2.0 Alt Bład 17748 P1340 brak korelacji wałka rozrzadu z wałem korbowym

[michalekwsr]

Witam

Mam problem z B7 2.0 ALT przebieg 175tys km, od początku kupiłem auto delikatnie uszkodzone okazało się ze uszkodzony też silnik to znaczy 16 z 20 zaworów, głowica zrobiona wszystko poskładane odpalone nie jeżdżone. Auto odpala normalnie reaguje na gaz wkręca sie na obroty, raczej nie falują problem tkwi w błędzie P1340 oznacza to brak korelacji wałka rozrządu z wałem korbowym, innych brak. Rozrząd na znak poskładany i sprawdzany już kilka razy. Na vcds blok pomiarowy 20 wartości wszystkie równe 0, blok 91 pole 3 wartość 18% a 4 pole 0 nie zależnie jakie obroty. Podkładałem już 4czujniki wałków rozrządu, na wszystkich to samo, czujnik wału ok bo odpala i pokazuje obroty na vcds. Zmieniałem zawór wysokiego ciśnienia (regulator/nastawnik) wariatora i to samo, prąd na kostce jest po kluczyku 12v na zapalonym od 8,8-8,3 w zależności od obrotów. Ważna informacja brak klekotu na zimnym silniku czy ciepłym, dziś rozkręcałem wariator widać na tulei delikatne wytarcia od pierścieni i zużyty hamulec ale jest cisza po odpaleniu wiadomo za jakis czas bedzię to do zrobienia ale narazie chce ogarnąć ten problem. Nie mam już pomysłów, proszę o jakieś sugestie z góry dziękuje

 

[WMserwis]

zmieniane tylko czujnik rozrzadu ?czy wału tez?

 

[michalekwsr]

tylko rozrządu wału nie ruszany

 

[WMserwis]

Zmień czujnik wału
Czy walki tez ustawione wg sztuki ?

 

[michalekwsr]

na 99% dobrze ustawione tylko mam jeden dylemat odnośnie samego wariatora. Powinien byc on zblokowany (przez wewnętrzny hamulec) czy można go ręką przekrecać (20 stopni w lewo 20 stopni w prawo) względem wałka. bo jak składam to wiadomo walki na znaki, górą 16 ogniwek łancuszka, tylko jak to się przekręca i raz może byc 15 ogniwek a raz 17ogniwek ja staram wypośrodkować na 16. zapala żadnych niepokojących hałasów.

 

[WMserwis]

Raczej powinien być sztywny przez ciśnienie oleju jeśli ma luz o 2 zeby to będzie walił błędem zmieniaj wariator.

 

[Mattii]

Robiłem ten silnik w b5fl.
Jak wygląda łańcuch? Nie jest czasem wciągnięty? Z tego co pamiętam mi pokazywało błąd od czujnika wałka i po wymianie kompletu ( łańcuch plus napinacz) jak ręką odjąć. Gdzieś jest mój temat na forum.
Wariator powinien być zablokowany, bynajmniej w tym co robiłem nie dało się ręką obrócić.

 

[samspec13]

Jeśli było spotkanie bliskiego stopnia to łańcuch i wariatory do wymiany , bo przeskoczy jak nic. Stara 190- tka też miała problemy ze spotkaniami bliskiego stopnia.

 

[michalekwsr]

A jak rozpoznac ze lancuch rozciagniety?? także brałem to pod uwagę jednak wizualnie nic nie zauważyłem zeby gdzies bylo widać jakąś różnice między ogniwkami

 

[samspec13]

A jak rozpoznac ze lancuch rozciagniety?? także brałem to pod uwagę jednak wizualnie nic nie zauważyłem zeby gdzies bylo widać jakąś różnice między ogniwkami

Ty nie na ogniwka patrz a bardziej czy roleczki w ogniwkach wytarte , zęby wałka i jak głęboko w nich ogniwka siedzą.

 

[andrend]

Kolego a ile wysuwa się napinacz po założeniu łańcucha. Jeżeli łańcuch wyciągnięty to wtedy taki błąd.