BMW E90 2.0d problem z olejem w dolocie

[Corel]

Cześć, panowie pacjentem jest bmw E90 z silnikiem 2.0d (jak dobrze pamiętam 163km) o kodzie silnika 204d4.
Przeszedł kapitalny remont, przed remontem i po remoncie występuję taki sam objaw a dokładniej pojawianie się sporej ilości oleju w dolocie ( zdjęcia ).
Może macie jakieś pomysły jak temu zaradzić?
Separator nowy, turbinka nowa.

 

[heniek1000]

Valvoline high mileage C3.
Jak nie ma DPFa to high mileage 5W40.

Automatyczne połączenie postów: 18.10.2023

...wpięcie OCT też nie zaszkodzi...

 

[Corel]

Brak dpf, oliwa liqui moly toptec 4200 - ale to raczej nie powoduje problemu, poprzednio jeździł na motulu, valvoline i też był ten problem.

Automatyczne połączenie postów: 18.10.2023

Nie zaszkodzi, ale lepiej gdyby pozostało w oryginale

 

[heniek1000]

...ale high mileage to specyficzny olej...
Rozbierałeś silnik i widziałeś gdzie mógł puszczać.

Może zaworami przepuszcza...ale mówisz że wszystko zrobione sprawdzone.
Zresztą chyba byś widział przy remoncie.

 

[wojtis94]

Ta turbina nie puszcza tego oleju? Bo ta kropla ma zimnej stronie taka świeża i czysta że aż za czysta żeby to z odmy poszło

 

[Corel]

Puszcza przez pokrywę zaworów- odmą przed turbinke. Jakby miał przeogromne przedmuchy jakieś - a ciśnienia w komorze korbowej nie ma

 

[heniek1000]

Może pierścieniami dmucha.

 

[Corel]

Wszystko zrobione ze sztuką - pomiary bloku, tłoków, nowe pierścionki, honowanie, planowanie bloku, głowicy, uszczelniacze, docieranie - wszystko na jajo.
Bardziej mnie zastanawia konstrukcja odmy, bo nie ma tam żadnego zaworu tylko tradycyjna spirala jak w torze z hot wheelsow. I w momencie kiedy zaczyna dmuchać to czy robi takie podciśnienie że aż zasysa ten olej. Może coś jest w tej pokrywie o czym nie wiem - jakiś spec od BMW może by się wypowiedział ?
Może zamienniki nie działają - jest założony febi.

 

[heniek1000]

Zamienniki w BMW średnio się sprawdzają. A Febi to ŚMIETNIK!

Do BMW Febi? Raz pasuje raz nie. Szkoda gadać.
Ostatnio żem kupił "gumę" Febi którą zasysało do środka zmniejszając o 1/3 średnicę dolotu. I ludzie tak jeżdżą, bo nie widzą i nie wiedzą.
Febi właśnie do BMW. Kupiłem dwa razy droższy używany 20 letni oryginał. LALKA.
A nowy Febi na śmietnik.

 

[krzychu251]

Wszystko zrobione ze sztuką - pomiary bloku, tłoków, nowe pierścionki, honowanie, planowanie bloku, głowicy, uszczelniacze, docieranie - wszystko na jajo.
Bardziej mnie zastanawia konstrukcja odmy, bo nie ma tam żadnego zaworu tylko tradycyjna spirala jak w torze z hot wheelsow. I w momencie kiedy zaczyna dmuchać to czy robi takie podciśnienie że aż zasysa ten olej. Może coś jest w tej pokrywie o czym nie wiem - jakiś spec od BMW może by się wypowiedział ?
Może zamienniki nie działają - jest założony febi.

Udało się ogarnąć temat?

 

[Corel]

Tak, zastosowany oil catch tank i po problemie

 

[krzychu251]

Tak, zastosowany oil catch tank i po problemie

K

Reklama

• krzychu251, zachęcamy do uzupełnienia swojego profilu:
  Dodaj avatar...
  Uzupełnij swój profil...

