM WSZYSTKICH ,MARCIN.

 

[fructon]

Jeżeli tyle rzeczy nie dało poprawy to uważam że klękła pompa wtryskowa i nie tylko ty borykasz sie z podobnym problemem ,zabawa z elektroniką nic nie daje gdy pompa mechanicznie szwankuje.

 

[Marik24]

OK , ale auto jak już odpali nie przejawia żadnych problemów , chodzi równo nie szarpie nie dymi czy mimo tego pompa może być trafiona???

i jeśli to pompa to czy każdy mechanik potrafi ją sprawdzic to pojadę i poproszę konkretnie o jej zdiagnozowanie

 

[edek85]

Witam wszystkich serdecznie , kupiłem w lutym 2013r auto Golf 4 1.9 tdi ALH 215tys , wszystko było ok palił jak marzenie, jak auto prosto z salonu , na DOTYK , ZAWSZE i w każdej temperaturze.Po kupnie zmieniłem rozrząd oleje,płyny filtry (oprócz filtra paliwa tak jakoś po prostu wyszło) wszystko co było trzeba i tak jeździłem spokojnie aż do września 2013r mianowicie , zaczął trochę dłużej kręcić , pomyślałem o filtrze paliwa i natychmiast go wymieniłem na filtr MANN, bezskutecznie .wymienię teraz co jeszcze wymieniłem i ile mechaników widziało już to auto . 4 świece żarowe BERU , zaworek w filtrze paliwa BOSH , nowy oryginalny czujnik temperatury VW , akumulator , na 5ciu różnych komputerach nie ma ŻADNYCH BŁĘDÓW DIAGNOSTYCZNYCH , zmieniona mapa startowa (słynna bolączka ALH) , ciśnienie sprężania 30,30,28,28 , wtryski zdiagnozowane na BARDZO DOBRE , nie kopci ,nie bierze oleju NIC , kąt wtrysku przestawiany był wielokrotnie na 52 , 54 , 70 (52 jest obecnie ) też nic , po 15 godzinnym postoju zdejmowałem wtyczkę z czujnika temperatury (widzi -40 większa dawka) 3,4 obroty wałem odpala .co pojadę do mechanika to myślą że przestawią kat wtrysku i będzie ok (ale nie jest a kasę biorą ) TERAZ PRZY OPALANIU NP PO NOCY KRĘCE GO 2,3 razy po 5 sekund i dopiero załapuję, bliżej zera stopni trochę krócej jak jest około 10 stopni to dłużej (dosłownie jak by kręcił na pusto) po niedzieli jadę do bardzo dobrego ELEKTROMECHANIKA że się tak wyrażę ze starą szkołą może on coś znajdzie (przetarty przewód ,zbyt słabą rezystancję jakiegoś czujnika) choć straciłem już nadzieję , ZOSTAŁO MI W ZASADZIE SPRAWDZIĆ rozrusznik ale kręci jak wściekły , dwumas który też nie pokazuję zużycia(jeden mechanik powiedział że podczas kręcenia dwumas może zmniejszać prędkość obrotowa rozrusznika i że niby zmienił dwumas w 3 podobnych autach z podobnym przypadkiem na zwykłe sprzęgło i auta te zaczęły palić jak marzenie) . Sprawdzić mapę czy ten ktoś zrobił ją dobrze ??? i druciarstwo czyli oszukanie układem 5cio sekundowym że auto zawsze będzie grzało świece na 5 sekund nawet przy 30stopniach na dwożu ale czy to pomoże????????? jestem bezsilny i załamany bo kupiłem ten samochód dla narzeczonej i jak to wszyscy mówili GOLF 4 1.9 TDI 90KM STARA PROSTA POMPA WTRYSKI MECHANICZNE NAJMNIEJ AWARYJNY NAJBARDZIEJ ŻYWOTNY I NAPRAWI GO KAŻDY MECHANIK i okazuję się że w Olsztynie nikt nie potrafi znaleźć przyczyny a nic nie dzieje się bez przyczyny , może nie trafiłem na dobrego mechanika ale podobno byłem u najlepszych , z góry dziękuję wszystkim za przeczytanie tego postu i za wszelką pomoc POZDRAWIAM WSZYSTKICH ,MARCIN.

witam a jaka jest temperatura silnika a jaka temperatura paliwa

 

[Marik24]

witam a jaka jest temperatura silnika a jaka temperatura paliwa

witam jeśli chodzi o silnik to raczej chodzi o temperaturę otoczenia np po całej nocy ale temperatura paliwa to nie wiem

 

[edek85]

witam jeśli chodzi o silnik to raczej chodzi o temperaturę otoczenia np po całej nocy ale temperatura paliwa to nie wiem

witam jak mog ci prosi o numer telefonu coś pomyślimy

 

[Marik24]

witam jak mog ci prosi o numer telefonu coś pomyślimy

a jesteś może z olsztyna ? dlaczego pytam bo np jak jesteś z innego miasta daleko to na odległóść może być ciężko bo pewnie bym musiął przyjechać a wiadomo praca itp

 

[mar.wo]

A co ze szczelnością przewodów paliwowych : zbiornik aż do pompy poprzez filtr, ew. pompka ręczna jak jest ?

 

[Marik24]

A co ze szczelnością przewodów paliwowych : zbiornik aż do pompy poprzez filtr, ew. pompka ręczna jak jest ?

pompki ręcznej nie ma , paliwo w przewodzie jest nawet po całej nocy a wg mnie szcelnośc jest bo jak odpinam czujnik temp po długim postoju to odpala po 3, 4 obrotem wału gdyby była niszczelność to pewnie kręciłbym ze 2 dni

przepraszam wszystkich muszę isć do pracy , piszcie co wiecie każda informacja jest dla mnie bardzo ważna dziekuję i pozdrawiam

przepraszam wszystkich muszę isć do pracy , piszcie co wiecie każda informacja jest dla mnie bardzo ważna dziekuję i pozdrawiam

 

[edek85]

OK , ale auto jak już odpali nie przejawia żadnych problemów , chodzi równo nie szarpie nie dymi czy mimo tego pompa może być trafiona???

i jeśli to pompa to czy każdy mechanik potrafi ją sprawdzic to pojadę i poproszę konkretnie o jej zdiagnozowanie

moim zdaniem siadła pompa za małe ciśnienie daje na ciepłym silniku

 

[ludo44]

Tak jak napisał fructon, problem leży w pompie wtryskowej a raczej w jej struchlałych oringach. To czuły punkt tych motorków i problem narasta po wymianie filtra a przy niższych temperaturach kręceniem po kilka razy. Sprawdź czy pompa na dole nie jest wilgotna i będziesz miał przyczynę.