Witam wszystkich,
taki głupi temat, ale nie mam pomysłów.
VW Jetta 2.0 TDI CUU, kręci nie odpala, brak ciśnienia paliwa na pompie wys ciś. Prosta sprawa, nie?
Więc, zaczynam od podstaw, czy wie ktoś jakie powinno być ciśnienie pompy wstępnej? Pewnie te 4bar? Jak to zazwyczaj bywa.
Podejrzewam, że zła pompa została zamontowana (stara została wymieniona bo wyła jak skurczybyk). Niestety, ORI pompa ma w sobie wbudowany co wygląda jak regulator. Pompy "zamienne" Bosch/Marelli itp dostępne niby po skrzyżowaniu numerów ze starej, nie mają takiego regulatora (widać po ilościach wężyków).
Nie mogę znaleźć NIGDZIE informacje jakie ciśnienie ten oto rarytas silnikowy wymaga. Wszędzie tylko numery ori pompy krzyżują się z pompami o wydajności... 0.7bar.
Tak, dobrze przeczytaliście. 0.7bar. Nigdy nie widziałem tak malego ciśnienia z pompy wstępnej.
Inne silniki 2.0TDI z Caddy, Scirocco czy Skody itp wymagają te >4bar, a do CUU brakuje informacji. Autodata/Haynes nic nie wspomina o tym silniku. A przecież to zwykłe 2.0 TDI.
Wspomoże ktoś? Nie mam jakoś podstaw szukać bliżej pompy wysokiego ciśnienia, skoro nie jestem pewny co do niskiego ciśnienia. A nie mam ochoty wymieniać wszystko na chybił trafił.
Dodam, że wsadziłem starą pompę i samochód odpalił. Oprócz huczenia, to manometr na niskim obiegu paliwa pokazywał 5bar ALE ciśnienie dosyć szybko spadało i samochód zgasł jak spadło do 0.5bar, dlatego bardzo sceptycznie podchodzę do tego jako ewidentne potwierdzenie tezy z pompą wstępną. Szczególnie, że nigdzie info techniczne nie mogę znaleźć.
taki głupi temat, ale nie mam pomysłów.
VW Jetta 2.0 TDI CUU, kręci nie odpala, brak ciśnienia paliwa na pompie wys ciś. Prosta sprawa, nie?
Więc, zaczynam od podstaw, czy wie ktoś jakie powinno być ciśnienie pompy wstępnej? Pewnie te 4bar? Jak to zazwyczaj bywa.
Podejrzewam, że zła pompa została zamontowana (stara została wymieniona bo wyła jak skurczybyk). Niestety, ORI pompa ma w sobie wbudowany co wygląda jak regulator. Pompy "zamienne" Bosch/Marelli itp dostępne niby po skrzyżowaniu numerów ze starej, nie mają takiego regulatora (widać po ilościach wężyków).
Nie mogę znaleźć NIGDZIE informacje jakie ciśnienie ten oto rarytas silnikowy wymaga. Wszędzie tylko numery ori pompy krzyżują się z pompami o wydajności... 0.7bar.
Tak, dobrze przeczytaliście. 0.7bar. Nigdy nie widziałem tak malego ciśnienia z pompy wstępnej.
Inne silniki 2.0TDI z Caddy, Scirocco czy Skody itp wymagają te >4bar, a do CUU brakuje informacji. Autodata/Haynes nic nie wspomina o tym silniku. A przecież to zwykłe 2.0 TDI.
Wspomoże ktoś? Nie mam jakoś podstaw szukać bliżej pompy wysokiego ciśnienia, skoro nie jestem pewny co do niskiego ciśnienia. A nie mam ochoty wymieniać wszystko na chybił trafił.
Dodam, że wsadziłem starą pompę i samochód odpalił. Oprócz huczenia, to manometr na niskim obiegu paliwa pokazywał 5bar ALE ciśnienie dosyć szybko spadało i samochód zgasł jak spadło do 0.5bar, dlatego bardzo sceptycznie podchodzę do tego jako ewidentne potwierdzenie tezy z pompą wstępną. Szczególnie, że nigdzie info techniczne nie mogę znaleźć.