Adblue 508 2014r. problem z cisnieniem mocznika

[przemol1987]

Witam. Przerabial ktos z was temat awarii adblue w peugeocie 508? Blad P20e800 niskie cisnienie mocznika. Przewod caly i nie zapchany,przy wtryskiwaczu nie widac sladu wyciekow.Wymieniony zostal zbiornik na nowy i problem dalej ten sam. Nie mozna zaprogramowac wymiany zbiornika,dolewki mocznika i odpowietrzenia ukladu. Jak robie testy to wyskakuja komunikaty na koniec NIESPRAWNOSC MODULU CZUJNIK-POMPA MOCZNIKA I Niesprawnosc czujnika NoX. Moze ktos z was walczyl juz z takim tematem i moglby cos podpowiedziec co z tym zrobić? Mozliwe aby czujnik nox byl uszkodzony i przez to takie akcje sie dzieja? Sprawdzalem na 2 komputerach tj. Autel i diagbox i na zadnym nie moge puscic testu wtryskiwacza i innych. Ciagle wyskakuja komunikaty ze warunki nie spelnione lub niesprawnosc czujnika nox i modulu czujnik-pompa mocznika. Bezpieczniki sprawdzone. Kable nie sa nigdzie uszkodzone.Wylaczenie adblue odpada. Moze ktos z was moglby mi cos podpowiedziec bo juz rece opadaja. Wysle nawet dobra flache kurierem jezeli uda mi sie to skonczyc. Czy sonda nox moze wszystko blokowac? Pozdrawiam

 

[dimitriew]

Spróbuj na próbę rozszczelnić korek wlewowy AdBlue, czy zasilania do sterownika są pewne (stan akumulatora)?
Częsty problem kończy się wymianą całości zbiornika i dopisaniem kalkulatora lub wycięcie AdBlue

 

[przemol1987]

Spróbuj na próbę rozszczelnić korek wlewowy AdBlue, czy zasilania do sterownika są pewne (stan akumulatora)?
Częsty problem kończy się wymianą całości zbiornika i dopisaniem kalkulatora lub wycięcie AdBlue

Probowalem nic to nie pomoglo.akumulator nowy,zbiornik wymieniony na nowy oe. Niestety tematu nie rozwiazalem i oddalem auto. Co do zasilania sterownika tego nie wiem bo elektryka to nie moj temat.

 

[dimitriew]

dopisałeś wymianę czy nie miałeś czym? Jednak do nowszych aut scheamty są potrzebne

 

[Radzio918]

Ważny jest korek od zbiornika. W korku są magnesy, które mogą być uszkodzone. Wtedy też nie przeprowadzisz adaptacji a błędy nie będą jednoznacznie sugerować uszkodzenia korka.

 

[lukkiwlkp]

Ważne jest też to że psa wypuściło wadliwe pompy i zbiorniki . Walczyłem z tym poszło na off i tyle.

 

[lalek]

Obaj macie rację.
Korek może powodować wyżej wymieniony błąd, natomiast jeszcze nie spotkałem się z autem w którym wymiana korka rozwiązała sprawę na dłużej niż chwilę, natomiast spotkałem się z tym że pogorszyła całą sprawę.
Przy wymianie należy zwrócić uwagę, żeby nowy korek był faktycznie taki sam; PSA zmieniła korki pod koniec 2017 roku (pod koniec 2020 także) na takie z mniejszym zaworem (pressure release valve). Można go poznać po małym białym kółeczku na środku korka. Oprócz tego zmieniono też system odpowietrzania. Jak będę w pracy to mogę wrzucić wiele dokumentów na ten temat, oszczędzi mi to pisania szczegółów.

Wadliwe zbiorniki są szczególnie w 2.0 BlueHDI między rocznikami 2014-2018 i jest to znany problem, chociaż producent niechętnie się do tego przyznaje, bo naprawa jest bardzo droga. Kupując takie auto w UK już teraz jest aneks przy kupowaniu, że nawet rozszerzona grwarancja nie pokrywa dpf i elementów z nim związanych. I to jest właśnie taka furtka pod którą się podpina adblue, więc jeżeli ktoś bierze sobie HP i diesla a nie robi nim mniej niż 20 000 rocznie to niech się dwa razy zastanowi.

@przemol1987 z takimi problemami walczy się u mnie bardzo często i przez internet ciężko jest coś załatwić, wierz mi bo sam próbowałem i nie raz wychodziłem z siebie z bezsilności. Też tak jak u Ciebie nie ma szans, żeby to wyłączyć, chociaż czasem się na prawdę aż prosi.

Na koniec napiszę, że najprawdopodobniej w ten piątek przyjeżdża do nas 3008 z kwietnia tego roku (!) na wymianę zbiornika. Póki co jeszcze kupujący przepycha się z komisem i serwisem, który już na dzień dobry rozłożył ręce, a problem w tym aucie występuje od dnia 1.