Witam.
Samochód Passat B5FL z silnikiem 2.0 20V kod silnika ALT moc 131 koni.
Po wymianie sondy na nową (stara w ogóle nie dawała znaku życia) pojawił się błąd:
16514 - oxygen (lambda) sensor b1 s1 malfunction in circuit p0130 -008 Implausible signal.
Zauważyłem że błąd ten wyskakuje tylko na zimnym silniku i przy szybkim zdjęciu nogi z pedału gazu. Jak powoli puszczam pedał błędu nie ma, jak silnik się nagrzeje też błąd nie występuje.
Sonda jak nie ma błędu pracuje normalnie:
Dziwnie tez pokazuje grupa 41 w sekcji silnik tak jak by sonda się włączała i wyłączała:
Sonda kupiona orginalna BOSCH. Czy winna może być tu przepustnica? Auto lekko faluje i potrafią spaść obroty przy puszczaniu gazu poniżej 600.
W aucie powymieniałem uszczelki od dolotu, układ dolotowy szczelny.
Uszkodzona jest kierownica powietrza, ale ona raczej nie ma nic do sondy.
Samochód Passat B5FL z silnikiem 2.0 20V kod silnika ALT moc 131 koni.
Po wymianie sondy na nową (stara w ogóle nie dawała znaku życia) pojawił się błąd:
16514 - oxygen (lambda) sensor b1 s1 malfunction in circuit p0130 -008 Implausible signal.
Zauważyłem że błąd ten wyskakuje tylko na zimnym silniku i przy szybkim zdjęciu nogi z pedału gazu. Jak powoli puszczam pedał błędu nie ma, jak silnik się nagrzeje też błąd nie występuje.
Sonda jak nie ma błędu pracuje normalnie:
Dziwnie tez pokazuje grupa 41 w sekcji silnik tak jak by sonda się włączała i wyłączała:
Sonda kupiona orginalna BOSCH. Czy winna może być tu przepustnica? Auto lekko faluje i potrafią spaść obroty przy puszczaniu gazu poniżej 600.
W aucie powymieniałem uszczelki od dolotu, układ dolotowy szczelny.
Uszkodzona jest kierownica powietrza, ale ona raczej nie ma nic do sondy.
