BMW X6 E71 4X4 , Xdrive, DSC awaria

[Gorzowiak]

Jezeli chodzi o kodowanie to tylko trzeba przypisac numer vin do nowego modulu

Myślisz że kodowanie to tylko vin? Kodowanie to zapisanie ustawień sterownika, wskazanie mu jakie są typy sterowników współpracujących, jakie wersję softu itp. Dla przykładu możesz mieć x6 z m57 na ecu edc16 i skrzyni 6hp lub n57 na edc17 i skrzyni 8hp. Możesz mieć ten sam dsc do silników benzynowych i i diesel a tu kodowanie dsc jest zupełnie inne.

Istą używanego sterownika nie ruszysz

Ruszy, nawet ostatnio koledzy w serwisie ista online w g30 przy akcji serwisowej na soft ecu zaprogramowali i zakodowali mi kafas z innego auta i innym vin Bez żadnego problemu. Sam wielokrotnie robiłem ista używane sterowni. Nie ruszysz jedynie używanego cas, ecu i skrzyni z isn dopóki nie dopasujesz do pojazdu lub sterowników które są niezgodne numerami. Tu jedynie pytanie jaką iste będzie miał, choć są dużo prostsze metody niż jechanie całego samochodu istą, aby przekodować jeden sterownik.

A klona jakby zrobił ?

Jakiego klona, weź sobie życia nie utrudniaj. Zrób ty najpierw prawdziwa diagnozę istą, wykorzystaj możliwości, a następnie jeśli to konieczne wymień dcs.

 

[MIKUr1]

@Misiek, a ile osób ma o tym pojęcie w PL? Pierwszy - @slawek1, a ten drugi to kto?

 

[bancor]

Dlaczego z prostych rzeczy na siłę próbujecie zrobić coś skomplikowanego i nie do ogarnięcia. Gdybym się nie znał to faktycznie mógłbym pomyśleć - o nie 15 letnie (!) BMW, to musi być mega trudne, nie do ogarnięcia, pewnie z dwie osoby w PL mają o tym pojęcie.

Tez wlasnie mysle ze to pierdola jakas jest, dzis popoludniu w koncu bede mial czas zeby zajac sie tym autem, jak nie poradze sobie wtedy zawioze do serwisu ktory dobrze ogarnia bmw. U nas naprawia sie ople i grupe vw, a to calkiem inne systemy

 

[kubart]

a ten drugi to kto?

.. to do mnie?

 

[bancor]

Interfejs dotarl ale informatyk musi mi dopiero ogarnac by wszystko sprawnie dzialalo. Na bimmertoolu zauwazylem ze stopien naladowania (SOC) z 76% wskakiwal na chwile na 82% i wracal na 76%. Podczas jazdy napiecie pokazuje troche powyzej 12 i prad akumulatora na minusie. A podczas hamowania wskakuje na 14.7v. Sprawdzilem modul w lewym nadkolu czysciutki zero zielonych pinow

 

[MIKUr1]

@kubart, nie, tak po prostu rzuciłem Ty akurat pokazałeś jakiś głos rozsądku, więc się nie czepiam

 

[kubart]

Dlaczego z prostych rzeczy na siłę próbujecie zrobić coś skomplikowanego i nie do ogarnięcia. Gdybym się nie znał to faktycznie mógłbym pomyśleć - o nie 15 letnie (!) BMW, to musi być mega trudne, nie do ogarnięcia, pewnie z dwie osoby w PL mają o tym pojęcie.

Staram sie chłopa uchronić od kosztów- nie zna nazewnictwa ani podstaw topologi elementów wykonawczych i sterujących, kupuje Hinski kabelek i bedzie Kodował/Programował DSC
Tam ze słabym stabilizatorem napiecia FRMy padaja przy byle czym (raczej partycje ....ale to inny temat), nie rozłączy mu kl15 i cius papa po Casie ja takich potem wykasowuje .
Niech zacznie od diagnostyki - PORZĄDNEJ NAWET NA TYM RYZOWYM.
Moge pomóc i niejednemy dupsko wyciągałem i na tym forum też ale trochę wysiłku...

