Dokręcanie głowicy na metalowej uszczelce Qashqai 1.6 benz 2008

[hammer1984]

Witam
Posiada ktoś rozpiskę na temat momentów i sekwencji dokręcania głowicy na metalowej uszczelce do tego autka. Zazwyczaj jest przy nowej uszczelce, a tutaj niestety brak... Temat dość pilny

 

[fructon]

1-35nm
2-67nm
3-odkręcic o 360 stopni
4-40 nm
5-75 stopni
6-75 stopni

 

[hammer1984]

Podziękował bardzo

 

[Stanisław 1946]

Nowe śruby koniecznie, dane powyżej do starych nie nadają się

 

[puma83]

Witam wszystkich. Mam pytanie odnośnie dokresania głowicy . Czy po zrobienu tych 67 nmt. Jest odkręcić 360⁰ o pytanie brzmi odkręcić wszystkie czy pojedynczo i wykonywać kolejny krok 40nmt i 75

 

[MarcinT]

W każdym kroku wykonuje się sekwencję dla wszystkich śrub wg. numeracji.
Luzowanie 360⁰ w praktyce oznacza jednie luzowanie śrub czyli jeśli po 180⁰ jest luźna to tyle wystarczy.

 

[Drugi2]

Witam wszystkich. Mam pytanie odnośnie dokresania głowicy . Czy po zrobienu tych 67 nmt. Jest odkręcić 360⁰ o pytanie brzmi odkręcić wszystkie czy pojedynczo i wykonywać kolejny krok 40nmt i 75

1. Dokręcić WSZYSTKIE śruby 67 Nm
2. Odkręcić WSZYSTKIE śruby o pełny obrót
itd...

W każdym kroku wykonuje się sekwencję dla wszystkich śrub wg. numeracji.

Potwierdzam- ważna uwaga- pilnuj kolejności jak na obrazku

Luzowanie 360⁰ w praktyce oznacza jednie luzowanie śrub czyli jeśli po 180⁰ jest luźna to tyle wystarczy.

Tylko jeśli poluzujesz pierwszą śrubę o pół obrotu, to później resztę może trzymać, bo głowica się nie uniesie. Więc lepiej zrobić to zgodnie z instrukcją. Nic to nie kosztuje, no może 15 sekund, a można spać spokojnie

 

[puma83]

Dzięki wielkie. Mam rozumieć że to poluzowanie chodzi o to by odgniesc uszczelkę i zlikwidować wszystkie naprężenia

 

[MarcinT]

Chodzi o śruby.

Automatyczne połączenie postów: Środa o 18:16

Tylko jeśli poluzujesz pierwszą śrubę o pół obrotu, to później resztę może trzymać, bo głowica się nie uniesie. Więc lepiej zrobić to zgodnie z instrukcją. Nic to nie kosztuje, no może 15 sekund, a można spać spokojnie

Rób jak uważasz.
Ja często modyfikuję fabryczne zalecenia.
Przykładowo luzowanie na kilka etapów, inne wartości itp.
Śpię spokojnie.

 

[Drugi2]

Rób jak uważasz.

Ja nie uważam- tak podaje producent.

Ja często modyfikuję fabryczne zalecenia.
Przykładowo luzowanie na kilka etapów, inne wartości itp.

Ja z fabryką nie dyskutuję. Zmiana parametrów dokręcania bez przechodzenia na szpilki wyczynowe to po prostu proszenie się o kłopoty.
Śruby są projektowane tak, żeby pracować w ściśle określonym zakresie odkształcenia plastycznego. Zmieniając wartości bez dokładnych pomiarów naprężeń i znajomości materiałoznawstwa, po prostu zgadujesz. Luzowanie etapami przy demontażu ma sens, ale samowolka przy dokręcaniu seryjnego silnika to niepotrzebne ryzyko.

 

[MarcinT]

Zgadza się, jak nie masz wiedzy, nie powinieneś ryzykować.
To nie dla Ciebie.
Czyli dobrze robisz.