dobolsgarage
Zweryfikowany Mechanik
Po bardzo długiej i skomplikowanej walce dziś chcę odpalić BMW X5.
A dlaczego długiej walce hmmm
Oryginalny silnik V8 4.4 L ,którego udało się gościowi zatrzeć został zastąpiony
V8 3.5 L (bo tańszy a sprzedawca zapewnił klienta, który kupował silnik że pasuje plug&play)
To Plug&Play wiązało się z ....:
- Przełożenie rozrusznika na druga stronę (w X5 po lewej stronie jest przedni napęd)
- wymiana miski olejowej
- wymiana pompy oleju na wyższą
- przerobienie łańcucha napędzającego pompę oleju
- przerobienie kanałów olejowych
- przerobienie kolektora ssącego
Jesli ktoś przerabiał temat to wie że bez wyciągania napędu trzeba wyciągnąc cały układ kierowniczy i sanki.
Ogólnie juz mam go serdecznie dosyć więc myślę że zlituje się nade mna i odpali
Dziś naładuję aku i mam nadzieję że odpali.
WIĘC TRZYMAJCIE KCIUKI
A dlaczego długiej walce hmmm
Oryginalny silnik V8 4.4 L ,którego udało się gościowi zatrzeć został zastąpiony
V8 3.5 L (bo tańszy a sprzedawca zapewnił klienta, który kupował silnik że pasuje plug&play)
To Plug&Play wiązało się z ....:
- Przełożenie rozrusznika na druga stronę (w X5 po lewej stronie jest przedni napęd)
- wymiana miski olejowej
- wymiana pompy oleju na wyższą
- przerobienie łańcucha napędzającego pompę oleju
- przerobienie kanałów olejowych
- przerobienie kolektora ssącego
Jesli ktoś przerabiał temat to wie że bez wyciągania napędu trzeba wyciągnąc cały układ kierowniczy i sanki.
Ogólnie juz mam go serdecznie dosyć więc myślę że zlituje się nade mna i odpali

Dziś naładuję aku i mam nadzieję że odpali.
WIĘC TRZYMAJCIE KCIUKI
odpalił?