Mikidz
Zweryfikowany Mechanik
- Dołączył
- 13.11.2017
- Postów
- 1098
- Punktów
- 474
toomii76
toomi
Mikidz
Zweryfikowany Mechanik
- Dołączył
- 13.11.2017
- Postów
- 1098
- Punktów
- 474
No nie wiem, na Małgorzatę on mi nie wygląda...chodzi pewnie o powieść Michaiła Bułhakowa
toomii76
toomi
tak jak ty na mistrza
mikidz, jesteś zapewne fajnym facetem. ale naprawdę, przyznaj się czasem do błędu jeśli go popełnisz. to żaden wstyd. wtedy zyskasz szacunek. nikt wszystkiego nie wie. zwłaszcza ja
Ostatnia edycja:
Mikidz
Zweryfikowany Mechanik
- Dołączył
- 13.11.2017
- Postów
- 1098
- Punktów
- 474
tak jak ty na mistrza
mikidz, jesteś zapewne fajnym facetem. ale naprawdę, przyznaj się czasem do błędu jeśli go popełnisz. to żaden wstyd. wtedy zyskasz szacunek. nikt wszystkiego nie wie. zwłaszcza ja
Ale ja się bardzo chętnie do błędów przyznaję
jeszcze tylko żebym je popełniał...A tak na poważnie, nikt nie wie wszystkiego
toomii76
toomi
i bardzo Cię za to cenię.Ale ja się bardzo chętnie do błędów przyznaję
tu się nie zgodzę. jest ktoś takiA tak na poważnie, nikt nie wie wszystkiego
pewnie twój kuzyn.
bo panda jest kuzynem miśka
mechanik.k
Zweryfikowany Mechanik
Mikidz
Zweryfikowany Mechanik
- Dołączył
- 13.11.2017
- Postów
- 1098
- Punktów
- 474
Szczególnie że szwagrem
Dawidek126
SuperMechanior
Szymborska .....?
Chodzi kotek koło drogi, nie ma łapki ani nogi, my się z kotkiem pobawimy, reszty kończyn pozbawimy.
Dzisiaj miałem taką akcję:
Pacjent to Octavia II 1,9 tdi 105 km skrzynia ręczna w rodzinie kilka dobrych lat, a mianowicie od jakiegoś czasu trochę coś wyje nie bardzo przeszkadza, lekki wyciek oleju od strony prawej półosi. Postanowiłem zbadać poziom oleju, odkręcam wlew (będący jednocześnie poziomem oleju) a tu wylewa się jak z kranu całym przekrojem (spodziewałem się raczej posuchy) więc szybko zakręciłem. Kolor oleju nie za ładny no to stwierdzam że zmienię raczej nie pomoże ale na pewno nie zaszkodzi. Odkręciłem spust i wylało się nie za wiele i po chwili przestało i teraz meritum po odkręceniu wlewu dalej się wylewa (otworem wlewowym) pomimo odkręconego spustu.
Siedzę i myślę (jak w piosence Bajmu) i doszedłem do wniosku że:
1: za duży stan olej spowodowany był tym że podczas pracy skrzyni biegów olej z części gdzie jest spust czyli obudowy mechanizmu różnicowego wlał się do części skrzyni biegów i nie wraca z powrotem
2: przyczyną musi być jakiś zatkany kanał na dnie skrzyni biegów którym olej przepływa do obudowy mechanizmu różnicowego.
Nie można wlać oleju bo już się przelewa pomimo otwartego spustu. Problem rozwiązałem przerabiając korki wlewu i spustu i łącząc je gumowym olejoodpornym wężem. Naturanie wcześniej uzupełniłem olej w skrzyni oryginalnym wlwewem a do mechanizmu różnicowego olej wlałem gumowym wężem bay-pasem do poziomu korka wlewowego po czym połączyyłem i zacisnąłem obejmą. Jeżeli moja teoria jest poprawna to olej wyrzucony z obudowy mechanizmu różnicowego do skrzyni wróci z powrotem dorobionym bay-pasem.
Z racji że to pojazd moich teściów pozwoliłem sobie na taki eksperyment zwłaszcza że na razie nie ma funduszy na naprawę, a już słychać dwu-masę.
