ile jest w rzeczywistości?
Trochę to niebezpieczne. Możesz nieźle zatańczyć na autostradzie.
na pusto czy z przeładowaną przyczepą?
Naprawdę nie widzisz różnicy między załadowanym do granic samochodem a ciągnięciem zbyt ciężkiej przyczepy?Akurat w tym nie mam haka, ale parę razy wiozłem jakieś graty w stylu worków z cementem czy płytek i nawet na milimetr nie siadało z tyłu. Na Scenika jak położyłem pół tony to myślałem, że mnie próg zwalniający na parkingu pokona, chociaż belkę ma zdrową
Widzę, ale skąd wiesz ile przyczepa waży? Poczciwy Niewiadów N126 ma DMC 750 kilo, praktycznie cokolwiek go może ciągnąć, co ma hak w homologacji.
Kolega sam się przyznał:
Wiec zaladowany na maksa samochód, przyczepa pełna i przekroczony nacisk na hak. Tu sie nie ma co zastanawiać
Sprawdzilem na google i to jeszcze produkują.
Tego typu zostały zamontowane sprężyny.
hej kolego a nie mogłbyś przypadkiem trochę tego graciarstwa z bagażnika wrzucić do przyczepy albo i roweru jakiegoś, przecież to auto już samo jest dowalone w opór a tak naprawdę jak dobrze wybalansujesz wagę na osi przyczepy to holownik mało co będzie siadał . druga sprawa że wspomniane 70 kg to nacisk max na kulę haka co nie znaczy że ma tak być, może być też 25 albo 38 kg i uwierz że będzie lepiej.
hehehe of cors żę aj noł
, osobiście staram się jak najbardziej ''łopatologicznie'' wyjaśniać kwestie, czasem jak to potem czytam to myślę że ktoś może mnie brać za dziwaka lub coś, no ale jednak ''trochę'' z tymi przyczepami już pojeździłem w życiu i ) jest dobry balans
Ale ciagle nie podajesz obciazenia na hak.
O to się rozchodzi.
Oczywiście, inaczej bym o niej nie pisał. Nie każdy potrzebuje domu na dwóch kołach, nawet kiedyś sam myślałem o czymś takim, żeby po prostu móc się przespać i umyć na własny rachunek bez konieczności posiadania jakiegoś gigasku®wysyna typu Audi Q7 tylko dla dużego DMC na haku - ale to raczej melodia dalekiej przyszłości, jeśli w ogóle do tego dojdzie.