• Silniki diesel

BMW E90 2.0d m47 163ps ciśnienie w silniku​

• Thread starterDelbeta
• Rozpoczęty22.11.2020

Nie obserwuj
[IMG alt="Delbeta"]https://forum-mechanika.pl/data/avatars/m/150/150259.jpg?1565769720[/IMG]

Delbeta​

SuperMechanior​

Dołączył20.04.2018Postów224Punktów9Wiek32MiastoPołaniec

• 22.11.2020
• Dodaj do zakładek
• #1

Witam mam taki problem jak w temacie z silnikiem nie ma najmniejszych problemów nie pobiera dużo oleju ( 300ml na 10 tyskm) moc podniesiona na 195
Problem to wyciek oleju z korka wlewowego oleju , korek wymieniony ,pokrywa zaworów tez by wykluczyć jakieś pęknięcia . Odma wymieniona . Olej pojawia się również w dolocie który pobiera z odmy
Może ktoś przerabiał problem dużego ciśnienia w silniku jakiś dodatkowy spływ z odmy ?

Lubię to! Cytuj wypowiedź Odpowiedz
Zgłoś

Reklama
[IMG alt="topik1982"]https://forum-mechanika.pl/data/avatars/m/272/272399.jpg?1702013142[/IMG]

topik1982​

Nowy​

Dołączył8.12.2023Postów1Punktów0Wiek42MiastoOpole Lubelskie

• 8.12.2023
• Dodaj do zakładek
• #2

Witam wszystkich
Automatyczne połączenie postów: 8.12.2023

Delbeta napisał:
Witam mam taki problem jak w temacie z silnikiem nie ma najmniejszych problemów nie pobiera dużo oleju ( 300ml na 10 tyskm) moc podniesiona na 195
Problem to wyciek oleju z korka wlewowego oleju , korek wymieniony ,pokrywa zaworów tez by wykluczyć jakieś pęknięcia . Odma wymieniona . Olej pojawia się również w dolocie który pobiera z odmy
Może ktoś przerabiał problem dużego ciśnienia w silniku jakiś dodatkowy spływ z odmy ?
Kliknij aby rozwinąć...

Witam. I udało się zdjagnozować tą usterkę?

Ostatnia edycja: 8.12.2023
Lubię to! Cytuj wypowiedź Odpowiedz
Zgłoś

Reklama
K

krzychu251​

Nowy​

Dołączył5.05.2022Postów3Punktów0

• Dzisiaj o 04:32
• Dodaj do zakładek
• #3

Odgrzeje kotleta

krzychu251​

Opublikowano teraz
Też mam problem z odma olejem walczę od zeszłego roku. Posiadam e91 320d 163km m47 zaczęło się od wyrzucania oleju korkiem wlewowym i odma w dolot , zacząłem od wymiany odmy ponieważ po jej demontażu okazało się że była oryginalna od nowości auta i miała uszkodzona membranę, więc się ucieszyłem że przyczyną tych problemów właśnie jest to odma. Zakupiłem Febi problem powtórzył się za 2 tygodnie, więc pomyślałem jeśli ori byla uszkodzona założyłem zamiennik to może jakiś wadliwy, jeszcze jak poczytałem opinie później, więc zakupiłem meyle odmę, sytuacja powtórzyła się za 2tygodnie od montażu, więc poszłem krok dalej, zmierzyłem kompresję okazało się miała na wszystkich cylindrach po 22bary, więc w takiej granicy, ale zdjołem przewod odmy na zewnątrz zaslepilem wejście w dolot i podłączyłem manometr pod odmę w małą sekundę nabiła 0.5bara i pociągnęła olej przez turbo spływem. Z odmy kopciła jak lokomotywa, padło na diagnozę pierscieni przepuszczające cisnienie w skrzynie korbowa, przy demontażu pokrywy miałem cicha na dzieje że może uszczelka pod pokrywa jest uszkodzona lub pęknięta pokrywa ale nie wszystko było wporzadku, zrobiłem remont silnika pierscienie głowica itp. Po remoncie zrobione 300km zmieniony olej i od razu trasa ponad 1tys km , wszystko wporzadku do dziś dnia po przejechaniu 10tysiecy km od remontu akurat wymieniałem olej i zauważyłem wycieki z pod kolektora ssacego i z rur od IC do kolektora, z bagnetu od wymiany ostatniego oleju do teraz było minimum czyli litr połknęła na 10tys. Zdjełem rurę idącą z filtra powietrza do turbo co wchodzi odma, zarzygane olejem, i teraz tak nie możliwe aby miał przedmuchy na pierścieniach bo są nowe a gładzie cylindrach były ładne. Teraz pytanie czy odma meyle się poddała czy coś innego. Zastanawiam się jeszcze czy jeśli byłby zapchany dpf to mogłoby się przedostawać ciśnienie z wydechu przez uszczelnienie turbo do spływu oleju i do miski?