Alfa 145 2.0 - problem z wentylatorem chłodnicy

[kemustek]

Może po krótce opisze mój problem w samochodem Alfa Romeo 145, rok 1998 silnik 2.0 TD.

Otóż silnik strasznie się grzeje przy lekkim korku temperatura dochodzi do 110 stopni (według wskaźnika w kabinie), wentylator się nie uruchamia.

Pierwsza myśl, czujnik temperatury w chłodnicy. Czujnik został wymieniony, standardowo w tej alfie jest czujnik z 3 bolcami, 2 biegi wentylatora. Wymieniłem go na czujnik z 2 bolcami wybierając tylko wyższy bieg. Przy okazji sprawdzone działanie wentylatora na krótko - jest sprawny. Opornik także sprawdzony i jest ok, jednak przy rezygnacji z 1 biegu jest zbędny.

Po tych czynnościach wydaje mi się iż powinno być dobrze, jednak wentylator nadal się nie włącza. Czujnik powinien załączyć się przy ok 90 stopniach, ale tego nie robi. Czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć co jeszcze mogę zrobić aby przywrócić działanie wentylatora? Kupić czujnik na 3 bolce? A jeśli sam czujnik byłby sprawny a wentylator nadal nie pracował to czego może być wina? Dodam że przy stykaniu kabli od czujnika wentylator pracuje. Więc na chłopski rozum na 100% jest to czujnik, ale dlaczego nowy nie działa?
Sprawdzałem też oporność wkładając go do wrzątku z marnym niestety skutkiem.
Pozdrawiam i liczę na pomoc.

 

[trebor70]

... Przy okazji sprawdzone działanie wentylatora na krótko - jest sprawny. ....

Zacznij od termostatu bo może nie puszcza na chłodnicę i jak chłodnica nie nagrzeje się to i najlepszy włącznik termiczny nie włączy wentylatora.

 

[kemustek]

Zapomniałem napisać, że to już też sprawdziłem, chłodnica robi się gorąca jak cholera. Dzięki za zainteresowanie.

 

[trebor70]

No cóż jeżeli chłodnica gorąca w miejscu gdzie jest czujnik to zostaje podmienić czujnik na inny, nowy może być uszkodzony. Możesz nowy czujnik wymontować podłączyć kontrolkę dać prąd lub wpiąć multimetr i wrzucić do garnka i na gaz go. Termometr do baniaka i zobaczyć przy ilu włączy jeżeli wogóle włączy.

 

[kemustek]

Próbowałem we wrzącej wodzie, jednak multimetr nie wykazuje przejścia. Dziwi mnie tylko czemu nowy czujnik mógłby być uszkodzony. No cóż, kupię jutro nowy i ewentualnie odezwę się ponownie. Mam jeszcze pytanko, taki standardowy czujnik powinien załączyć wentylator przy ok 90 stopniach?
Pozdrawiam

 

[PogotowieSamochodoweUK]

Sadzac po twoim innym problemie jest szarpnieta uszczelka pod glowica. Dymi na bialo, nie da sie odpalic, przegrzewa sie.... Niech jeszcze na zimnym po odpaleniu leca bombelki w zbiorniczku wyrownawczym to sprawa pewna na 10000%

 

[arni_poznań]

żeby sprawdzic dzialanie wentylatora na 100 % potrzebujesz termometr najlepiej laserowy i pomierzyć temp na chlodnicy przy czujniku, bo jak wyżej napisano termostat moze sie nie otwierac do konca i moze byc temp np 80 st.C na chlodnicy i wtedy bedzie gorąco jak cholera ale wentylator sie nie włączy

 

[trebor70]

Z tego co kolega napisał to gotował czujnik jak rozumiem i nie miał przejścia.

 

[arni_poznań]

no tak, faktycznie, nie doczytalem, to nastepnym razem niech kolega kupi jakis lepszy ten czujnik bo silnika szkoda

 

[trebor70]

Dokładnie tak jak piszesz a jeżeli ma rachunek to może go oddać (reklamować).