• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Awaria nawiewu Peugeot 306

IceCuT

Nowy
Dołączył
10.11.2016
Postów
3
Punktów
0
Wiek
30
Miasto
Włocławek
Witam wszystkich bardzo serdecznie..
Od 2 msc jestem posiadaczem mojej "niebieskiej perły" czyli peugeota 306.
Niestety od poniedziałku pojawił się problem z ogrzewaniem .. A dokładniej chodzi o to, że nie działa "dmuchawa", samochodzik grzeje normalnie tylko, że tak się wyrażę "nie dmucha". Po przyłożeniu ręki do kratek czuć ciepło tylko niestety to zbyt mało na tak zimne dni jak teraz nastały..
Stąd moje pytanie.. czy to może być awaria jakiegoś bezpiecznika ? przekaźnika? Czy bardziej realne jest uszkodzenie śilniczka ? Jeśli tak to wie ktoś może jak rozebrać deskę rozdzielczą by dostać sie do silnika?

Dokładnie jest to Peugeot 306 w wersii Classic z 1998 roku , 1,9d.
Jeśli ktoś miał styczność z takim problemem i wie jak się do tego zabrać to bardzo proszę o poradę bo ja niestety na mechanice się nie znam, a jak sie dowiadywałem u mechanika to jest koszt około 80-100zł .. a szkoda by wydawać takie pieniądze jeśli to nie jest jakiś wielki problem naprawienie.

Pozdrawiam i liczę na chociażby małe zainteresowanie moim problemem :D
Pozdrawiam bardzo serdecznie.


Ps. dodam, że od pewnego czasu lubił sobie śilniczek dośc mocno popiszczeć... więc pewnie to jego wina .. tylko że wtedy pytanie.. gdzie go znaleźć i czy mozna go jakoś sprawdzić ?
 
Ostatnia edycja:

JerryG1

SuperMechanior
Dołączył
14.10.2013
Postów
1139
Punktów
109
Wiek
70
Miasto
Londyn
W 306 masz taki opornik
http://allegro.pl/opornik-rezystor-dmuchawy-peugeot-206-307-6450jp-i6344690336.html
ale nie tyle on nawala, moze byc dobry a styki we wtyczce lub w oporniku doslownie sie wypalaja uszkadzajac plastyk wtyczek.
Musisz sprawdzic co poszlo wyjmujac go z wentylatora, a co i jak wyjac to poszukaj sobie w necie nie chce mi sie opisywac :p

Robilem naprawe polaczenia we wtykach wsuwkami z VW/ bo maja zblizony wymiar do orginalu i dziala do dzisiaj a to juz chyba z 2,5 roku temu, Ty bedziesz mial lepiej bo siegasz od strony pasazera a ja Tu w UK mam kierownice i pedaly na przeszkodzie :(

Konkretnie chodzi o zewnetrzny wtyk, najgrubszy kabel z 4 i chyba czerwonego koloru, na koniec najlepiej polutowac z wsuwka bo klient wroci :D
 
Ostatnia edycja:

gawontomek

SuperMechanior
Dołączył
8.11.2016
Postów
296
Punktów
7
Wiek
50
Miasto
już inne forum
W 306-stce często sypały się włączniki. Trzeba by było zmostkować na krótko omijając włącznik i sprawdzić czy wentylator ruszy. Kolejną częstą przyczyną był opornik i szczotki (w silniczku dmuchawy). Szczotki czasami zaskakiwały gdy pod tunelem mocno się z pięści przywaliło kilka razy tak by przywalić w obudowę wentylatora. Opornik jest pod maskownicą przy wylocie powietrza. Do wentylatora można dostać się od strony pasażera w kabinie samochodu, wystarczy zdjąć taka małą osłonkę na spinkach, odkręcamy 3 śrubki na krzyzak i wentylator wychodzi do dołu. Natomiast opornica znajduje się pod maską w podszybiu również od strony pasażera.
Tu masz przekaźnik od wentylatora:
 

IceCuT

Nowy
Dołączył
10.11.2016
Postów
3
Punktów
0
Wiek
30
Miasto
Włocławek
"Szczotki czasami zaskakiwały gdy pod tunelem mocno się z pięści przywaliło kilka razy tak by przywalić w obudowę wentylatora"

Miałem taki przypadek ! Gdy wentylator nie działał wystarczało kilka razy uderzyć w obudowę i zadziałał :D Teraz niestety nawet to juz nie pomaga ;/
 
Do góry Bottom