A może się mylę może ktoś miał podobny przypadek chętnie posłucham.
Pacjent to Octavia II 1,9 tdi 105 km skrzynia ręczna w rodzinie kilka dobrych lat, a mianowicie od jakiegoś czasu trochę coś wyje nie bardzo przeszkadza, lekki wyciek oleju od strony prawej półosi. Postanowiłem zbadać poziom oleju, odkręcam wlew (będący jednocześnie poziomem oleju) a tu wylewa się jak z kranu całym przekrojem (spodziewałem się raczej posuchy) więc szybko zakręciłem. Kolor oleju nie za ładny no to stwierdzam że zmienię raczej nie pomoże ale na pewno nie zaszkodzi. Odkręciłem spust i wylało się nie za wiele i po chwili przestało i teraz meritum po odkręceniu wlewu dalej się wylewa (otworem wlewowym) pomimo odkręconego spustu.
Siedzę i myślę (jak w piosence Bajmu) i doszedłem do wniosku że:
1: za duży stan olej spowodowany był tym że podczas pracy skrzyni biegów olej z części gdzie jest spust czyli obudowy mechanizmu różnicowego wlał się do części skrzyni biegów i nie wraca z powrotem
2: przyczyną musi być jakiś zatkany kanał na dnie skrzyni biegów którym olej przepływa do obudowy mechanizmu różnicowego.
Nie można wlać oleju bo już się przelewa pomimo otwartego spustu. Problem rozwiązałem przerabiając korki wlewu i spustu i łącząc je gumowym olejoodpornym wężem. Naturanie wcześniej uzupełniłem olej w skrzyni oryginalnym wlwewem a do mechanizmu różnicowego olej wlałem gumowym wężem bay-pasem do poziomu korka wlewowego po czym połączyyłem i zacisnąłem obejmą. Jeżeli moja teoria jest poprawna to olej wyrzucony z obudowy mechanizmu różnicowego do skrzyni wróci z powrotem dorobionym bay-pasem.
Z racji że to pojazd moich teściów pozwoliłem sobie na taki eksperyment zwłaszcza że na razie nie ma funduszy na naprawę, a już słychać dwu-masę.
A może się mylę może ktoś miał podobny przypadek chętnie posłucham.
XMARIO
SuperMechanior
No to mój przypadek gdzie szczęki hamulcowe w skodziance zamontowane odwrotnie, to pikuś. Litr płynu w układzie chłodzenia i litr mazidła w silniku Chryslera, kolejny pikuś, tylko, że to do dziś jeździ. Motor tsi złożony bez planowania głowicy i z uszkodzonym tłokiem, kolejny pikuś, tylko, że to też jeszcze jeździ. takich kwiatków multum a ja wiecznie zdziwiony.
Serwismiechów
SuperMechanior
- Dołączył
- 18.11.2016
- Postów
- 588
- Punktów
- 94
- Wiek
- 40
Kolego daj zdjęcia skrzyni tej skodziany.
Chciałbym zobaczyć którym korkiem zalewałeś skrzynię.
Chciałbym zobaczyć którym korkiem zalewałeś skrzynię.
Kolego Serwismiechów mam nadzieję że nie uważasz mnie za idiotę gdyż w VW nie da się pomylić włewu ze spustem czy czyś innym. Obydwa korki są na imbus z tego co pamiętam 17mm. Co do kanału olejowego to nie znam budowy tej skrzyni ale na pewno jest tak skonstruowana żeby olej spływał spustem a u mnie nie spływa więc coś jest nie tak.
Nie mam fotki mojej skrzyni ale żeby nikt nie podejrzewał mnie o wrodzony debilzm znalazłem zdjęcie skrzyni z identycznym rozmieszczeniem korków (właściwie to wygląda bardzo podobnie do mojej )
Nie mam fotki mojej skrzyni ale żeby nikt nie podejrzewał mnie o wrodzony debilzm znalazłem zdjęcie skrzyni z identycznym rozmieszczeniem korków (właściwie to wygląda bardzo podobnie do mojej )
Załączniki
-
skrzynia.jpg
tomekmajster
SuperMechanior
W tej skrzyni nie ma korka kontrolnego. Spuszczasz olej, zalewasz przez włącznik wstecznego odpowiednią ilość i gotowe.