Witam serdecznie wszystkich,
postaram się najlepiej opisać mój problem, a nawet dodać filmik.
Od razu zaznaczę, że zjawisko to nie występowało w ogóle przed naprawą, którą opisuję niżej:
Ostatnio mechanik wymienił w moim samochodzie (Clio II 2002 2.0 169km) komplet mocowań górnych amortyzatorów, oraz obie końcówki drążków kierowniczych. Wszystkie części dobrej jakości (mocowania SNR Oryginał i końcówki TRW - też chyba takie szły na OEM...). Po tym zabiegu pojechałem na komputerowe ustawienie zbieżności (Stacja diagnostyczna WX43 Augustówka 4/6)). Na komputerze zbieżność, oraz geometrię pokazywało na zielono, brak jakichkolwiek luzów w zawieszeniu itp... Po wyjechaniu ze stacji, od razu zauważyłem, że przy mocniejszym przyśpieszaniu kierownica wędruje na prawą stronę, czego wcześniej w ogóle nie było (także opony, oraz felgi, ciśnienie w oponach odpada).
Wróciłem do stacji na poprawę, panowie tym razem zrobili mi na włączonym silniku ustawienie zbieżności, po czym stwierdzili, że delikatna rozbieżność była, że przekładnia przekłamała - a teraz już musi być wszystko ok i jeżeli nadal będzie ściągało, to nic już nie zrobią... Ogólnie podczas hamowania i jazdy auto nie ściąga. Chociaż mam wrażenie, że kierownica te 0,5-1cm nie jest równo ustawiona, tylko właśnie lekko w prawo (praktycznie niezauważalnie)
Oczywiście auto zachowuje się tak samo, załączam filmik:
i proszę o rady 
Pozdrawiam!
postaram się najlepiej opisać mój problem, a nawet dodać filmik.
Od razu zaznaczę, że zjawisko to nie występowało w ogóle przed naprawą, którą opisuję niżej:
Ostatnio mechanik wymienił w moim samochodzie (Clio II 2002 2.0 169km) komplet mocowań górnych amortyzatorów, oraz obie końcówki drążków kierowniczych. Wszystkie części dobrej jakości (mocowania SNR Oryginał i końcówki TRW - też chyba takie szły na OEM...). Po tym zabiegu pojechałem na komputerowe ustawienie zbieżności (Stacja diagnostyczna WX43 Augustówka 4/6)). Na komputerze zbieżność, oraz geometrię pokazywało na zielono, brak jakichkolwiek luzów w zawieszeniu itp... Po wyjechaniu ze stacji, od razu zauważyłem, że przy mocniejszym przyśpieszaniu kierownica wędruje na prawą stronę, czego wcześniej w ogóle nie było (także opony, oraz felgi, ciśnienie w oponach odpada).
Wróciłem do stacji na poprawę, panowie tym razem zrobili mi na włączonym silniku ustawienie zbieżności, po czym stwierdzili, że delikatna rozbieżność była, że przekładnia przekłamała - a teraz już musi być wszystko ok i jeżeli nadal będzie ściągało, to nic już nie zrobią... Ogólnie podczas hamowania i jazdy auto nie ściąga. Chociaż mam wrażenie, że kierownica te 0,5-1cm nie jest równo ustawiona, tylko właśnie lekko w prawo (praktycznie niezauważalnie)
Oczywiście auto zachowuje się tak samo, załączam filmik:
Pozdrawiam!
Ostatnia edycja:
