Błąd P0134 i P0135 - Check Engine
- Thread starter cuvite
- Rozpoczęty
Szumek72
Zweryfikowany Mechanik
ja zaciskam rurkami w zestawie...
Szumek nie wtrącaj się teraz w poważną dyskusję akademicką.
Skoro widzę ze się naśmiewacie i te głupie docinki. To wytłumaczcie mi dlaczego w komplecie zawsze sa złaczki a nie 10cm cyny i topnik w strzykawce.
Drugie moje pytanie brzmi w centrum szkoleniowym Boscha na Jutrzenki się mylą?? Bo wydaje mi się ze tam maja troszkę większe pojecie i trochę inne warunki (laboratoryjne). Oczywiście nie ujmując wam. A może sobie wymyślili i każdemu autoryzowanemu Bosch serwisowi każą tak robić.
Szkoda czasu na udowadnianie bo i tak zaraz będą kolejne teksty typu z wiatraka z pompy.
Życze kupic sobie maść.
Szumek72
Zweryfikowany Mechanik
przestańcie bo ze śmiechu trzymam banana w dłoni co by nie poleciał....o
Szumek... s..doliłeś wszystko...przestańcie bo ze śmiechu trzymam banana w dłoni co by nie poleciał....o
Szumek72
Zweryfikowany Mechanik
sorry, puściłem banana....
Spokojnie, a jak na tym szkoleniu szkolili, że to powietrze przemieszcza się od wtyczki w kierunku sondy i co się z nim dalej dzieje?
Wraca innego koloru przewodem?
Szumek72
Zweryfikowany Mechanik
nie obrażaj się tylko napisz dlaczego są te rurki? bo ja je zaciskam właśnie a nie lutuję i nigdy nie miałem problemu z sondami...może właśnie dlatego?
Widze ze żadnego konkretnego argumentu nie potraficie wytoczyć wiec uważam temat sondy za zamknięty. Zapraszam do lektury zeszystow szkoleniowych albo zainwestować w siebie i pójść na szkolenie. Ale nie darmowe z Inter TEAM
a w ajki sposob w sterowniku silnika dzialal czujnik cisnnienia skoro był zamkniety w metalowej obudowie wewnatrz ?? Hermetycznymi kostkami dostawało się powietrze.
https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?p=724969
Ostatnia edycja:
a w sondzie do czego ci jest potrzebne wiecej przewodow
http://rb-aa.bosch.com/aa-pl/sondylambda/downloads/bosch_tipps_lamdasonden.pdf
http://rb-aa.bosch.com/aa-pl/sondylambda/downloads/bosch_tipps_lamdasonden.pdf
Ostatnia edycja:
jesli Cie urażę bardzo przepraszam ale mam wrazenie ze czytanie ze zrozumieniem jest dla Ciebie trudne. Do sondy doprowadzone jest powietrze referencyjne ,zapewnia stałe ciśnienie wewnątrz sondy. AD BOSCH
I. Połączenia wtykowe
Nigdy nie nakładać smaru
ani nie używać contact sprayu, ponieważ
powietrze atmosferyczne potrzebne do prawidłowego działania sondy
lambda jest pobierane poprzez złącze wtykowe.
skoro dalej dla Ciebie jest to nie zrozumiale prosze napisz do
Bosch Polska
Dobrej nocy
I. Połączenia wtykowe
Nigdy nie nakładać smaru
ani nie używać contact sprayu, ponieważ
powietrze atmosferyczne potrzebne do prawidłowego działania sondy
lambda jest pobierane poprzez złącze wtykowe.
skoro dalej dla Ciebie jest to nie zrozumiale prosze napisz do
Bosch Polska
Dobrej nocy
Ostatnia edycja:
Ogladnelem tego .pdf koszulka fajnie na nim wyglada ale z praktyki przewanie pozaginane, podpiete byle jak sa za dlugie a auta jezdza i nie zglaszaja bledu sondy mimo ze koszulka pozalamywana, wiec teoretycznie nawet 10 procent powietrza z atmosfery tam sie nie dostanie.
Jutro zakupie chipsy i bede obesrwowal ten watek zaczyna sie coraz ciekawiej
Jutro zakupie chipsy i bede obesrwowal ten watek zaczyna sie coraz ciekawiej
Nie rozumiesz: znam tę teorię od dziesięciu lat ale jej nie praktykuję.
Co innego czytać i wierzyć w przeczytany dogmat a co innego fachowo i logicznie uzasadnić przeczytaną teorię.
Bosch Polska ani inny bosch nie jest dla mnie wyrocznią.
I nie pisz na czerwono bo Cię Pani @Marlena upomni...
Jeśli chodzi o sterowniki, to nie są zamknięte szczelnie . Zawsze jest otwór ,,odpowietrznik" do wyrównywania ciśnień. Bosch też takie ma. MSA, EDC15, 16 ,17. Na pewno nie ciągnie powietrza między izolacją a miedzią.