 

[slawek1]

No jest bardzo duze prawdopodobieństwo ubicia FRM po podłączeniu isty

 

[MIKUr1]

Oho, czyli jednak dwóch speców w Polsce, Misiek miał rację xD FRM, jak się ma niefart, to padnie nawet przy rozłączeniu akumulatora podczas wymiany, a jego przywrócenie do życia to żaden problem i niewielki koszt. CAS pada, bo nie rozłączy kl.15? Co nie rozłączy kl.15? Weź człowieku, bo to się zaczyna robić żenujące.

No jest bardzo duze prawdopodobieństwo ubicia FRM po podłączeniu isty

Tak, duże w ch*j xD Co Wy chłopaki, tacy jesteście obsrani, że ktoś Wam piniądze zabierze? To już kolego Sławku, trzecia głupota, którą napisałeś w tym temacie.

Wy na prawdę robicie przy BMW czy tylko się wymądrzacie, a raczej wygłupiacie?

 

[Gorzowiak]

Frm w e71 przed liftem to jeszcze nie widziałem, w zasadzie nie spotkałem w tym modelu nawet po lifcie. Był od serii F, a w F16 czyli następcy już był BDC-to tak dla pogłębienia wiedzy. Przecież tam siedzi cas 3+. Nie występuje automatyczna zmiana zacisków. Przy programowaniu bądź też kodowaniu trzeba to zrobić ręcznie. Ista, choćby chińska nie zrobi kroku dalej jeśli nie wyłączymy lub nie włączymy na żądanie kl15. Naprawdę panowie przestańcie, bo to brzmi jak " nie dotykaj bo zepsujesz". Przecież to jego auto. Coś uwali to ktoś zarobi. Po co straszyć .

 

[kubart]

Frm w e71 przed liftem to jeszcze nie widziałem, w zasadzie nie spotkałem w tym modelu nawet po lifcie. Był od serii F, a w F16 czyli następcy już był BDC-to

Mylisz pojecia- pewnie chodzi Ci o FEM , FRM jest od swiateł
Zajmuje sie FEM/BDC od poczatku jak tylko wyszedł i mam tylko jeden ubity
FRMy - srednio raz/msc odtwarzam (dla ubezpieczycieli też do odczytu km)

Automatyczne połączenie postów: 9.08.2023

Co nie rozłączy kl.15? Weź człowieku, bo to się zaczyna robić żenujące.

Nie widziałeś pewnie co chinskie kableki potrafia zawiesić i słabe stabilzatory podczas byle pierdoły i sie nie wymadzram
Dlatego wolę zagraniczne fora a z racji ze ostatnie 12 lat przebywam za granica sie tu gubie, nie przeszkadzam.

 

[Gorzowiak]

Mylisz pojecia- pewnie chodzi Ci o FEM

No tak, pomyliłem. Tu zwracam honor, bo łatwo go uwalić.

 

[bancor]

Witam. Odczytalem bledy w koncu.

 

[Gorzowiak]

no, to do dzieła

 

[bancor]

Wlasnie zobacze czy moge parametry podgladnac wogole

 

[MIKUr1]

@kubart, akurat doskonale nam różne fora zagraniczne i tam to się dopiero tępi mitomanię no kl.15 to chyba nie "zawieszą" xD swoją drogą, klepię głównie BMW, przemiał duuuży, testowałem klony, włącznie z jakimiś zwykłymi kablami k+dcan, pracuję na ori i nigdy nie udało mi się "zawiesić" kl.15, ani nigdy nie trafiło do mnie auto z "zawieszonym" kl.15, a lądowały u mnie na prawdę beznadziejne przypadki. W ogóle, jakby ktoś miał dostęp do auta z uwalonym CAS, po "zawieszeniu" czy tam "nie rozłączeniu" kl.15 to chętnie to zobaczę!

 

[bancor]

Autko udało sie naprawić, wystarczyło zrobić kalibracje aktywnego układu kierowniczego. Dziekuje wszystki zainteresowanym w temat i srry ze sie zrobiła taka gowno burza. Pozdrawiam

 

[Stanisław 1946]

A nie mówiłem, że trzeba kalibrację.